у меня R пока доволен, при + температуре конечно плывет
когда опускается до "-", даже минимального, то уже намного лучше
думаю когда будет нормальная зима будет хорошо
а там посмотрим....

По поводу резины, её рисунков, составов, каркасов, обкладок, протектора, ламелей и шипов... и поведения её на дороге, это типа моё хобби... Есть с кем посоветоватся, пообщаться, почитать, посмотреть, потестить... При этом к продаже резины неимею ни какого отношения.
Однозначно шип не годиться для ацкого отжига, так как в обычных условиях шип треться вместе с резиной равномерно, а при отжиге резина горит быстрее, чем стачивается шип, и это уже на асфальте вызывает неприятные ньюансы и моменты, потому как СИЛЬНО торчащий шип это не гуд... Поэтому спортики и предпочитают фрикционки для евро зим... А для гражданской езды, в самый раз шип, именно для спокойной и уверенной, пусть даже с лишним звуковым сопровождением.

особенно такой шип, как в мишлене х-айс норс

Давайте только не будем обсуждать сейчас, что ездить надо с умом, а не полагаться на резину. Это само собой разумеется. Но всегда бывают непредскауземые ситуации. Поэтому лучше перестраховаться на случай, если я где-то не сообразил своей головой.

Что касается шипа. Я однозначно за шип. И брал бы только шип. если бы не одно "но". Я ограничен в финансах. И то, что я хочу взять дорогую липучку, это уже довольно накладно для меня. А у меня есть некоторое предубеждение, что лучше взять хорошую липучку, чем говняные шипы. Поэтому я и остановился на липучке.

Raa
"липучка", это не совсем верный термин. Она ни куда не липнет в буквальном смыле слова, просто секции протектора нарезаются таим образом что бы при контакте с поверхностью сменаясь под весом авто сектор протектора раскрывался мелкой нарезкой превращая поверхность во множество подвижных граней, которые цепляются за малейшие шероховатости, при этом состав резины берётся действительно мягче, чем для той же шиповки или европейки которые кроме всего прочего имеют более жесткие и устойчивые к деформации четко закрытые секции протектора(ламери их не разрезают на сквозь, а выглядят как внутренняя нарезка, без выхода наружу куба, только вверх) а у шиповки еще и сплошные упрочненные площадки под шип... К чему это я, на асфальте настоящая зимняя дорогая фрикционка чуствует себя размыто и на том же торможении по асфальту если "где-то не сообразил своей головой" будут слабыми помощниками... и уплывет далиииико...

Если интересует действительно бюджетный вариант на 13' то я бы брал 749Р Кумо, она даже без шипов, благодаря направленому рисунку и мощным сгонным канавам, в непогоду позволяет уверенно двигаться в потоке и по трассе. Бюджет думаю можно свести до 300грн колесо.
Это получиться что то среднее между шиповкой и европейкой.

У меня сейчас Хакка-4. До этого стоял бюджетный Матадор (омский), тоже шипованый. Так что есть что сравнивать. Да, разница есть, и существенная, но она проявляется больше на Автограде, чем при обычной езде по дорогам. И тот же Матадор тормозит не так уже и плохо. И если бы сейчас был бы стеснен в финансах, то опять взял бы Матадор, шипованый. Т.к. зимой не хочется рисковать попасть где-то на лед, да и в поселке после сильного снегопада бывает и по месяцу лед на дороге.

Ved
на зимнем асфальте Матадор как раз и тормозит намного увереннее Хакапелиты, т.к. у него более жесткие смеси, Хакка и в тестах на мокром асфальте оттормаживаясь уезжает дальше всех среди шиповок.

хз, если честно. В том режиме, как езжу (да, иногда приходится оттормаживаться, но тем не менее) - я бы не сказал даже, какая хуже, какая лучше. И что Хакка хуже тормозит на асфальте. Т.к. тормозить приходится не на идеально чистом асфальте, а с песком, грязью и т.п. Но Хакка лучше ведет себя на снегу и льду. И это совсем не значит, что Матадор ведет себя плохо.
В целом: за те деньги, которые стоит что Хакка, что Матадор, доволен обеими (хотя и разная ценовая категория, меня устраивает в каждом из этих вариантов сочетание цена/качество). Да, "лучшее - враг хорошего", но и деньги иногда вносят свои коррективы.

именно из за этих тестов и не стал ее брать...
но это в тестах, а в жизнь хз, как оно...

Sancho13
в тестах на мокром асфальте Хака(шип) едет дальше всех шиповок, но при этом фрикционки уезжают еще дальше, но зато на снегу и льду равных Хакке нет. А дорога она далеко не всегда только мокрая...

Ved
согласен.

согласен, но решил взять Контик (шип)... жду снега и льда, что бы опробовать...

А я думал, что липучка - это как у меня на кросовках

Вы ж сами мне твердите, что главное - голова. Поэтому меня не смущает, что на асфальте будет больше тормозной путь. Мне главное - поменьше сюрпризов. Почмеу-то, что бы ин говорили, к Нокиан у меня складывается наибольшее доверие. Мне и про мою летнюю Нокиан не сильно лестно рассказывали. А она ведет себя просто отлично. Даже сейчас на морозе абсолютно нет ощущения, что она пластмассовая.

Raa
ты зимку поставил, ездишь?

Вторй год стоит Данлоп.На голом ровном льду посыпаном песочком, сам понимаешь-как корова.А в остальных случаях очень даже прилично.И чем холодней-тем лучше.

Мне интересно, по нерасчищеным дорогам только меня на зимней резине носит или кого-нить еще?

sserg
у меня по началу задницу в поворотах заносила, пока не приловчился.
Забыл просто, что при утопленном газе у меня машина заднеприводной становится.

Capone
меня носит при резких движениях руля и газа - если делать все плавно и ехать спокойно, то нормально
утром выезжал из гаражей, решил поворот с ручником пройти, ручник передержал и с газом переборщил - чуть угол гаража не снес

Естественно. Первое правило контраварийного вождения - плавные движения органами управления, особенно педалями (не путать плавные с медленными!). А так - конечно носит, если дергать руль и газовать в поворотах, при перестроениях... Всех носит, против физики не попрешь Другое дело, насколько это критично...

_ЗЫ_ Если чувствуешь неуверенность в связи с этим, настоятельно рекомендую попрактиковаться на площадке!

0lympian
Да все ок в этом плане
Просто спросил после заявлений одного товарища, который поставил на ланос зимнюю резину Toyo и не знает проблем - мол хоть по снегу, хоть на льду "идет как по рельсам". А другой товарищ вообще сказал что у меня резина плохая и подвеска неправильная Вот и решил спросить, мало ли

sserg
)) ну так сразу бы и сказал, что ланос. Он же за параллельное измерение цепляется (где сухо и снега нету) - ЗАЗовская разработка, не знал?

p.s. А по "идет как по рельсам" - это у всех так... у меня вон колея здоровая во дворе, так действительно по ней как по рельсам идет

0lympian
повеселил

По толстому слою снега тягать будет на всём, плавность и еще раз плавность(с)...