День добрый,

Поджскажите кто в кусе, куда можно обратиться что б проверить под давлением герметичность головки и если что - заварить трещины. Волнует даже не столько "где подешевле", сколько "что б качественно!" - ибо получился уже третий кап ремонт движка за 11 тыкм (первые 2 раза попались "качественные" мотористы )

Двигатель самый обычный атмосферный дизель, мазда 626. Начало гнать газы в систему охлаждения (из расширительного бочка за 10 минут выдавливало 3-4 литров охлаждайки вместе с большим кол-вом дыма), и залило первый циллиндр (вскрытие показало - залило качественно).

Грешили на трещину в блоке - но гильзовщики сказали что трещин в нем небыло (по крайней мере не увидели). Теперь с блоком гильзованым есть надежда что все ОК, но головка явно не герметична - проверяли "малым" давлением в бытовых условиях = пузырится в месте запресовки форкамер и из под самой форкамеры, но не сильно (через клапана и того сильнее тянет).

Подскажите кто в курсе, а то уже устал чинить мотор - он меня столько не возит сколько стоит в ремонте у всякого рода "качественных" спецов =(.

Заранее спасибо!

Позвони мне 8 067 710 29 90,Валера.
Поговорим

Позвонил.

Огромное спасибо за консультацию!

Поехал разбирать голову на мелкие кусочки...

удачи и Велкам в клуб

Спасибо! я тут уже год как приблудился но до встречи все никак не дое\дойду

Причем знакомство год назад было тоже по поводу капиталки движка ...

n1bs
Купи другую голову - получится 1 нормальный ремонт.

pusharik
да как бы и нивапрос,всего 700 уе.
а если их нет?

Как бы за 700$ в Одессе можно мотор купить с КПП на разборке. Голова стоит явно меньше.
Мои стоят 1500$ так и что. Чтобы не кричать про дорогие з\ч надо на жигулях ездить.
А вареная голова - проходили это на Газели - лопнет 100%.

pusharik

Игорь двигло за эти бабки будет реально таким же---мёртвым
Ток не говори,что "йа в этом ни шарю"

Игорь,привези человеку голову за 350 бачей,а?
ну чего он мучается?

зы.не смеши

+тсычапитсот.
Вариант первый. На бэховский двиг с 525ТДИ е28- три(!) б-у головы с западенщины везли. 2 из них кривые были. В итоге - прайс получился под 700 ойро.
Вариант второй. На такой же, как у мну З22СЕ, только с вектры Б. Пришлось со штатов тасчить, благо ДжиЭм такой двиг ставил и на мурликанские малибу и прочие малолитражки. Ибо европейские цены ввергали в тихий ужос. 600 баксов с доставкой - человек хлопал в ладоши от такой халявы.

avg1
Ну да
Лет 8 назад,когда Е2200 с этим двиглом была в ходу,голова стоила вааще 1000.полный ппц.

pusharik

тож нимнога смишно,ией богу)))))
Интересна,вааще,кроме миня ,эту статистику кто-то ведёт?

Подлость в том, что эта голова - уже "купленная б\у" за 300 у.е. (год назад и покупалась, как часть первой "капиталки") - т.к. она оказалась "со странностями", то 300 у.е. за нее отданы не были, т.е. по сути она достатась бесплатно. Бесплатно и с такими вот подарками. Поэтому брать еще одну б\у с шансами 50\50 не хочется, ибо с мои везением будет еще одно выкидывание денег.

Сегодня отвезем на проМоторс, посмотрим где именно трещины, а там уже будем думать, стоит ли ее варить и есть ли в этом смысл. Просто при рыночной цене машины в 2500 у.е, тратить 700 на одну головку + сумма на ремонт в целом = машина будет золотой.

З.Ы. и не надо разводить дискуссий "зачем покупать машину которую не можешь содержать", ибо содержать я ее могу и тулить запчасти от жигулей и прочего нашепрома, как сейчас модно "в кризисе" - не собираюсь

DJUF
Варите и пилите - это не наш метод.
Заварить можно у любого комбайнера Васи - они так и чинят свои трактора.

pusharik

--доставай головы по нормальной цене --будем барыжить вместе!!!

DJUF
У мну другой работа.

как до дела доходит--у всех другая работа

ЭЭхх, с головой таки проблемы, она оказалась на 1.5мм меньше допустимого по высоте. В камасутре написано: Высота ГБЦ: 133.9 - 134.1, на практике имеем лишь 132.4... как так...

Нашел под запорожьем "голову" бэу - 250 у.е. буду звонить узнавать что и как - может даже вариант.

Так батенька ее кто-то закипятил мотор и ее скрутило, возможно.

А потом шлифанули...

Оно то понятно, что шлифанули. Просто 1.5мм - это как то не по человечески ... очень уж разрыв большой =(

Зато компрессия супер!!!
Обидно, конечно.

rfalcon

--к сожелению,высота головы в дизеле аш никак на компрессию не влияет
страдает её(головы) жёсткость

При изменении СЖ (увеличении), неизменная компрессия - что-то новое, подробнее плз.

Дружище! не путай дизельную и бензиновую голову! В бензиновой как раз и находится камера сгорания! Там изменение высоты вличет за собой увеличение степени сжатия! А в дизельной НЕТ камеры сгорания! Там только форкамера на старых дизелях, а поверхность сама по себе - плоская! В дизелях степень сжатия зависит от толщины прокладки и от ... поршня! Именно в поршне и расположена камера сгорания!! По крайней мере так было в моей Тоете с движком 2СL...