Новый день принесет проблемы братве,
Новый день принесет проблемы мне (с)

Этот радостный весенний женский праздник решил я провести традиционно для последнего времени (в силу нехватки последнего), в гараже
На повестке дня - заменить масло и фильтры. Ну а там как пойдет и будет (ли?) настроение.
Никаких сюрпризов не запланировано. Было...
Первое что я увидел, открыв капот - передняя часть движка прям таки мироточит маслом . Или у движка критические дни начались - нуачо, праздник все-таки женский...
Видимо, морозы не прошли даром Ну, первый раз шоле мне видеть течь масла из движка? НЕ смертельно, разберемся...
Поставил сливаться масло, снял кожух механизма ГРМ и опечалился - похоже, масло прет с обоих сальников, распредвала и коленвала
Впрочем, ожидаемо - сальник распредвала я менял примерно на половине текущего пробега, так что пора. А сальник КВ на жигулях выхаживал примерно по 100 тыщ - а сейчас 110 на одометре. Короче, приговорил их оба.
Причем оба потекли тысячи за 3 -4 - недавно менял заклинивший ролик, ничего там не текло. Подло, сцк!

От количества слитого в тазик масла неприятно защемило в груди... Специально слил из тазика в трехлитровую банку. Сразу вернулся забытый после отпуска нервный тик - масла оказалось меньше литра Скотство, прийдется решать вопрос с сальниками в обозримом будущем, до лета не дотяну
Начал протирать пробку картера от грязи - сломал уплотнительное кольцо Блин, я думал оно медное. АВОТФИГ! Оно пластиковое! Спецом попилил надфилем - сделано из какого-то гуана
Минут 5 на раздумья - чота думать или идти за пивом, а завтра за прокладкой ехать? Вспомнил, что вторая машина в ремонте. Прийдется думать... Теперь я понял, на случай какой атомной войны у меня не поднялась рука выкинуть жигулячие прокладки ГБЦ !!! Вспомнил детство, когда нам не давали электроинструмент (сейчас его просто не было - на хате весь), и спокойно с помощью напильника и кусачек изготовил из уголка прокладки колечко под пробку. Потом протестил - стало лучше, чем до этого Может продать идею автозазу?

Матюков еще доставила установка фильтра салона - и на кой йух я купил китаезный угольный фильтр, считая что там нечего испоганить? В размер не попали суки... Фильтр бумажный, немного продавил его до нужного размера и смог запихать на место. Кто не в курсе - изращенцы корейцы выдумали его в таком неудобном месте, шо ппц Конструктор наверное подрабатывал в гинекологии Потому видать и не ставят его с завода...
Также в обязательном порядке почистил РХХ и дроссельную заслонку, и на этой оптимистичной ноте завершил радостный весенний день 8 марта

ЗЫ. Вышел из гаража - чуть я..а к ногам не примерзли Как оказалось, на улице было уже -10. Эф - гад. Надоел! А в гараже хорошо - почти 3 квт обогреватель дает спокойно работать в тепле

читаю твои "битвы" с авто и прекрасно понимаю что СТО - рулит



мне на первом ТО у гарантийщиков его сразу же заменили на нормальное! они знают об этом. каг ты стока заменял масло на том самом кольце - ХЗ



я покупал оригинальное!!! с голограмами, всеми делами. покупал у партнера авеоклуба, по рекомендациям - в размер не угадали, пришлось у папика на точиле пару-тройку мм стачивать . ну а сама процедура замены (первый раз) - ваще волшебство там надо кусок пластмасы распилить шоп его поменять! как мне до этого гарантийщики на плановых ТО меняли - загадко

не говори, хотя сам порою люблю так засесть

denisnt
конкретно этот "бой" длился чуть более часа - как раз доехать на СТО и обратно.
а у официалов колечко не поменяли (пока был на гарантии - ровно 2 замены масла ). А я сколько думал - ни разу не вспомнил о нем в магазине
А вообще СТО рулит. Иногда... Когда над душой стоишь. Или если знаешь, что потом можно СанСанычу потошнить есличо

Насчет фильтров салона - оригинальных на лайнос нет в принципе. Их года 4 назад начали тягать из-за бугра (не оригинал ес-но), а потом и китаезы подтянулись на спрос. До этого про фильтр ваще никто не знал/не думал, пока не поднялись темы на ланос-форумах.

ЗЫ. А ковыряние в гараже - оно мозг разгружает от дурных мыслей. Хуже, чем катание на лыжах , но все же

Странно. Обычно это "расходник", который меняют при каждой замене масла. Стоит копейки.