Все верно.
Единственная поправка - состав пропан-бутановой смеси 55-60% пропан и 45-40% бутан

Соотношение 90/10 - это пропан технический, такого газа в Украине не производят. Только смесь (СПБТ) или Бутан

М-да, расход бензина 8-8,5л, газа 10,5-11, при такой разнице в цене пробег примерно то на то и выходит , поезжу на бензине.

ГБО впрысковое польское СТАГ4. Просто надо настраивать правильно. У меня настроено больше на экономию... динамика на газу немного хуже чем на бензе, если настраивать на динамику 1/1 то расход растёт на 2 л.

И это правильно! А в нынешнем режиме не боишься за клапана?

Ха, батенька, такой "экономии" нам не надо. У меня БРС, сразу сказал нет экономии в ущерб динамике. Что на бензине, что на газу не отличишь.

Ну, так и ездил бы на бензине динамично. Зачем газ устанавливал, если экономия тебя не колышит?

Читайте внимательно: "Нет экономии в ущерб динамике". Кто Вам сказал, что нельзя нормально ездить и при этом экономить?
При нынешнем соотношении цены бензина и газа, экономия примерно 15 грн. на 100 км. Летом получалось более 25 грн. на 100 км.

ну не всё так плохо.... это же не эжекторное гбо... его можно настраивать по разному не в ущерб железу.

это таки на любителя... когда газ стоил 2.50 - 3.50 я ездил на настройках где по динамике не отличить газ или бензин.. расходик был повыше... но ехала хорошо... а при цене в 4.90... Экономия рулез

И не скажу что прям вообще как автобус езжу... просто не такие резвые разгоны.... а при 3500 она переходит на бенз... ну и там уже нормально едет.

У каждого своя "нормальная езда". Спорить бессмысленно.
Ты таки настаеваешь на ВЫ?

А какая разница на каком ГБО Вы получаете обедненную смесь? ИМХО если смесь обедненная, то клапана однозначно будут подгорать.

Под нормальной ездой, в данном случае подразумевается езда с динамикой как на бензине. Зачем душить и так не самую резвую машинку?
К незнакомым людям привык обращаться на Вы. Мы же не в Америке где с большой буквы пишут I, то есть Я, а все остальные побоку, слова Вы нет вообще.

Ну, да...ну, да... На нашем форуме один Вы будете не в Америке

Понимаете, Дмитрий, мне еще лезть выяснять тип колонки, турбина или поршневая...оно мне надо? Если там дурят - рано или поздно я выясню...Последний пример - бак 90л, заехал на пустом (автоматика газ уже не включала, сразу бенз), нагнул заправщика, тот накрутил 12 атм на выходе насоса, на вых колонки те же 10 атм!!! (причем в прошлый раз та же картина - насос 15 атм, вых колонки 11 атм, не знаю, мож так и надо?) - влезло 67л! (обычно 62)....обнулил одометр..короче 312 км первое срабатывание атоматики...выдавил аж 320...итого расход 21л/100км, а должно быть .....стоп! Если брать за норму коэф 1,25 газа к бензу по теплотворной способности, тогда все в норме, но - 4 года считал (как все настройщики говорили) +10-15% к бензу на 4 поколении...странно, пару мес назад настроился и на той же заправке расход был 16-17л, по жаре правда...блин, шо у нас за газ??? может я гоню на заправщиков?...

для справки - при установке так сложилось, что наши установщики (кстати именитые) не могли настроить гбо и мне повезло, настроил зарубежный специалист - 4 года горя не знал, только фильтра менял, и расход, кстати , был до 20л!!..а бенз у меня 16,7 на сотню кушает...

Еще. Вы рекомендуете произвести профилактику баллона и мультиклапана, обоснуйте, потому как настройщики в один голос говорят - безсмысленно. ..

И еще, так просто - вы умолчали почему в Харькове САМЫЙ дорогой газ в Украине? А бенз дешевый...Ну хоть намекните

так было пару лет назад. сейчас и бенз здесь один из самых дорогих.


4 года не делали?
а какое Вам еще обоснование надо?

Ваши, которые зарубежные?

Да не вопрос, если тебе не нравится вежливое общение, претит от обращения на Вы, то лично к тебе буду обращаться на ты. И давай прекратим этот оффтоп.

belav
В инете есть негласное правило - все общаются на "ты". Слишком разношерстная и разновозрастная компания. А на Вы обращаются, когда в реале переходят как минимум на повышенные тона. Правда, есть форумы, где правилами специально оговорено обратное. Но таких единицы.
Ну и есть хорошая русская поговорка про монастырь и устав.

