Лучше от какого-нить MANа или Скании

....є невеличка проблема. в мене до фафакалки підходять два дроти, полярність їх мені невідома. на "газ 24" на фафкалку (кожну) йде один дріт, інший це масса... (в мене є "волговські" фафакалки, на волзі в гаражі) експериментувати за методою спроб та помилок не маю великого бажання, бо не маю під рукою зайвих запобіжників , а пробника під рукою нема. хоча є ідея..... в мене є дроти та лампочка..... зараз піду знайду, який з дротів маса....

это несомненно сложный вопрос

хоча є ідея..... в мене є дроти та лампочка..... зараз піду знайду, який з дротів маса....

знайшов.... чорний маса

волговські (те що в мене ) не годяться.... (один не працює, а інший без першого пищить тихенько)..... доведеться знову китайців купувати...

Сергей Борисенко
купи второй волговский, будешь четка гудеть

КЭП среди нас?

Советую вот такое чтобы бабки разбегались веселее - Волговский фуфло

Я бы таких фафакальщиков с колхозными дебилофафакалками приравнивал к обладателям колхозного лохоксенона.

тогда я штатный когда на место - тебя позову. Ты поймешь, что это просто гуманнейшее отношение к людям

Звук регулируется винтом,который находится на задней крышке,а тональность определяется конструкцией.
Волговские сигналы работают в паре.Один-это пищалка,а второй-бас.Отсюда такой насыщенный звук.
Для регулировки не нужно подключать к проводке авто.Можно использовать зарядное устройство.
Сигналы очень чувствительны к регулировке, т.е. вращать винт нужно осторожно.Если не поддаются регулировке,нужно несколько раз резко и на максимальную величину в обе стороны крутануть винт и потом производить настройку каждый отдельно.Сигналы на авто подключать параллельно.

придбав та встановив звичайний однотоновий сигнал (здається з ваза вісімки, або ще хто знає з кого) з двома клемами (бо пропонували спочатку з однією)..... фа-факає дуже гучно, навіть в салоні власної автівки підстрибуєш..... так що знову є чим "ганяти оленів"

поставив автівку на планове ТО пробіг 239 562 км Буде заміна масла, фільтрів, ремня ГРМ, роліка, помпи, тормозної рідини, також виявлено порваний лівий пильник, і ще деякі дрібниці.

Використано запчастин та матеріалів:
масло моторне 210 грн
Фільтр масла 43 грн
Фільтр повітря 42 грн
Фільтр палива 42 грн
Сайлентблок важеля(2) 148 грн
Наконечник рульовий 100 грн
пильник 50 грн
насос водяний 160 грн
ремень ГРМ 75 грн
ролік натяжний 120 грн


всього матеріалів 990 грн



робота :
заміна масла 50 грн
заміна фільтра пов 10 грн
заміна фільтра пал 20 грн
заміна наконечника 40 грн
заміна салейнтблоків (2) 80 грн
заміна пильника 80 грн
заміна насоса, реміня ГРМ, роліка 160грн
ходова частина +сходження 120 грн




всього 560 грн





итого вартість ТО 1500 грн (1550 грн, - 50 грн скідка)

Если пыльник порвался неизвестно когда, то может стоило сразу ШРУС менять?

дивились, кажуть не треба, та і ШРКШ новенький, десь тисяч 20 всього відходив. багнюки в ньому не видно пильник всередині на вигляд чистий. Мабуть порвався не дуже давно.

Сьогодні виїжджав з роботи на обід, дивлюсь колесо приспущене переднє ліве. Підкачав, повернувся з обіду, дивлюсь знову. Підкачав, поїхав на шиномонтаж. Зняли колесо, шукали шукали, шукали шукали. виявилось відкрутився золотник. итого 10грн.

п.с. Треба викрутку собі придбати, що золотники викручує (закручує)

Сергей Борисенко
Такой вариант бывает 1 на 1000, в жизни не припомню подобного что на авто, что на велике. Не думаю что есть необходимость в покупке золотникового ключа или как он там называется, а купиш и положиш в машину, так или забудеш что это или потеряеш.

Сергей Борисенко
купи колпачек, как на ТАЗах был и поставь на запаску
там колпачек, если его перевернуть - можно откручивать\закручивать золотник, а иначе как Силан говорит - потеряешь

вчора коли приїхав на сходку побачив що лопнула задня ліва пружина. Сьогодні поїду ремонтувати. Луснула вона здається ще в неділю, мабуть коли з дачі їхали завантажені, а побачив тільки вчора. Розвантажився на Сходці, дивлюсь задок якось криво стоїть, заглянув, так і є пружина луснула, та на 2 вінця опустилась.

если у тебя стоят усиленные, с одинаковой толщиной витка, то могу отдать тебе 1 шт - вторая из комплекта не пережила мой ремонт
ЗЫ. не услышать, как лопается пружина - это сложно, звук от нее суровый

Antonio
я о лопнувшей пружине узнал только когда мне меняли задние амортизаторы

sealan
те которые штатные - у них обычно лопается виток комфорта
особо изменений не заметно. и машина сильно не перекашивается, и поведение на дороге сильно не меняется
а вот если лопнуло пару витков - тогда и услышишь, и почувствуешь как машина проваливается

Antonio
Так и есть

коли їхав з дачі, по грунтовці, завантажений, інколи чіпляя за грунт то звуків досить багато, але звук цей я чув, вже на трассі, але вирішив, що камінець лупанув по дніщу... до речі я не вперше пружини ломаю, та що є досвід
пружини зараз стандартні, тому одну підсилену ставити це якось дивно, спробую обійтись однією стандартною, бо до того не дуже давно замінював пару