За время эксплуатации пришлось купить новый аккумулятор (460 грн. - 100 грн. старый).
Фиат отправился в Ровно.
Кратко о впечатлениях про автомобиль.
Подвеска Автомобиль для ровных дорог. Низкий, цепляется постоянно днищем. При проезде рельс и некоторых ям подвеска срабатывала до пробоя.
Двигатель слабенький, 1.4, 8 кл. Для движения в потоке по городу в принципе хватает хватает. Кстати, работает двигатель тихо (намного тише, чем в Форде фокусе). Расход топлива в режиме 90% город+10% трасса - 7.5-8 литов 95-го бенза.
Роботизированная КПП 5 ступеней, оказалась довольно хороша в городе. Имеет 2 режима работы - обычный и "эко", переключается режим вручную кнопкой на торпедо. Передаточные числа подобраны таким образом, что до 60-70 км/ч разгоняется бодро. При 100 км/ч - 3200 оборотов. Больше 100 км/ч на этой машине ехать уже не хочется, почему-то.
Салон тесноват, узковат, коротковат. Но для глаза приятен. Уплотнители хорошие, в салоне тихо. Подсветка приборной панели - оранжевая. Сама панель простовата. Пластик торпедо жёсткий. На 90 000 км. уже было несколько "сверчков".
Климат выше всяких похвал. Печка греет отлично, прогревается быстро.
Руль острый, хваткий. Электроусилитель. Кожаное оформление - высший класс! Имеет 2 режима - городской и загородный. В городском крутится 1-м пальцем, в загородном - тугой. Рулить фиатом приятно. Жаль, двигатель в паре с КПП не позволяют "отжечь". Руль регулируется по высоте и вылету в большом диапазоне.
Тормоза хорошие, останавливается прогнозируемо и довольно быстро. Сзади - барабаны.
Кузов не ржавеет, толщина металла приличная. Двери закрываются со средним усилием, но чётко.
Багажник глубокий, но небольшой. Ляда откывается кнопкой на ключе и кнопкой в салоне.
Ликвидность на вторичном рынке - не очень. Народ боится электроусилителей и роботизированных КПП ФИАТов.
Кому могу рекомендовать машину - семье без детей, живущей в городе и не планирующей выезжать на дачу. Покупать лучше с малым пробегом.
|
