Я тут подумал, что тему по зимней резине нужно создавать в концу сезона и описать кто на чем проехал ЭТУ зиму и какие ощущения. Тогда эту тему апнуть в начале следующего и желающие смогут почитать.

Итого я ездил на GoodYear UG7+, первый сезон, нешиповка, 205/55R16. Цена покупки на осень 2009 - около 1100 (?) грн за колесо.

Общие ощущения, как ни странно, положительные. По снегу, асфальту и каше колеса гребли без проблем. По Омской поднимался несколько раз, причем выталкивая машины по дороге.

За зиму застрял только один раз, когда задними колесами попал в колею (поперек), а передними (так уже получилось) раскатал лед под покрышками. Ездил на машине всю зиму практически каждый день, за исключением одного дня (того самого дня). Это при условии, что машина с небольшим клиренсом.

Из минусов как раз могу заметить выезд из ледяной колеи. Мне кажется что боковые зацепы у этой резины слабые, но я выезжал через контрсмещение и с "разбегу".

Лед. Резина держит дорогу пока есть хоть за что-то зацепиться. То есть по неровному льду еще как-то ехать можно (и в общем нормально ехать), но по ровному (по крайней мере по результату тестов на автограде) красиво и неуправляемо скользим. В обычной эксплуатации не было заносов-сносов, которые бы заставляли напрягаться (хотя тут помогала система стабилизации).

Внешний осмотр пока показывает отсутствие шишек. Пока проколов-порезов тоже не было.

Шум - мне кажется что вполне достойно.

Не всплывал ни разу, хотя в лужи по крайней мере одной стороной влетал на скорости 50-70 км/ч точно.

Общее резюме - хорошая резина.

Резина Amtel NordMaster шип.
Езжу уже который год, в этом одел на 211140 ВАЗ.

Минусы:
Реально беспомощна н альду безз шипов, проверено на Слимовской 9-ке.
Быстро изнашивается острая кромка протектора на боковинах при активном рулеже по азвальту
Плохо тормозит на мокром асфальте

Плюсы:
Стоимость относительно других
Хорошие способности в снегу
Предсказуема
Если бы не я, то мама на ней ездила бы по сезона 3
так что шипуется хорошо.
Хорошо держит на каше

Общее резюме: хорошая резина за свои деньги, но только в шипах
_________________________________________________________________

Вторая резина: Nokian Haakapellita2 шип.
Стоит на Citroen CX.
Отъездил второй сезон. Покупал по 100$, грубо говоря.
За период шипы остались практически на своем месте при достаточно активой езде.
Минус:
Слабая боковина, два пореза.
Опять таки слабая боковина, кажется, что она подспущена при нагрузке на ось около 1100кг

Плюсы:
Отлично гребет по снегу/льду/грязи
Хорошо чувствует себя на снежной каше
Отлично держит при скорости 140 на укатаном снегу
Отлично выезжает и колеи, хотя тут заслуга и авто, т.к. неплохо выезжаю и на летней
Для шипованой резины не особо и шумна
Износостойкий протектор

Отличная резина

Pirelli SottoZero , 225/50 R17

плюсы:
отлично себя ведет при плюсовой температуре, реакция на руль, предсказуемость в поворотах по мокрому/сухому асфальту лучше летней резины GoodYear. Тормозит правда на порядок хуже.
Снег - по прямой гребет очень хорошо, но в поворотах постоянно норовит уйти в занос, постоянно балансируя на грани. Правда, предсказуемо. Только для опытных водителей. Азартная резина, как и вся пирелли.
На высокой скорости не теряет свойств. Ехал 200 км/час всё ок. Не всплывает.
Ямки и кочки передает отчетливо. Т.е. жесткая. Но шишек и порезов нет.

Минусы:
никакущая по льду. при -20 дубеет. ужасные тормозные свойства при плюсовой температуре. постоянно норовит в управляемый занос в снежном повороте уйти (для кого-то плюс, для кого-то минус).

Nokian Haakapellita R 185/65R14 90R

Липучки. Брал по 810 грн за колесо.

Минусы
- цена
- жена говорит, что шумная (при температуре за окном 5+)
- скользковата, ибо липучки (при температуре за окном 5+)
- по снегу вязнет (если буксовать), ибо забивается протектор
- боковинка по виду слабовата, но без проколов. ттт
- колея - полный ноль и труба
- небольшая заявленная максимальная скорость. 120 вроде. Проверял на сотне - держит норм.

Плюсы
- отменная управляемость на льду. хотелось бы меньше, чтоб подрифтовать. Держит на абсолютно гладком льду, на любой неровности-шероховатости, где угодно. Проверенно не раз на зимнем озере.
- отлично ведет себя на снежной каше. чувствовал себя королем дороги.
- замечательно прет по воде. Аквапланирования не было замечено не разу. Максимальна скорость 90.
- достаточно стойкий протектор. После зимних покатушек автоград\озеро протектор потрепался процентов на 20. Не жалел.

