Не силен в конструкции этого девайса. Стоит у меня на задней подвеске. Сегодня выехал из гаража, машина днем постояла на улице, поехал назад - нету заднего правого. То есть он в верхнем положении зафиксировался. Он что, замерз? А там есть чему? Прошлогодние морозы его не взяли. Или может влага попала - это что, для торсиона критично? И как ее оттуда достать? Или какая другая беда может приключилась? Завтра погрею попробую, конечно... Renault 11.

в максимально верхнем?!
там нечему клинить, а когда он лопается, то как на лопнувшей пружине будет.

Ну, максимально верхнем или нет - не знаю. Скорее нет. Стоит машина нормально, без перекосов, но - как влитая.

аммортизатор или стойка, что там у тебя, - замерз.
скорей свего что теперь ты его выкинешь поскольку как понимаю, на таком ездил.
хотя может оттает и будет работать.
торсион - это просто рычаг, весчь к чему крепится аммортизатор, ступица, колесо

Амортизатор вроде - в мануале так называют его. Просто ремонтники обзывали торсионом.
А что там замерзает и что заклинивает при этом?

А что происходит в этом случае?

аммортизатор, аммортизационная стойка - как её ещё обозвать можно?
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%B8%D0%BE%D0%BD
там два случая :
1. замерзает влага которая собирается около выхода штока из колбы,тонкая корка льда, разрушается как только качнётся авто,
2. замерзает влага которая собирается внутри колбы рядом с маслом, замерзает клапан входа или выхода или оба. при покачивании эти клапана гнутся, естессно потом уже не работают, масло ходит внутри без перешкод.

?
торсион это вал,работающий на кручение.

Ну, это ты знаешь. А я пока в эту часть машины еще не лазил, просто при обходе на СТО мне выдали фразу что-то вроде "О, у вас тут просто торсион стоит, очень мягкая подвеска"... Ну я и называл про себя всю эту конструкцию торсионом На данный момент уже изучил мат часть немного, теперь изучаю экономическую - где и за сколько найти

Случай, понятное дело, второй. Погрел, вроде заработал, но опять замерзает, так что погнул/нет - неважно. Менять все равно надо...
В связи с этим вопрос. Родной стоит 300+ грн. Но подходит от ГАЗ 3110, который вроде как дешевле. А нет ли у газовского амортизатора каких негативных отзывов?

поставь родной - от ВОлгаря будет тебе жестковатым

Та я тоже за родной. Но, блин, 298 против 72, да еще и две штуки... Хотя вот насчет жесткости даже не знаю. Все говорят - слишком мягкая подвеска у меня. Может как раз подправится немного...

а эти "все" на Гольфах ездят? В общем, если хочешь, то давай завтра пересечемся и покачаем твой автомобиль.

Не, эти все на рено ездят
Взял ГАЗовские с возвратом, завтра поставлю посмотрю, если будет слишком жестко, родные поставлю. Правда еще от 41 москвича годятся после обработки напильником, но то уже занадто - там работы на разницу в цене

Эх, мне бы что-то среднее между родным и ГАЗовским. Поставил, поездил... Не жестко, но непривычно. Ну, то есть не черезчур жесткая стала подвеска - вполне в пределах разумного. Хотя машина в три раза легче. Скажем так - за городом на трассе намного лучше, по большим ухабам - менее комфортно, а в среднем - лучше себя стала машина вести на неровностях. Будет стоять! Я сказал (с)
А установка - как родная. Почти - пришлось резиновые втулки на нижнем креплении по торцам немного подрезать.

Торсион-упругий элемент,работающий на кручение.На передней подвеске встречается довольно часто(VW t-4,джипы различные,zaporogets).А вот чтобы на задке ...

и что уникального в торсионе сзади?

Это точно.

На переднеприводном авто торсион сзади - что тут необычного? Вот спереди его поставить - наверняка сложнее...

acute
У меня Саманд, сзади торсионы