MiB
я езжу как по трассам, так и по городу. ранее рыбалка была регулярно + работа с деревнями (колхозы-совхозы)
шип пробовал. не люблю
не думаю что буду еще когдато ездить на нем (разве что если подарят мне шиповку, да и то продам и куплю без шипа )

На мокром асфальте лучше тоормозят шиповки, прогуглите тесты ЗР 2007года, он так и назывался "Шип против фрикционки"(пару сканов с журнала преведены на первой странице), там все четко и ясно, 80км/ч и педаль тормоза в пол, замер метража...

а как часто ты педаль тормоза в пол давиш?

за последние несколько лет, я не могу вспомнить такого

denisnt
Конкретно что не понравилось, какая была модель? А рыбалки, деревни - это как стихия резины с хорошо развитым направленым рисунком, широкими канавами отводов снега, грязи, воды, каши и шипом на случай льда. Странно, больше похоже на: нехочу, потому что, нехочу.

Легко, в пятницу, перед влупившем по тормозам на первое моргание зеленым, да еще и перестраиватся пришло. В городе это ваще часто и густо, то кто то в ряд щимиться начинает, подрезает, а с новыми штрафами вытормаживания у светофоров ваще входит в правило у новичков, а дальше цепная реакция, каждый следующий должен тормозить резче... я был третим.

для тех кто еще сомневается брать ил не брать шип

viewtopic.php?f=9&t=19149

поведение резины на асфальте. с места, в горку и т.д. разницы не ощутил между шипом и нет. так на кой тогда шип со своим шумом и не предсказуемостью на асфальте, когда не шип ведет себя на льду, снегу, асфальте (в условия трассы\город) значительно лучше


ну ты и спросил
я не помню какая сейчас резина у меня стоит, а ты спрашиваешь что было ХЗ когда

Что значит T Q и R ?

Raa


Условное обозначение/ Максимальная скорость, км/ч
L / 120 км/ч
M / 130км/ч
N / 140км/ч
P / 150км/ч
Q / 160км/ч
R / 170км/ч
S / 180км/ч
T / 190км/ч
U / 200км/ч
H / 210км/ч
V / 240км/ч
W / 270км/ч
Y 300км/ч
Z Свыше 240

Как себя резина вела ты помнишь, а модель нет? Однако...
С чего ты взял что шипованая резина непредсказуемая на асфальте? С чем ты её сравниваешь? С летней? Если зимка, то модель? На чем сейчас ездишь?

не поленился вышел поглядел
перед кумо (штатная)
зад гудиер ультрагрип 4+


я не помню что ел на завтра, а ты хочешь шоп я понил что было несколько лет надад?


откатав зиму, я так и не смог понять как она тормозит


с нешповкой

Если бы ты заметил некоторые мои посты, то я на фрикционке
просто не надо перекладывать с больной головы на здоровую - я имею ввиду ситуацию, когда при заносе в торможении люди успокаивают себя особенностями шипованной резины, не думая о настоящих причинах.

denisnt
т.е. ты шиповку сравниваешь со штатным Кумо (скорее всего КН-15)? Афигеть... Тогда конечно на шипах тормозов нет, тем более, что у всесезонного состава Кумо с легким похолоданием реакции и торможение улучшаются, а при условии что передние колеса это 70% процентов тормозного усилия...

...может честнее тогда не рассуждать о свойствах ЗИМНЕЙ резины?

Нееееееееееееееееееееееееееееет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

это было на другом авто!!!
даже на двух
на одну я сам купил шиповку
вторую купил авто на такое резине уже



следовательно эта резина лучше зимнего шипа?

добавь "ИМХО"

Тебе показать счета по ТО и распечатки развала?
Поверь, за ходовой слежу. И тут уже не в резине вопрос. Если ходовая разбита, то все равно какая резина.

При легком плюсе и ТОЛЬКО НА АСФАЛЬТЕ да, но смотря какая модель шиповки? Если взять Хакку 5 Нокиан, то опять да, уж очень она мягкая, делалась практически под снег и лед, Фины в этой модели совсем забыли, что это только у них всю зиму лежит белый снег. Она и в тестах показала результат торможения на асфальте практически равный Мишленовской фрикционки(зимки)... А с остальными нет... в тесте вся шиповка идет плотной группой при асфальтном торможении 35-36м, виной тому конструктив сегментов протектора и более жесткий состав резины особенно в области площадок шипов.

Но при этом, для сравнения, Тойо Гарит Ж4(НЕ шип) утормозила с 80км/ч по мокрому асфальту на 48,3метра, а Хакка5 остановилась уже на отметке 39,4м. типа худшие в своем "классе".

не факт! откуда тогда на НордФроте 5 шипы "блиллиантовые"
на Хакке 4 - квадратные??? и т.д....

по шуму
на ауте липучка
DUNLOP GRANDTREK SJ6


шумит (гудит) сильнее чем на Аккорде "цокочет"

Gislaved NordFrost 5 шип

по нашим зимам шипы только на асфальте терять!!!!!!

Откуда, да всё оттудаже, исключительно партнерские отношения со специалистами шиномонтажных дел.
Кумо КW-22 тоже имеет в своей спицификации шип брилиант, но грузят в контейнера и на баржи её без единого гвоздя, тоже могу сказать о Тойо и Бриджстоун...
По поводу гула согласен, основным шумом является как раз низкочастотный фон который дает состав и протектор колеса, шип дает легкий гламурный высокочастотный цокот который с легкостью поглощает шумка, а вот низкачастотный фон прорывается сильнее...

Переходим от теории к практике
viewtopic.php?f=75&t=19518

Ну и как оно без шипов сегодня, вчера, позавчера, завтра?
Особенно на штатных Кумо?
На дорогах ползут все по одной колее, прямо стихия разбушевалась...

ага
я балдею от своей шиповки.
Уверенность полнейшая.
Правда с ХОРОШЕЙ НЕшиповкой сравнить не могу - ибо небыло.

ЗЫ. Хочу кваку А4

MiB
если ездить не выпендриваясь
тем более что с работы еду заполночь, когда дневная слякоть подмерзает. по трассе, на днях, я гдето отписывался, как раз в снегопад с мерефы в офис (на фрунзе) минут за 40 доехал

denisnt
не выпендриваясь, это стадом по одной колее по междурядью, т.е. не в правом не в левом? Если так, то тогда конечно

MiB
нет, это не шныряя между машин в пределах допустимых +20
а если ты внимательно бы читал форум, то про стадо бы не писал, я не навижу ни стада, ни гусей и об этом много спорил