ты бы на месте хозяина ёпеля разрешил бы это действо? Я - не разрешил бы.


А почему именно кастер? Если там развал задается геометрией кузова, а с кастером как раз можно поиграться разворотом стоек?
Да и развал по-хорошему можно вытащить распоркой и минимумом кузовных работ...

Суть правильная - проверять на стенде сход/развала, но если не знаешь точно, то лучше не придумывай...

	Давай Антоша, неси просветление в массы, ты давно скучал без технических тем
	Модератор: .юлька • Помните, переписка с модераторами на форуме запрещена! Если вы считаете неправильным какое-либо решение, используйте Личные Сообщения.

однозначно крашеная вся и полностью (но сие не страшно, главное как покрашена и сделана)
салон так же перебирался и лепился с разных авто (руль не кадета, карты дверей, вроде как не с этого авто)


следовательно не делался антикор. так же надо смотреть арки, лонжероны и днище, особенно в местах крепления рычагов и под ногами пассажира и водителя

Кастер чаще уходит если машина луплена))). И тянуть как бы я не хотел при покупке.

Это как? Он не в кузове заложен?
Если таз не гнилой то я бы разрешил в местах облезшей краски.
Лучше на трясучку поставить. Если после окончания машина все еще на стенде то можно брать

Москвич наше усё!

так он же из раши

Постараюсь корректно

товарищу в ремонт на выходных приезли мазду 626 (одну из первых, 1989 г.), ударенную передком

запчасти на неё дорогущие - гнилое!!! крыло с разборки - 350 грн., новое китайское - 750 грн., капот гнилой - 1200 грн., новый - 2 200 грн. и так далее в таком ключе.

ну и сама мазда гнилаы конечно

взял её один поц за 3500, ремонт посл еэтого ДТП встанет в 1500 у.е. минимум

И еще откаменчу - уходит не кастер как таковой, а геометрия кузова. И вот если машину вытягивали на каком-нить хач-сервисе без сверки контрольных точек кузова (и особенно - точек крепления подвески!!!) - то получаешь машину с параметрами углов установки колес, не попадающих в нормы и не поддающихся регулировке.

Ну да еще как таковая уходит не геометрия, а метал погнулся ..... забыл добавить наверно.
Посоветуйте еще шайбы подложить.
По форме стаканов это в ланосе такое?

мдя... ты таки не хочешь почитать матчасть...


и помимо матчастии - даже взглянуть на фото подкапотного того же кадета из ссылки выше...

да, в ланосе - полностью аналогично, тока дырок побольше в стакане (точек крепления опоры).
а если вспомнить, что ланос является потомком кадета...

Тоесть ты думаеш что можно поставить одну стойку так другую так?
Представляю что у тя там за солянка под капотом.
Пусть уже лучше кастер будет не в допусках чем такое городить!

что именно городить? физику процесса понимаешь хоть?
ты разворачиваешь просто верхнюю опору. Она становится чуть в сторону и меняется угол наклона стойки. Точнее - оба угла приближаются к одному значению. Если результат достигнут - почему бы и нет? Или ты предпочтешь ездить с уводом в сторону, постоянно подруливать, вместо комфортной езды?

ЗЫ. модераторы, отделите плз часть про кастер в ремонт и тех обслуживание - там и продолжим.

Не дай бог попасть на такого мастера который бы мне так опоры поставил. Я бы себя не уважал если бы так опоры поставил.
Как показала моя практика, из за кастера в сторону не ведет. (разница была в 1 градус). Конечно может если 5 градусов то будет вести)))
После смены резины местами вести стало в противоположную сторону. После чего был подрехтован диск у увод прошел.
И все же потом (для собственного успокоения) на нормальном развале сократили разницу до 20 минут. Но это на шкоде немного можно подправить.
Еще тут про мат часть расказывает. Так меняют на обеих стойках но ника не на одной

МАКС
ты походу из лунтиков-нечитателей
я не сказал, что это нормально. Но если нет выхода - то лучше так. А насчет увода - он будет, если разница будет велика. Градус - ХЗ что за машина и какие параметры у остальных углов - потому может и не ведет.И еще - грамотный мастер в половине случаев может скомпенсировать увод в сторону из-за кастера развалом, например. Если развал регулируется.

И про твой случай - а что ты хочешь, если резина кривая? Начал за здравие, закончил заупокой...

Я тебе попытался объяснить, что на данной машине кастер немного регулируется и не есть самая страшная проблема. Судя по всему - мне это не удалось ))))
А что ты пытаешься донести до нас?

Это не регулировка это убожество.
На сколько разница КАСТЕРА меняется при переустановке опоры? Я думаю не мало и как угадать чтоб одинаково было после переустановки?
Можно еще стойку в тесках подогнуть, че тоже поможет
Не понятно кто еще лунтик.
В матчасти сказано что так править кастер нужно на одном колесе?
Выход есть всегда (продать, тянуть, и можно сдать на утилизацию ).

Нечего что резину есть будет?
Нужно ремонтировать, а не колхозить. Я с кастером намучился одно время пока мастера все же не нашел.

прежде чем сказать, ты хоть на одну машину открыл сервис-мануал?

ох йопт... расскажи, с чего оно будет ее жрать?
я ж не писал, в каком диапазоне допускается подобная регулировка.

Сорри, далее дискуссия с тобой неинтересна (лично для меня) - как минимум до момента, пока ты сам не разберешься в конструктиве, а не будешь повторять слова "мастеров". Я таких фраз он них наслушался дохрена - что собственно, заставило тогда разобраться самому с проблемой. И поступаю так по сей день.

Открыл почитал то что нужно было и закрыл.
Вы может страничку дадите с описанием что именно так кастер регулируют на одном из колес?

Я смотрю что вы его явно не открывали

Мужики, похоже, я женюсь беру Мазду.

Otshelnik
ждемс БЖ

Otshelnik
посмотрел? и как?

Видимо беременна.

О.К. Когда-то писал ААРы. Теперь буду писать БЖ Прогресс налицо.
В сравнении с остальными дровами, что я посмотрел, маши на просто в идеале. Видно, что за ней ухаживали. Не гнилая. Кузов на твердую четверочку. Движок тоже в порядке, хотя это уже станет понятно наверняка в процессе эксплуатации. Салон в очень хорошем состоянии. Проехались. Ничего не гремит, не дребезжит. Подвеска немного жестковата, но владелец сказал, что нарочно ее так настроил, ибо по нашим дорогам на мягкой особо не поездишь. Стоит ГБО. Вписано. Сторговались на 2400. Хотел завтра уже оформляться, но блин на работе какая-то неотложка приключилась, придется дать задаток, чтобы не увели, и отложить оформление на день-два.
Ну если она родит маленького япошку вроде Ниссан Микра, то я не расстроюсь.

Вот если бы ты был настоящий японский самурай - тогда да, а так, извини, максимум Ока.

Пусть радует. Отзывы о них не плохие.