Знакомая побывала в ДТП - ее Газель на перекрестке догнала. Из повреждений - вертикальная часть багажника получила вмятину - рихтовка+покраска. Машина - Акцент седан. Затраты - 19 тыс. украинских денег. У официалов - потом со страховой деньги выбивала, только я не знаю, чем кончилось. Интересуюсь - это действительно столько стоит? Или даже не так - стоить-то оно может и меньше, может быть. Но действительно за это могут столько взять? Просто кузовными работами никогда не интересовался, но мне кажется, что за такие деньги можно новую крышку штучного, так сказать, производства сделать.

Может там еще стекла, фары и прочее разбито? Они могут не мало стоить особенно со всякими мелочами к ним прилагающимися. И может не только крышка багажника?

Завышенная калькуляция! о

Мне кажется крышку багажника таки меняли + красили + бампер + красили, может еще и жопу рихтовали, хз там как догнали... может и задние фонари побиты были.

Официалы - такие официалы...
Сдуру как-то заехал на виннер-форд узнать про резиночку - сальник штока на КПП

120 грн

разъездяй
Когда я узнал цену оригинальной полуоси на такой таз = стоимости моего субарячего, но только ездит не более 40тык при мощности в 4 раза меньшей. меня трудно теперь удивить ценой на недояпонцев (вчерашних китайцев).

завышают цены ибо гарантийныe они, официалы... И цены-эуропейцкиe

подход ниверный фф корне, над была ценить у фициалофф, патом ехачь к Фыжко, ценить чучко дешевле, за шышнацоть, щьот оплачиваць Фыжкэ, делаць у его за восем и по четыре- но пиво!

прям как в анеке про постройку моста и тендер с неицами, турками и русскими

и плюс еще кузовные детали и бампера на Акцент фиг где найдешь...

Богдан CX
неe, это как в анекдоте про еврейского летчика

а бампера и железо паяюццо и рихтуюццо

Отцу после такой аварии на 28 тыс официалы счет выставили. Страховая оплатила 25, остальное "летчик" доплатил. Крышка багажника, левая блок-фара, бампер - менялись полностью. Так что у официалов цены ого-го.

Не уверен, что там еще делалось, но заявлено было только про крышку багажника. Но, как я понял, вполне реальна и такая цена. Однако...
Я тут на луркморье про китайцев читал и про их кимо, что ли... Его типа как похвалили, но в качестве недостатка отметили, что при разбитии морды прийдется заплатить ок. 200 тыс. рублей и ждать полтора-два месяца только доставки. И это при цене авто в 300. Думал - тоже "приукрашают" Не понимаю я такого ремонта.
Когда-то давно мы ваяли корпуса лодок из стеклопластика. При наличии матрицы - пустячное дело, даже если посадочные места под крепежные элементы делать надо. Делали и индпошив для любителей быстрой езды по камышам от рыбнадзора. Но даже в этом случае стоимость корпусных элементов - ерунда. Цены тогда были несопоставимы с сегодняшним днем, но 20 штук за такой ремонт - ну его...

Ей повезло, что она ездит не на том, что на баварии моторс обслуживается. Недавно видел 5-ку за ремонт которой после не намного больших повреждений заплатили раза в 2-3 раза больше. Так что пусть радуется или едет в следующий раз к тому же Сершалу.
ЗЫ а акценты оказывается ахренительно дорогие в обслуживании. Я даже не думал, что такая фигня с ними. У меня знакомый остался в шоке от цен на з/ч на акцент своей знакомой который довелось ему ремонтировать. Цены точно не помню, но все, что он говорил действительно дороговато как для авто такого класса.

Еще добавлю, что ремонт новых авто оригинальными з/ч после аварий в любом случае очень дорогой. Сосед по гаражам ситро С5 делал (две двери ему распанахали) суммарно ему вышло все около 20 кгрн. И это не у официалов, а прямо напротив его гаража. Большая часть этой суммы - это 2 оригинальные двери, молдинги и прочие фиговины. Например дверь одна больше 4 кгрн стоила. Так что любишь кататься - люби и саночки возить.