а оно не обратко, шоле???

И снова здравствуйте. Сегодня померили давление в выхлопной системе. В место лябда датчика подключили манометр. До 3000 на холостых давление не сильно повышается, но после 5000 давит 2 атм. Убрали манометр, двиг крутится до 6500. Посмотрели графики лябда датчиков, график второго почти полностью повторяет график первого, что подтверждает не рабочее состояние катализатора. Надо убирать или менять катализатор. Что посоветуете? Кто, где этим занимается?

выбивать кат, вместо зондов ставить обманки.

Уточню предыдущего оратора! Вместо второго зонда ставить обманку! Первый должен быть рабочий! Кат побыстрее вытряхнуть, ибо умерший кат на авто с катаколлектором может стать причиной быстрой кончины двигателя: частицы рассыпающихся сот может затягивать в цилиндры через выпускные клапаны! (там колебания газовых потоков такое могут!) А эти частицы - ТОТ еще абразив! ИМХО, лучше вварить что-нибудь звукогасящее в трубу...

Проблему решил. Сняли выпускной коллектор, катализатор развалился, часть осталась на месте, часть рассыпалась и забила трубу после каталлизатора. Вытряхнули все, собрали. На второй лябда датчик поставили электронный корректор состава смеси или проще говоря эмулятор работы катализатора. Двигатель ожил... Спасибо всем за участие...

Ребята, добрый вечер! Подскажите какое давление должно быть на выходе из бензонасоса на Киа церато 2007г. 1.6?