Народ ХЭЭЭЭЭЛП!
ТОлько что переставлял на работе машину и прозрел от жуткого стука в задней части авто.... предположительно в заднем мосту! причем стук наблюдаеться только при езде на передаче, если катиться на нейтралке - то тишина.....
Утром по дороге на работе услышал этот стук но он был тихим и еле заметным, а сейчас просто кошмар...... аж страшно ехать

Может кардан?
Или редуктор заднего моста?

для начала я бы проверил крепления глушителя

я вот больше склоняюсь к варианту редуктора/кардана/приводов, бо в зависимости от скорости стук меняет частоту, но это непохоже на тарахтение глушака.....

Может аммо? Похолодало и проявилось?

не хочется пугать, но очень похоже на привода...

колесо прикрути. У меня та же фигня была, только спереди. Так же утром чуть-чуть, к вечеру - ужас. Оказалось - шиномонтажка мудаги.

вывеси ОБА задних колеса и покрути с выключенной передачей, потом с включенной
подергай колеса - возможно не прикручены или люфт в подшипниках
дальше - крутить вывешенные колеса на заведенной машине, включив передачу
но делать аккуратно, приняв все меры предосторожности, чтоб машина не сорвалась с подставок и не натворила делов...

На кардан не похоже - его наоборот слышно на нейтрали, если открыть окно и катиться с маленькой скоростью
но проверить не помешает

которые стоят 50-100 грн в сборе на разборе

Проверь колеса:)

-=LIS=-
У меня было такое же.
Закатись на яму или эстакаду (желательно вдвоем с кем-то). И посмотри о что у тебя стучит выхлопная.
Пусть кто-то за рулем попробует потрогаться, а ты смотри и слушай.
Тогда все тебе станет ясно. Даже если это и не выхлопнуха, то ты поймешь что это.

в тот же день заехал к товарищу у которого постоянно ремонтирую машину.... прокатились и он озвучил приговор - на правом приводе стучит граната, которая к колесу.... По ходу событий под пыльник попала вода и вытиснула всю смазку, потом прихватил мороз и всё это дело примерзло... На некотоое время лечиться набиванием туда смазки или худший случай - замена привода.

-=LIS=-
Меняй сразу!

понятное дело что менять буду, но вот вопрос: менять только загнувшийся или сразу оба на всяк случай?????!

если второй нормальный, то зачем его менять? если на всякий случай, то можно и машину, на всякий случай, поменять. имно

-=LIS=-
поедь на разборку и возьми полуось в сборе с приводами, Смотри что-бы пыльники были целые.
Менять Шрусы на форде трудоемкое занятие, очень много мороки с болтами, закисают в резьбе и ломается торкс очень часто

Alex04
-1! покупать такеи детали на разборке не очень хорошо. плавали, знаем. б/у может и через тыщу км, снова полететь, а новое - есть новое

denisnt
+1 Новое - это новое....

А я не соглашусь. Конечно если ставить оригинал - то да. А то, что щас новое продается - далеко не всегда лучше старого!!! Проверенно на собственном опыте. А шрус - это не расходник, так что можно и с разборки взять. И больше чем уверен, что он будит лучше чем новый. По крайней мере там металл еще будит нормальный, а не как сейчас.....

Pashtet
учитывай тот факт что б/у сейчас тоже старее. я от б/у отказался еще лет 5 назад, хотя по возрасту тогдашние б/у детали и машины были по новее. были проблемы. б/у можно поставить перед продажей или какуюто деталь, ну напрмер....по салону что нибудь или крышку там

denisnt
А сколько живет шрус??? Если он в нормальном состоянии??? Лично я неслышал, что бы шрусы летели от времени!!!! Убеди меня в обратном!!!!

Я же не говорю, там допустим колодки тормозные брать!!! А эта вэсч вечная!!!! Возмет с разборки, поменяет пыльники и набьет новой смазки!!!! Зачем переплачивать на том, что можно взять дешевле???

как фордовод фордоводу:

начал постукивать!!!! левый шрус.

один из форумчан организовал новый, наружный, кеомплект с пыльником и смазкой:
166 грн (макс цена 1000 грн)

работа, там было много всего, но думаю порядка 50% 80 грн

В это самое время начал похрустывать!!!! правый..,
его меняли 30 000 назад

на зуму думаю не менять

для того чтобы я тебя убедил, определись от чего летят шрусы. вечного двигателя пока не придумали, все трется и стирается.
кадеты по каталогам не выпускают с 93-го года, а реально с 91-го. пример
кадет 91-го сейчас ему 16 лет, 6 лет назад ему было 10 лет. соответсвенно 6 лет этот шрус не валялся на раборке, а стоял на рабочем кадете и он катался, а его срок уменьшается с каждым км.
если бы я никогда не покупал бы с разборки детали и не ставил, то не писал бы тут

Я бы ставил новый! Второй не менял, захрустит, тогда...

Вот и я такого же мнения. И тоде не единажды брал с разборки запчасти. И говорю, как бы поступил лично! Но пойти и выбрать живое, почистить и промазать для меня надежнее, чем ставить не оригинал но новое. Т.к. на оригинал я не зарабатываю.....