Ланос 1,5 после поездки 40 мин по окружной по жаре (может это важно) средняя скорость 90 км/ч припарковался возле супермаркета. На 10 мин отлучился. За это время возле переднего левого колеса натекла приличнавя лужа. Долго гадать не пришлось так как текло в районе расширительного бачка. Стрелка - показатель температуры двигателя находилась в своем привычном положении. Что это могет быть ?

Наверное где-то воздушная пробка образовалась или крышка бачка давление не держит

смотри систему охлаждения - чота в ней косяк
я бы начал так:
1. Сама крышка? мож она банально треснула
2. Жива ли помпа? Вентилятор включался? должен был по идее на подъезде к парковке включиться. Если нет - вероятность смерти помпы повышается
Видел, что пластиковая крыльчатка проворачивалась на валу. Соответственно перегрев и т.д.
3. Самое неприятное - проверить прокладку, нет ли бульбашек в бачок

ЗЫ. и показометр в ланасе гуано, на него не надейся сильно

а, чота не написал про термостат - но думаю ты бы услышал не выключающийся кулер

проверить предохранитель...

1. проверь бачок
2. проверь термостат (попробуй радиатор рукой)
3. проверь крышку бачка
4. прокладка ГБЦ


не вариант, ибо:

а аварийный датчик на лампочку контрольную у него не дано заводом?

denisnt
ога, кто виноват - датчик или указатель я хз, но у меня при смерти термостата стрелка этого конченого показометра стояла "как у волка на морозе" (с) А движок перегревался по многим симптомам - вентилятор, детонация, перестало ехать нормально... ото я и заглянул тудыть

не смешно
за такие деньги - тебе еще и аварийный датчик?
тут тахометр не всем перепадает

Ну как бы аварийный датчик температуры и давления масла - это просто таки необходимость!

поеду на сто, самому не осилить

ну если не уверен в себе, то лучше ехать. А вообще там скорее всего, что нет ничего сложного.

да покурил проблему - могет быть все - от термостата и до прокладки, даже были варианты когда пробемой была крышка бачка...

prorektor
ну тебе ж описали уже перечень простое - проверь сам, понаблюдай, а потом на СТО и послушай их
но уже с учетом знаний, увиденного вживую и прочитанного в инете

угу ! буду решать - результаты сразу буду выкладывать. Спасибо за наводку !

пиши результаты.

начни с проверки того, циркулирует ли жидкость вообще, цел ли бачок, равномерно ли разогревается радиатор и после прогрева пшикает ли крышка бачка при откручивании; только это делать крайне осторожно!!!

Жидкость циркулирует, бачок цел, после прогрева пшикает, как много проедешь то пшикает аж черезчур - думаю что это термостат. Только сейчас вспомнил что зимой была ситуация - с печки - то холодный воздух то теплый. На сто поставили диагноз - печка- и меняли печку. Но то наверное был термостат. На сто после обеда - там виднее будет.

пшикает откуда?

термостат проверяется просто
холодную машину греешь до рабочей температуры
и пробуешь нижнюю часть радиатора. Если она холодная (или заметно отличается от верхней части) - то капец термостату
Но после долгой поездки не всегда сможешь понять - все будет раскаленное, и разницу можешь не почувствовать

Оно так и было. Радиатор наполовину грелся. В итоге заменили термостат а заодно и ролик с ремнем грм Всем спасибо !

от оно и славненько