слева Nordman RS, справа Nokian Haakapellita RSi

Nokian Nordman RS, предыдущее название Nokian Haakapellita RSi
Nordman производят на заводах Nokian Tyres в Финляндии (город Нокиа) и России (город Всеволожск). У меня вроде российские.

Очень удобная в плане управляемости шина. Скольжения если начинаются, то начинаются плавно, какбы подсказывая водителю, что пора чтото предпринимать.
На стоянке, в глубоком снегу сторожа сначала выбегали, чтобы затолкать машину в паркоместо, но не успевали добежать. Потом махнули на меня рукой: "этот заедет".
Снежная каша под колесами ощущается только как шум по аркам. Просто глубокий снег - тоже без проблем. Правда когда снег подтаял и уплотнялся, то при наличие льда под ним один раз заставило подумать, что пора когото позвать, чтобы подтолкнули. Но выехал
Лед, конечно похужее будет, но опятьже - все реакции машины на этих колесах очень легко предсказуемы и ожидаемы и главное - очень легко контролируемы водителем.
Асфальт. После Хакка-Ку - нет никакого ощущения пластилина на колесах. Браво!
Nokian - the BEST!


===============================================================




Gislaved EuroFrost 3 (продан во время первого снегопада в Харькове):
хорошо на них ехать по чистому асфальту (мокрому или сухому) или слегка присыпаному снежком. Все. Больше достоинств тут нет. Эта шина конечно лучше, чем всесезонка, но для этой зимы она мягко говоря далеко не фонтан.
В снежной каше машина рыскает, при попытке на таком покрытии зайти в поворот - ниповорачивает совсем. Приходится заправлять машину сбросом газа: резко сбросил - довернул, нажал, опять сбросил, нажал-сбросил - и так до победного конца
На льду - плохо... Еврозима, однако...


===============================================================
Следующие покрышки будут нокиан. Эксперимент с еврозимой от гиславеда считаем провалившимся.

Вторую зиму езжу на "dunlop".Рисунок протектора-один в один,как у Энергетика.
Я не экстремал,но ситуации разные бывают.Резина меня радует.Очень тихая,за дрогу держится,как алкаш за стакан(в юз идет редко и очень плавно),в боксованое срывается только на голом льду и только при трогании с места.Что немаловажно,так это ее вес,резина очччень легкая.

Я добавлю про свой Гудйер
Все-таки на льду на этой липучке нужно быть максимально осторожным. Недавно на выезде из гаражей чуть не впечатался в Приору, вроде спускался не быстро (у нас из гаражей небольшая горка, которая упирается в дорогу районного масштаба, сверху горки обзор плохой и в тот день как оказалось был ледок на ней), но при попытке тормозить просто пополз вниз. Хорошо что Приора заметила и увернулась, за что ей спасибо

Toyo Garit GRG 30
185/65-R14
"липучка"
куплена одновременно с покупкой ланаса в начале февраля 2007 г. (по 375 грн. за колесо), т.е. в эксплуатации 3,5 сезона

Плюсы:
- за все время эксплуатации не толкали ни разу, честное слово, по снегу выгребал там, где буксовал полноприводный Тушкан (заносы во дворе были - полный капец)
- ни единой шишки
- тихая, комфортная
- достаточно износостойкая (если весной с переобувкой не затягивать) - еще пару сезонов точно проходит

Недостатки:
- как и следовало ожидать от нешипованной резины, торможение на льду легко может превратиться в скольжение (благо, АБС дает возможность хоть как то вмешиваться в его направление);
- рано блокируются колеса на снежной каше, судя по срабатыванию АБС, пару раз за эту зиму это заставило понервничать за целостность бампера впереди едущей машины, отже, необходимость держать дистанцию никто не отменял;
- плохая курсовая устойчивость на скоростях 100+ (потому что тяки мягкая).

Этой зимой впервые, причем несколько раз, пожалел об отсутствии шипов.

На прежней машине была нешипованная Белшина БИ-395 (по рисунку аналог отечественной Росавы БЦ-10) - гуано.
Попытка выехать из колеи, не то что на льду, а всего лишь на снежной каше, элементарно могла превратиться в занос.
Именно так я улетел в кювет перед въездом в Богодуховский район. Благо, было много снега, и никто (включая машину) не пострадал.

