У человека GolfII - на нем стоит этот чудо-агрегат немецкой инженерной мысли. Похоже, что он захандрил - кто знает инжекториста, который бы разобрался с этой бадягой?

говорят, что хреновый этот впрыск, но если самому разобраться, то ладу дать можно.
Нашёл ссыль
Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_faq05#5.3.1

Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page03_kej

может поможет...

он не хреновый, а просто несколько мудаковатый в ремонте, что вызывает повальное увлечение установкой ВАЗ-овских карбов на эти двигатели, что я считаю полнейшим маразмом.

кстати, за ссылки спасибо огромное - нашел то что искал, вот ссылка на эту хрень в деталях
Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://volkswagen.msk.ru/injector/ruk_rem_system_inj_rus.pdf

Юзал Ауди с этой приблудой. Вобщем-то, было две проблемы - износ форсунок и электрогидравлический регулятор. Форсунки оригинал стоят весьма.... пытался ставить мерсовские, дешевле втрое: им не хватает производительности, на высоких оборотах чрезмерно обедняет смесь! Да и снятие/установка форсунок - еще тот геморрой, особенно если наконечник/корпуса старые...регулировка достаточно проста - только один винт! А больше там и делать нечего, разве что привод заслонки расходомера промыл один раз!
Обслуживался на Тарасовской, у Ярковского. По дружбе он все делал, но вообще-то очень неохотно брался за подобное...

в общем электрика не виновна - будем ехать завтра к умному человеку, которого рекоммендовали с Гольф-клуба украинского. Обитает на Плетневском в гаражах возле Дома Кофе и ТехПола.

только карбюраторщики становятся вымирающими мамонтами
да и в том что они рулят я глубоко в сомнении...

не то слово