В радиаторе.Только при сильных морозах и по немногу,но неприятно это наблюдать.
Я думаю,что это по уплотнительным резинкам.Всвязи с чем вопрос:-Какой химией эту проблему можно устранить?
Материалы здесь металл и резина,поэтому вероятно не все может сработать.
Спасибо.

я бы не трогал и никакого гамна в радиатор не лил
если сочится на стыках шлаг-радиатор под хомутами - подтянуть
иначе не трогать
ибо - физика, усугубленная качеством изготовления
тронешь сейчас - будешь покупать новый радиатор/шланги или чего там потрогаешь

ЗЫ. я в такой мороз в прошлом году постучал несильно по клинящему термостату в надежде оттянуть замену до более гуманной температуры
термостат тут же отозвался струйкой тосола по шву
мне то пофик - все равно пришел в гараж для замены, но лень пыталась победить меня

Изначально нуно было лить тосол , а не феликс и им подобные((
Поздно пить боржоми.
Ремонт однако или покупка нового.

я думаю что ТС не лил в новое авто никаких феликсов и там в основном именно та субстанция, которую предпочел изготовитель

Так эта субстанция и есть "феликс"
В нашемарках очень полезно субтанцию заменить изначально, и хомуты впридачу...
Кста субстанции во всех местах, и в движке и в коробке и в тормозной...

Как-то мой друг купил новую 09. В движке было что-то типа промывки, в радиаторе вода подкрашенная, а вместо тормозухи жидкость с запахом подсолнечного масла......

Василиск
Когда температура на улице поднимется прим. до -2/+2гр. может перестанет сочится Применение всяких герметиков может закончится забитой печкой/радиатором. Хотя я слышал есть герметики не забивающие систему,но я не пользовался ими.

Главное, чтобы герметик не порошковый был. Но навсегда он не поможет. Через некоторое время всё равно потечёт. Если совсем по немногу - забей.

На холоде резина сжимается и радиатор в начале запуска потеет а при прогреве пройдет. Забей - у меня 9-ка так 5 лет откатала

Спасибо всем.Сочится начинает при тем-ре ниже 8-10 цельсиев.
Насчет каки во всех системах-это Tasik
неподумавши ляпнул.Ну да Бог ему судья.
Тосола машина, кроме зеленого(Энгельс),не видела и не знает с салона.
Dark_MAN,
Я думаю это зависит не от наше/ваше марки,а от того где машина покупалась.Несколько знакомых брали авто на песочине приблизительно в одно время,так вот у них у всех действительно поразъедало прокладки под головкой и окислился сам металл(ланос,2110).
А вот патрубки у меня действительно выглядят как залежалые,но течет не по ним.Радиатор уже второй.Первый сменили по гарантии(причина та же).Поставили с девятки,поскольку на Калину в тот момент не было в наличии.Хватило ровно на столько же.Печально.
В подобных вопросах я,каюсь,щепетильный.
Еще раз всем спасибо.

Бурду не лить, будет со временем хана печке.
Хомуты самозатягивающиеся?
Если обычные - попробовать аккуратно поджать и ждать тепла.
Если не патрубки - где может течь радиатор?

незнаю как в калине, но в зубиле карбовой радитор может течь с датчика включения вентелятора охлаждения, и со сливной пробки радиатора.

Вячеслав
Везде. Соты радиатора люминий, а бока с патрубками пластик, завальцовано и резиночка уплотнительная наверное стоит.