А ну расскажи вот этот посыл подробнее! Учитывая, что континентальных зимних покрышек с шипами не существует, а шипованные именно шины и рассчитаны на лютые зимы.


Блин! Ну просто в точку!!!

Впрочем... лучше, чем Capone, уже не скажешь

Хорошее исследование попалось

Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://konstryktorov.net/know-how/zimnyaya-rezina-chto-luchshe-lipuchka-ili-shipyi/





То есть шипованная резина сравнительно стабильная во всем диапазоне температур. В то время как у липучек наблюдается жуткое удлиннение тормозного пути ближе к 0 градусов (и особенно на мокром льду).

Точка, когда шипы и липучки сраниваются - -15 градусов. Потом у липучек есть некоторое преимущество. Но даже здесь стоит прикинуть: насколько часто в наших широтах, с ноября по апрель, бывает такая низкая температура?

Грек
Это результаты тестов "торможение на льду". На других покрытиях картина другая должна быть.

чаще всего в нашу зиму, это либо чистый асфальт(мокрый и сухой), либо укатанный снег, либо снежная каша на дороге. Мокрый лёд это 10я часть всего пробега за зиму. Продолжайте обуваться в шипы!!!

Verch

Это действительно так. См. предыдущую статью (и с чего началось [текущее] обсуждение) - там дана картина на других покрытиях.

Правильно, Вова, не надо читать исходные статьи/тесты, не надо отвечать на заданные тебе неоднократно вопросы - достаточно дать совет вселенской важности.

правильный шип вот - по льду едет, как зимняя резина по грунтовке.

ты и на субу и на пирожка поставил такую? ))

И откуда такие феерические товарищи берутся?

Vladimir1987 а зачем вообще зимнюю резину ставить? У многих зимний пробег - это десятая часть пробега за год. Можно весь год с твоей логикой на летней резине ездить.

ACher
А вот и нифига.
Нормальная логика у человека. По крайней мере, ничуть не хуже другой логики - цокотеть 95% времени шипами по чистому асфальту.

поддерживаю! А если учесть еще, что езда по дороге покрытой водой тоже пробег мизерный, то и стирать эту самую летнюю резину надо под слик! Ведь рисунок такой высоты, то почти не работает - согласно этой логике!

вспоминаю 3 последние зимы... снега почти не было.... льда практически не было.... на АГ удалось покататся 3 раза за зиму.... всё остальное сухой асфальт....

Нифига в твоих словах логики не вижу.
Каждый вправе выбирать сам на чем ездить. И реально можно зимой и на нормальной летней резине ездить. Но это никак не свидетельствует о том, что шипованная резина - это для лохов. Ну и основного ты так и не понял. Нешипованная резина, которая нормально ведет себя на снегу/льду значительно хуже ведет себя на чистом асфальте при темперетурах около 0, чем шипованная такого же класса. Еврозима - да для чищенных зимних дорог лучше (но не намного). Но потом как-то напрягают такие умники, которые ездят посреди дороги при малейшем снеге/ледке со скоростью не больше сорока и приходится обгонять их заезжая одним колесом в сугроб, а другим по льду.
ЗЫ Я не агитирую за шипы. Хочу только сказать, что 90% аргументов против них это полный бред. Кстати основное преимущество шипов не тормозной путь или разгон(заезды на горку), а лучшее поперечное сцепление с обледенелой дорогой на скорости. Ну а насчет цокотения, то это вообще не аргумент. Я с закрытыми окнами практически их не слышу на асфальте. Если для кого-то это такая уж проблема, то наверное надо чего-то успокоительное принимать.

Mister_X
вот именно

даже я житель пригорода, где перефирийные дороги не чистят, на своей нешипованной резине никогда не испытывал проблем выехать/заехать

А я, как житель города, никогда не испытывал проблем от езды на шипах по асфальту. Зато задолбался в гаражах идиотов на буксире вытаскивать. Последний раз послал куда подальше. Объехал и сказал, что не фиг по гололеду из гаража выезжать, если такой умный и считаешь, что зимой лед это стихийное бедствие.
ЗЫ повторю, что все эти рассказы кто на чем ездит и какие проблемы не испытывает - это разговор ни о чем. Реально было заявлено, что шипы - это полный пипец на асфальте и в дождь. Вот это полный бред. При езде до 120 на асфальте особых проблем не замечал. Единственное, что отличает от летней резины, это некоторое запаздывание при рулении. Но это на любой зимней резине. + зимняя у меня более узкая и профиль выше. Ну и цокотение шипов при отрытом окне. Торможение на асфальте порой кажется, что интенсивнее чем на летней. Возможно это субъективно, т.к. подсознательно ожидаешь худшего. Но при скоростях немного за 100 вытормаживался пару раз перед светофором так что чуть стекло не выбил. При этом колеса так и не заблокировались.
Резюме. Каждый выбирает на свой вкус. Но неправильно говорить о том, что шиповка - это полная фигня на асфальте и абсолютно не оправдано ее использование при наших зимах. А тем более не верно высказывание, что шипованная резина хуже чем нешипованная.

ACher
скажи, ты ездил на хорошей липучке? какой? сколько?


в столь категоричной форме - согласен
но то что шиповка ничем не лучше - факт
минусов у нее предостаточно


причем тут резина
если ты иногда ездишь по улицам, а не только в гаражах, мог наблюдать полирующих асфальт на шипах, там где другие нормально проезжают. так что отправляй их в автошколу

Просто сделал акцент на условия, при которых были получены данные для графика. Я эти тесты читал - R17 и R16 этого года, и прошлогодний тест, когда сам мучался выбором резины. В итоге взял мишлен шипы, если б не понравилась совсем - продал бы и взял обычную липучку. Но учитывая мою специфику использования авто зимой, остался на шипах. Если ездить только по городу - шипы не нужны, вполне достаточно качественной зимней резины.
Жалко что нету сравнительных тестов резины после пробега 10-20 тыс. по асфальту

Это как? Пробуксовка на светофорах?

Я вот только вернулся - по скоростной держал 160-180. Дискофорта не было. По киевской трассе двигался тоже до 160. Никаких критических проблем с управляемотью, чтобы сказать, что ай-яй - надо ехать 100 и ни-ни быстрее, т.к. стремно - нет.

Шины Хакка 2

да
либо в горку, как, например, на вечно текущей революции или омской

лично я, к примеру, иногда трогаюсь на льду на шипах с пробуксовкой. Я просто не парюсь нисколько о том чтобы в натяг похать, а набираю обороты и отпускаю сцепление, т.к. знаю, что шиповка вытянет. И небольшой букс при старте я свободно могу допустить.

Бывали времена када все о чем здесь гутарят выезжали и проверяли.
Ждем резюме от Клубней(тм) и можно тему закрывать.

после того как тормозной путь одного туташнего проиграл всем и даже ТАЗу, вот тогда и появились у него клубни ибо сам ачкует более проверять