Dunlop winter sport M3. Как на меня, так очень достойная. До этого был Амтел нордмастер и Нокиа какая то из бюджетных, не помню уже . Ощущения точно описал Василиск

Мишлен Х-айс норд (шипованная) второй сезон.
Впечатления очень положительные. Не мог выбраться только из ледяной колеи во дворах, когда поперёк попадал . Сам дурак.
Не припомню глобальных сносов\заносов. Шишек - ни одной (резина на литье), хотя говорят Мишка этим слабовата. В ямы попадал. Износ совсем минимален. Шипы посмотрю по переобувке, но визуально - много . После прошлой зимы примерно 5% потерял, большую часть - на правлм заднем.

ЗЫ. Этой зимы с её сюрпризами почти не заметил

ЗЫЫ. Минус один - шум по асфальту.

MATADOR MP-56 (оригинал! не Омск!) третья зима. Впечатления - весьма положительные! И по снегу хорошо, и по льду - приемлимо для нешипованой! буксовал только в лесу, когда не все полноприводники могли проехать! Ледяные колеи - не вопрос ни разу! Нынешняя "распутица" во дворах проходится без проблем! просто мокрый асфальт - тормозит великолепно! По снежно-солевой каше - тоже! Из гаражей - выезд на подъем крутой - ни дня не стояла машинка!
Минус - боковая устойчивость в виражах на льду! Ну, это и так понятно! Но троганье по льду - без проблем!

Так как резина бюджетная, потому очень популярная добавлю ка я более развёрнутое описание...


Куплена в 2007г. ходит вот уже 3й сезон. Что самое главное в новой шипованной резине... это её обкатка.. первые 1500 надо проехать на скоростях не больше 80км\ч, без пробуксовок, резких торможений, юзов.... шипы должны сесть в глубь резины под нагрузкой. Это залог того что вы их не растеряете во время эксплуатации. Я откатал 2000 в таком щадящем режиме. У меня за 2 сезона выпали всего 5 шипов на всех 4х колёсах. Сколько за этот сезон не знаю ещё не смотрел, думаю что пару штук не больше.
По комфорту:
Первый год когда снега особого не было то она мне казалась просто мега шумной... по асфальту и шелестит и гудит этого не отнять.
Мягкая, очень мягкая и комфортная резина, глотает и большие и мелкие ямы на 5+
Сейчас вот на 3й сезон вроде и не такая уж и шумная...ХЗ может привык
Управляемость:
По асфальту рулится не плохо, курсовая устойчивость отличная, подруливать не надо. С траектории при активном прохождении поворота не соскальзывает.
На льду не очень... цепляется, как может, но не фонтан, хотя может и масса авто сказывается...
Тормоза
По асфальту откровенна поганейшие показатели, плывёт аки по воде, в юз срывается легко.... хотя при торможении не разворачивает... полностью от начала до конца машина остаётся в приделах полосы.
По льду....не плохо... но и не пример для подражания

В этом году полетал по автограду... ещё один минус... буксует на разгоне... шлифует даже на 2й при 60 км\ч напрягало сильно. чтобы разгонятся без букса надо набирать скорость в натяг.... и это на ЗП... мрак

General Altimax Arctic
После ошиповки Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?f=75&t=28183 и Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?f=9&t=27027 резиной доволен.

Amtel Nordmaster ST нЭшЫп, 3-й сезон.... Выгребает из сугробов хорошо, по рыхлому снегу тоже нормально рулится/тормозится.... Укатанный снег и лед - хреново, срывается довольно резко, скользит долго.... Правда, боковая кромка, которая должна быть острая и держать в поперечном направлении, уже порядком поистёрлась...
В общем - жить можно, но хочется лучшего... При спокойной езде дискомфорта не испытывал, а вот на покатухах очень хорошо проявлялось...

Sava Eskimo Ice
186/70/14 не шип (фото без шипа нет)



Очень мягкая, с острой кромкой, хорошо цепляется в боковом скольжении.
До последнего не срывается, но потом прогнозируемо контролируется занос, вполне предсказуемая резина.
Ни разу не всплывал.
По снегу очень хорошо, лед - весьма посредственно (в такой момент ощущается нехватка шипа).
Асфальт - очень шумно в диапазоне 50-80к.ч., после 110 перестает напрягать тональность. Стоит попасть на укатанный снег - сразу замолкает.
Торможение на льду - средне, ничего примечательного. По асфальту - без нареканий.
При +15 никакого дискомфорта, кроме сильного шума, не плывет.
Повреждений не было и нет (ттт). Высокий профиль играет не последнюю роль по нынешним дорогам и зимам.

Резюме более коротко:
снег (каша и укатанный) - отлично
асфальт - нормально
лед - удовлетворительно, не более.

Если бы не уровень шума - не думал бы о замене. Думаю что проедет еще сезон и придется искать альтернативу.
Хотелось бы более уверенного торможения на льду.