Шо спецы, скисли?

Не загораться от сжатия. Не дописал. (что впрочем не то...)

Давай, все еще жду правильную версию.

ЗЫ: в инете уже прочел, но мог бы и мне вместо посылания написать...

если начал говорить, говори уже до конца. я знаю из личного опыта что на 92 лучше, чем на 95. и нах мне твоя теория? на дня кум возвращался из винницу и заканчивался бенз, он в сой RX350 залил на 100 грн 92-го, бругого небыло, а бенз кончался, гоорит разницы не ощутил.
ну так на кой теория нужна, когда она с практикой абсолютно несовместима?

Лучше у нас, т.к. он чище. В идеале тянет на 5м лучше, если это не "присадочный".
Тем не менее за счет присадок нет детонации и можно ехать именно на предназначенном бензине.

Steam
поройся в гугле.там много чего есть.в том числе--и по теории.

В отличие от нормального процесса сгорания,детонация - это взрывообразное сгорание рабочей смеси, возникающее при некоторых неблагоприятных условиях или их сочетании.При этом скорость сгорания на порядки превышает нормальные условия сгорания в ДВС-порядка 40-50 м/с.


Теперь-прямой ответ на вопрос ТС
Происходит разрушение деталей ДВС:сыпятся перегородки в поршнях(видел лично),прогар днища поршня(видел лично),откалываются куски от головы(тоже дидел лично),камера в голове покрывается "оспинами"-тоже видел,окантовка высокого давления прокладки головы вдавлена в направлении от центра детонации-вижу постоянно.

что лучше у нас? лучше чем что и у кого?
где ты видел идеал? приземлись,а? живи реальностью а не теорией. а вот во что могут вылиться присадки через какоето кол-во км?

DJUF
и это от 92-го бензина????????
не верю! что такой результат от присадок возможен, особенно увеличивающих окт.число, поверю, а вот что от 92 не могу поверить

Да, но она происходит из-за окисления кислородом, т.е. при большем сжатии более высока вероятность...
тем не менее, более позднее зажигание немного нивелирует проблему.
Моя настроенна на 5й, хотя изначально идет онли 98й.

По этому поводу я спорить не буду!
Я тебе указал,где ты писал откровенную чепуху.А то,что ты "недогуглил"--так звыняй--это--техника--тут только точные определения имеют место быть.И инструмент в технике --не сантиметр.

denisnt
ты думаешь,я в это верю? Н6ифига там не будет.Абсолютно.Я лишь перечислил то,что видел--последствия детонации,которые щупал лично.

До упрека вообще не гуглил, неверное подправил, т.к. формулировка действительно не та.
Последствия детонации мне прекрасно известны, не прав ты насчет этого.
А такое количество надменного сарказма - разве кому-то понравится?
В отличие от некоторых (не буду тыкать пальцем) я не утверждаю, если вообще не имею понятия о чем говорят.

просто ТС спросил что будет с машиной, а ты ему такую красочную перспективу нарисаовал, шо я аж сам испугался

Такая перспектива вполне реальна, чего ты удивляешься? Сначала просто звенеть начинает, а потом...

от чего возможна? от нормального 92-го или от 95го с неизвестно какими присадками?

Давай о сарказме--в Зоне
Я часто прегегибаю палку--знаю это .Не для того я там учился,чтобы нормально воспринимать скажем,не совсем корректные определения точных тех. понятий и терминов. Так шо--не обижайся!

Тоо ТС!
Не боись--описанное мной твоему двиглу врядле грозит
Ток 76 не лей--нэ нада

Ок, проехали.


В том и дело, что от нормального 92го...
От присадочного нет детонации, но вот "какая гадость" от сгорания образуется
Вот и выбираем...

Ничего не будет Вектре, но фишечку лучше переключить (если знаешь в районе левого дворника под капотом, 91-95 по моему).

Пришел реалист и поставил всем большую и жирную точку, как практикам так и теоретикам! Респект!

У меня на 92м тазик тупит. 2 раза попробовал понемножку залить - совершенно не понравилось. Кстати, тупит как и на ОККОвском 95ом).

А вы случайно не на АЗС работаете?

Уважаемый colombo !
Если Вы не заметили,то последствия детонации я описывал несколькими постами выше.А А.С.Н. практически снял данный вопрос вообще.

Тему закрыл