Да, и из них 99,9% обсирателей - теоретиков - наездников

Нет. Много шарящих, сменивших под собой не один десяток коней.

Лично я, например, очень часто заезжаю на СТО не чинить машины, а просто лясы поточить с механиками (со многими сдружился), на машинки посмотреть, новые и не новые. Я далеко не по картинкам сужу о мягкости металла митцубиши, очагах ржавчины субару и пр.
И если у моих друзей появляются новые ТС, я всеми возможностями стараюсь напроситься на тест-драйв.

Илья, при всем уважении, и при моей любви к немецким авто - мы можем тоьько теоретизировать и лясы на форумах точить. Ибо своими руками мы ни один мотор не щупали.

думаю что субаристы тоже самое говорят про бмв, ауди и альфу, равно как и бмв, ауди, кроме субару упоминают и альфу ))

значит на хорошей машине ездишь, раз не щупал
нах его щупать, если оно едет
толи дело, вон и Борода свой двиг уговорил, и МэдМакс, и пушарик на 100 тыках вскрывать планирует

Если правильно понял важный элемент это как раз и есть опа .
Чот значит побороли сей недуг = изменили традиции и непревзайдённому гомосячему стилю конструирования .
Совсем недавно мой тамогочи выручал продвинутую последнюю альфу ( модель не помню т.к. для мея они все просто альфы ) котороя не смогла запуститца при -2 на дворе .

нене, субаристы говорят только о том, в какой последовательности выкидывать стоковые запчасти

Да, стиль конструирования изменен. Впрочем именно с такой формулировкой говорят о альфах те ленивые мастера из СССР, которым только жигули и субару чинить - и там и там всё примитивно просто.


>котороя не смогла запуститца при -2 на дворе

бывает и палка раз в год стреляет. а моторы на субах под 100к в 90% капиталятся

Денис, а вот тебя не доставляет, когда альт начинает о лизинге рассуждать?

ну эт маленечко другое
я же ЗА то чтобы меньше гемора было. потому меня и доставляет. а чем меньше машина тебе любит моцк, а больше возит, тем лучше вот меня и альт шо субара, любит моцк и любит почем зря

Если я чтото видел или слышал то так и напишу .
Субаровские гайки собственноручно кручу уже больше 10 лет .
В выборе машины очень важно правильно определитца с приоритетами т.к. комуто важен комфорт , комуто дешовый сервис и запчасти , комуто управляемость , комуто просто понты ( это не пустой звон т.к. стоят дорого ) , комуто надёжность чтоб как у калаша и т.д.
Если ваше авто соответствует именно вашим приоритетам = отлично .
Если нет = надо чтото менять .

очень сложно не согласиццо

Ну канеш, ты то в лизинге специалист...

А вы знаете, что такое "удовольствие от вождения"? Наверное нет, раз оно отсутствует в ваших критериях
Вы знаете, что такое, когда выбираешь наиболее длинный маршурт от точки A до точки B только чтобы поболее насладиться автомобилем? Вы оборачиваетесь каждый раз, когда отходите от машины - чтобы еще раз полюбоваться на нее перед недолгим расставанием? Вы хотя бы мойте свои субару хотя бы _раз в неделю_, а не раз в полгода, как 90% субару, встреченных на дороге.

Вобщето смысл темы в том чтобы поменьше народу на мои грабли наступало .
Мерятца языками или другими органами можно в отдельной теме .
Некоторое представление о том как машина пишет поворот управляемая только педалью газа и какой это кайф у меня имеетца , за то как Импреза едет ( особенно когда под капотом за 400 лошадок ) ей прошаетца ВСЁ .

жонился бы ты шоле

я полигамен

О да, твой опыт бесценен.
Ты долго любоваться не можешь

а нельзя темы разделить? дебат Бороды с Капоном мне нравится - все же как-никак, а Борода свежий взгляд на наш внутренний троллинг и читать срачь вновь становится интереснее; но и тема с хреновостью продукции ХАДО обязана висеть отдельно как напоминание всем верующим в силу чудесную!