Посмотрю пробег.

Отказали задние тормоза. Вскрытие показало, что внутренняя обойма оторвалась от наружного корпуса барабана. В результате заменили комплект барабанов, колобок, а также потеющие цилиндры. К тому же заменили сальник левого привода.

вношу уточнения:

пробег 84300км

заменили:

- опору двигателя верхнюю
- сальник левого привода
- масло в КПП
- задние барабаны тормозов
- задние колодки тормозов
- задние рабочие цилиндры тормозов /один потек, второй вспотел активно/

Итого: 1015 гривен з/ч
500 гривен работа

Еще неделю назад как ехал на Прилуки, то переобул на зимнюю резину. Пара колес практически на 80% в шипах, а вторая пара только где-то 20% шипов осталось на месте. Соответственно, более целые ушли на перед, а поношенные в зад.

Утром перед выездом обратил внимание, что все как по всем законам, потеплело. Кинул пару летних в багажник и уехал. На следующий день стало уже +10 и я заехал переставить переднюю пару зимних обратно на летнюю. Стоимость работы составила ШЕСТЬ ГРИВЕН.

Так 11-ая и проездила до сегодняшнего дня, а завтра с утра пойду перекручу уже на полную зиму.

Сдохли оба стоп-сигнала расположенных в боковых фонарях, то есть работать остался только тот, что вверху ляды багажника. Уже на протяжении пары лет я боролся с теми двумя подкладывая между корпусом платы и контактной группой картонки с целью поджать контактную группу ближе к лампе. Но увы, уже дальше запихивать стало невозможно. Так что на рынке Барабэ были куплены обе платы в сборе по 70 гривен и с учетом торга за 130 пара. Так же был куплен трос сцепления, т.к. старый уже порядом накатал, да и стала педалька туговато двигаться. Платы заменил сам, попутно сменив еще 3 лампы, достал с запасов. А вот тросик поехал менять на СТО, т.к. вспомнив свою замену решил больше туда не лазить. Ибо нафиг!

платы - 130 гривен
тросик - 110
работа по замене - 50

Итого: 290 гривен


p.s. Двинул "кони" аккум. В двух банках он "осыпался" и кислота стала бурой
Итого аккуму было 7 лет. WEST 94Ah. Проработал до этого на ВХ 19D, а через год простоя еще проездил 2 года на 11-й. RIP
Пока мой абсолютный рекорд выживаемости онных.
Сейчас кину турецкий новый аккум купленный для 309-го.

Сгорела лампа ближнего света в правой фаре.

Ставил 28 августа прошлого года. Выходит, что год и 4 месяца почти отъездили.

забыл написать, что через пару дней погасла и левая. Мама купила пару Пилипсов стандартных по 30 гривен. Та, что вставил первой 22 декабря погасла уже 17 января

Обнаружил, что в дальнем стоит та же Н1 на 55W, так что был куплен комплект из "соток" в дальний, а родные лампочки с дальнего переехали в ближний свет. Теперь радуюсь дальнему

после зимы развалилсь ПТФ. У одной выпало стекло и я увидел ржавую глазницу. Фе-е-ееее...

Так что была куплен пара новых ПТФ "хамелеон" Vital, в них поставлены Narva Rally лампочки.





190 гривен цена вопроса

94300 km



Сделал перебалансировку колес летних. Выявилось пара "негараздов". Один диск немного бил, его подровняли. Второй подмялся, собственно и был причиной посещения, но он кроме вмятины заработал себе и трещинку. Заварили.

Итого 250 гривен

97000 km

Заменил масло в двигателе. Купил 4 литра Castrol, как всегда, и фильтр Зик мне в АТЛе врулили.

97800 km

машина на красных номерах передана новому владельцу. Накануне сделки у машины заглючила сигналка - сразу отвез человеку к своему электрику - пускай устранят глюк за мой счет. Всю историю авто человек знает, тем более, что как оказалось - он далеко не "с улицы"; так что за авто мне не стыдно. Все косяки знает.

Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?f=73&t=32312 комменты можно сюда, если хочется.