О, вот это и есть главная причина - некачественные пыльники! Жигулевские наконечники и шаровые именно по этой же причине шабашили преждевременно.

Ну если на модно-импортном то так и есть, а если по-русски, то мой вариант названия техничнее

Пробег моего Саманда - 102 тык. тяги и наконечники - родные! Замена шаровых была на 80тык ,превентивно, ибо в одной (правой) образовался едва ощутимый люфт. Пыльники были целые... Там из расходников - втулки стабилизатора! Вот это - говно! на 20-30 тык хватает - и усё! Правда ,наши умельцы придумали усовершенствование: кронштейны для них теперь делают сами ,гораздо массивнее. Вроде как получается надежнее - плотнее охватывают резиновую часть. Проверяю... уже 20 тык...
Ну и еще сайленты передних рычагов перегружены - они не расчитаны на увеличенные хода подвески адаптированных авто - +3см к клиренсу даром не даются...

Таки может все таки я прав

denisnt
менял не у Юры, а на Мегатрансе

Все больше убеждаюсь - офиги... точнее пофигительный сервис!

Aglaya
Увы и ах!

Вот сейчас по совету тов. Jackblues буду делать балку и менять наконечники с тягой рулевой у некого Андрея с ул. Гризодубова (на Даниловке тоже) , который на пежо собаку съел.

Sasa80
На кованных оригинальных рычагах Пыжа шаровые ездят 200+т, а сайленты ВЕЧНЫЕ!!!
В сарае лежит рычаг с пробегом 240т - могу показать, себе найду еще один и будет пара под ребилд шаровых.
Так шо 102т - просто смешно, если сравнивать с тем, откуда это копировали. :

Стойки твои еще живы???
Мои передние, с Пыжа, которые отдал после 55т на моей, таксюк юзает уже больше 100т и грит, что нормальные.

а читая твой БЖ был как-то лучшего мнения о надежноти коня
а оно иш каг

denisnt
всё в БЖ находит своё отражение, все 100% поломок, неисправностей и доп.покупок.
Но тут надо ещё признать, что я - ещё тот наездник На шкоде фелиции тоже за 40 тыс. пробега 2 раза рулевые тяги успел поменять

Арагорн
Не думаю, что ты круче тех наездников, которые на лизинговых каблучках PSA (партнеры/берлинго) накатывают 300....300+ тыщ км за 3 года гарантии. По этим машинам есть очень хорошая статистика, которая только подтверждает надежность этих авто, при регулярном и правильном сервисе.
А если учесть, что их ходовка = твоей, то......

так может дело в тебе, точнее в карме? раз на всех авто одни болячки
вот у меня практически на всех авто болячки: спускают колеса и разобран салон (в добром внутри авто уже года как 4 приборка разобрана) + практически на всех авто, на которых откатал 6мес+ рвался ремень грм

Арагорн, может подскажешь где можно перещелкнуть торсион. А то в мегатрахе отказались, сказали - тяжело. Вспотеть могут.

Aglaya
могу подсказать, конечно если нет страха перед частниками

Пушарик, у Коня рычаги тоже кованные! Там проблема именно в ХОДЕ ПОДВЕСКИ - великоват для этих сайлентов! Я пробовал разные ставить - итог один! Стойки все еще ходят! Что с ними сделается?
Aglaya, "перещелкнуть торсион" = ремонт балки! Там чтоб его выбить, придется греть! А это - смерть подшипникам! Закисает, зараза, намертво! именно поэтому я терпел до 90 тык, до планового ремонта балки. Хотя ремонтеры мегатранса уговаривали сделать его тык на 20 раньше - иранцы, сцуки, экономят на смазке! Пока люфт не появился - не лез!

+1. тем более что в основе лежит проверенная временем машина

Саша, на профильном форуме бегемотов люди ставят проставки на перед и торсионами на 1-2 зуба еще задирают жопу - сайленты на кованных рычагах ВЕЧНЫЕ!!!!
Ставь оригинал Пежо, а не китайские гандоны.

ПС: торсионы себе переставил на 1 зуб вниз (опустил зад на 25мм), попросил человека, когда менял подшипники в балке на 60ткм.

Может в этом и дело? У меня ни на 405, ни на Партнёре ни торсион, ни стабилизатор ни разу и не закисали.

Ved
Дело в кривых слесарях или дебилах в Иране (при сборке могли ведь и сварочкой для надеги прихватить ) - ничего там не закисает и выбивается на ура (самолично видел процесс).

pusharik
када ты все успеваешь видеть? по твоим же словам - авто не ломаются, а ты столько видел, что 100 автослесарей, работающих с 6 до полуночи, за всю жизь не видели столько о чем ты пишешь во всех темах, по всем маркам авто

denisnt
В отличие от многих, я выбираю людей, которые знают "от и до" конкретную модель/марку авто.
А если человек их на работе крутил каждый день 7 лет, то как ты думаешь, он имеет статистику по отказам?

pusharik
так по твоим рассказам там от запора до брабуса все на твоих глазах чинили. про какую марку от и до ты говоришь?
да и по поводу 7 лет........это он имеет! а ты пишешь - лично видел!
так кто гайки крутит? конкретно какому авту?

Тогда подскажи таких каких не надо бояться.

Сразу после покупки хотела это сделать, низковат, при полной загрузке на 15 колесах шоркает. Но в мегатрахе говорили приезжайте на 1 ТО сделаем. Потом сделаем на втором. Потом сказали, что делать не будем там уже закисло и все такое... Это сложно узнать при осмотре закисло или нет? Может не обязательно греть, мож так пойдет? Всего 18 тыкм. Хотя стоял долго...

denisnt
Я видел лично то, что и как делали моему автомобилю - трудно догадаться.

Как приятно слышать от женщины фразу "мегатрах"
Сразу видно, что знает о чём говорит