P.S. Лично мне некомфортно, когда ко мне обращаются на "Вы".

Именно! Думаю, просто сейчас неоптимальные настройки для бензина - поэтому можно "донастроить" и сделать его экономнее газа по расходу.

Ну либо работает тот самый психологический эффект, когда на бензе "можно хорошенько поддать газу", и поэтому расход увеличивается. Сам недавно вез племянника, без превышений (даже до +20), к светофорам подкатывался постепенно замедляясь, так чтобы плавно стартануть или вообще подгадать зеленый чтобы не останавливаться. Проехал порядка 100 км по городу и трассе - прозрел, расход 6.4 л/100 км!!! У меня при моем обычном стиле езды редко выходит меньше 9ти.

В момент заправки давление должно быть одинаковым и на большом электроконтактном манометре и на манометре колонки.
Если давление разное, значит один из манометров нерабочий.

Профилактику баллона рекомендую т.к. все газовые трубки в ГБО изготовлены из меди, в т.ч. заправочная.
Примерно через год-два медь начинает окисляться, вступая в реакцию с серой. Это постепенно приводит к засорению системы "графитовой пылью/хлопьми".
Мультиклапан нужно перебирать т.к. если отсекатель не заблокирован, то клапан отсекателя от износа перестает полностью перекрывать подачу газа. Заправочное давление передавливает клапан и он начинает тарахтеть. Колонка слитает налив оборотами турбины, если клапан отсекателя "тарахтит", налив становится импульсным и колонка неточно льет.
За 4 года я рекомендовал бы просто профилактически заменить мультиклапан и медь. Это не дорого.
Да и капремонт 4х летнего редуктора тоже неплохо бы сделать.
Думаю очень много ваших проблем исчезнет.

По ценам в Харькове я писал просто гигантское количество статей и обоснований на ХарьковФоруме. К сожалению там тему стерли а сейчас писать все заново у меня руки не поднимаются - настолько задолбался. Нужно немного подождать вдохновения

Да, сделай милость. А когда встретимся в реале, я первый выкну

Слышал, что Bosch и NGK рекомендуют применять в моторах, эксплуатируемых на газе, немного другие свечи зажигания, кто-нибудь использовал или есть отзывы? Правда Bosch стОит также, как и обычные, но рекомендуемый интервал смены 15 000 км, NGK стОит гораздо дороже, порядка 200 грн./шт., но рекомендуемый интервал - 50 000 км.

По собранным мнениям всех газовщиков с которыми я общался - штатные свечи лучшие свечи для газа. Без всяких премудростей.

Но тем не менее, Bosch и NGK рекомендуют свечи и с другим калильным число, другим зазором и более стойким материалом электродов, что вполне оправдано на основе различия свойств бензина и газа. Тем более их, - производителей, - компетенция основана на более глубоких исследованиях и познаниях, чем у наших газовщиков.

А какие различия в свойствах?
Октановое число у газа выше, скорость горения ниже, но горение чище - как это корректируется работой свечей?
Когда я ставил газ на 2ю машину (буквально недавно) - я закосил под дурачка и позадавал газовщику глупых вопросов, в т.ч. и о свечах - он был последним, кто на опыте ТО подтвердил мое же мнение о ненужности свечей "под ГАЗ". Я в этом плане на звание знатока не претендую, но тем не менее я никогда не пробовал ставить газовые свечи, всегда катался на штатных, никаких предпосылок на замену бензиновых газовыми не замечал.
В тоёте у меня стоят обычные бошевские, в реношке даже не знаю какие - их оф. диллер на ТО меняет, на свечах написано РЕНО И никаких проблем тьфу-тьфу.

autotir
скажу сиключительно про свой двигатель ЗМЗ 406.
Ранее тоже не верил что свечи для газа чем то отличаются от простых.. думал что чисто рекламная примочка для развода лохов на деньги.

Пробовал разные свечи Bosch, NGK, бриск, денсо... Езжу всегда на газе.... после 3000 - 5000 км на изоляторах свечей появлялся жолтый ободок... а на бошах он даже отделился от основания
ВЫвод прост... свечи перегривались....

И както абсолютно случайно покупая новый комплект... мне врулили бриск сильвер. Я даже не знал что они для газа... Поставил на авто.... Они откатали 20 000 км... и выглядят как новые...признаков перегрева нет... катался бы и дальше на них... но появились провалы, ну и начал же диагностику с замены свечей... они оказались не причём, но новый коплект бриск сильвер решил оставить.