Необходим ремонт ДВС MAZDA GE.
Масложер больше литра на 100 км по городу. По трассе где то в районе литра. Дымит белым дымом при заводке.
Подскажите моториста. На какую сумму и объем работ рассчитывать???

С мастером не помогу, но по моторке в плане запчастей постараюсь!

Быстро-недорого?
Долго-дорого?
критерии,плиз!

Tango

Без вскрытия и по фотографии - анриал.

pusharik, на все сто с Вами согласен, маэстро...
ЗЫ. Один из самых глупых вопросов современности- "сломалась машина, сколько будет стоить починить?"
Впрочем, навскидку, могу сказать, что замена колец станет в триста баксов минимум; капиталка с расточкой- в тысячу; в случае применения оригинальных запчастей- в пару тысяч долларов... Такой ответ, думаю, устроит?

FISHK@
Саша, этот вопрос задают в любой области, авто - не исключение.

Могу.
бюджет - 700-1000у.е.
обращаться непосредственно ко мне.
по времени не быстро - неделя (точить в 90% нужно).

Есть ли смысл ремонтировать????
Может лучше поискать другой движок???
Как лучше поступить? Существует мнение, что японец после расточки ходит не дольше жигулей. Так ли это?

с мотристом помогу, он занимается любвми ДВС, главное найди мануал с азаорами и прочим.
Цена будет около того, как Steam указал. По времени 5 дней работы + доставка з/ч.

не так.
твой мотор при нормальном ремонте проходит не менее 200тык.
конечно все будет зависеть от режима эксплуатации + качества зч, эт понятно.
слабое и дорогое звено - гидрокомпенсаторы (12-16у.е. качественный неоригинал за 1шт, их 16).

п.с. все что касается ГРМ - только оригинал, и обяз. прокладку клапанной крышки... не наступайте на чужие грабли.

256 это дорого?

да, Богдан, это дорого, если учитывать что это неоригинал и больше 200тык вряд ли пройдет.
и теперь сопоставь эту цифру со стоимостью ремонта, если запчасть стоит четверть всего ремонта мотора - это дорого?

а оригинала нет?

есть.
умножь на два

а ходючесть?

может столько же, может больше на сотню, полторы.
как только начинаешь "кормить" чем попало - первыми болеют гидрики.

п.с. не сравнивай со своим ремонтом, это совсем разное

да не спорю, но не забывай, что ремонт ДВС второе по цене после кузова для простых. и может третье для внедорожников после транссмисии.

тогда смысла нет.

Нет не правду. Если нормально сделают и владелец не будет убивать движок, то долго ходить будет.
У мну, например, уже около 200 ткм после капиталки прошел. Кстати из оригинала только сальники. Все остальное неоригинал (причем достаточно дешевый), а гидрики даже и не менял.

ACher
+1


Их и не обяз. менять.

у него гидрики не такие нежные.

кмк живучесть гидриков напрямую зависит от качества масла и частоты его смены ?

Capone
да.
и именно в этом моторе гидрики могут выходить и 400ткм, но можно угробить одной заливкой паленого масла.

частный случай "кроилова->попадалова".