по поводу выделеного согласен на 100%, НО замечено, что очень многие кто говорит что это гуано, даже не знает как оно выглядет.
производитли льют одни масла, а в нашей стране продают под тем брэндом всякое олейно, а найти оригинал не так уж и легко. кроме того, не исключаю (для фанатиков поясняю:допускаю небезосновательную мысль) что производители масел могут давать не хилый откат за то, что именно их масло будут лить автостроители, рекомендовать и рекламировать(скрыто т.о.) их масла

Тоже заметил,что все кто считает Хадо г.вном делают выводы на основе чужих мнений,а те кто пробовал только положительные отзывы!У друга в семье во все машины лили\льют ХАДО.
Машины- митсубиси ланцер 1.6автомат,1.6ркпп,2.0 спорт,ево 9 две штуки(один убит об стену дома ) грандис,Паджерик новый,оутлендер 2.4акпп.Во всех авто везде лилось Хадо(масла+присадки)продавались в идеальном состоянии,перед продажей проверялись в техноарте!Идеальные!пробеги были от 120-до 210тык(кроме евика расплющенного об стену )

причем не факт что этот "чужой" реальный человек. скорее это бабий базар возле подхезда

А я лично видел как заливали хадовское масло в Хаммер хозяев!Это показатель!А мой сосед работает на их сервисе на тракторах и сказал что там хозяева еще в какой то кадилак льют свое масло!Повторюсь,лично видел как в Хаммер лили масло Хадо!!!!

А ты уверен, что эта информация актуальна и для синтетических современных масел с присадками, а не времен советских минералок?
У меня индикатор t масла тоже есть, я начинаю аццкий отжиг с 70 градусов. Что интересно, даже когда т ОЖ 90 градусов, стрелка т масла всё еще лежит на минимуме - 60 градусах.

Добавлено спустя 52 секунды:



Папик моей знакомой когда-то девушки)))

Интересная надпись: Сделано в Германии - на руском. А на этикетке - сделано в Европе и штрихкод, вроде польский.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

DENIS
+1
Это твой желтый лансер в стене дома торчал на Конева?

такое требование закона. просто вместо стикеров, имортер сразу от завода требует такую наклейку. ничего удивительного

Скажи пожалуйста, у тебя есть в машине датчики давления и температуры масла?
Стрелка давления масла ВСЕГДА отклоняется реагируя на подачу топлива. У меня ОЖ прогревается до 55 градусов после 5 минутного прогрева и 3-4 км пути. Масло же нагревается сейчас до 60 градусов после 1 ЧАСА езды. Не уверен что масло может прогреться до 30 градусов через 4 км Пойми нет прямой зависимости температуры масла и температуры ОЖ. Так, например температура масла при ОЖ 90 градусов может быть меньше 50 градусов, а может быть 130 градусов. В каждой машине свой объем масла, поэтому требуется разное время для прогрева. У меня например ОЖ-10 литров, масла при заливке на сухую - 7 литров. В некоторых машинах объем масла превышает объем охаждающей жидкости.

Да, еще У Гордона Марри (создатель Альфа Ромео ГТВ, МакЛарен Ф-1 и т.д.) спрашивали как правильно прогревать двигатель, разогревать стоя на месте или как в формуле 1, сразу давать полный газ на холостом ходу. Он ответил, что правильно стоя на месте нажать несколько раз педаль в пол и раскрутить мотор о максимальных оборотов. Вот так вот

А я это масло использую
http://www.atomicoil.com/index.php?lang=rus&page=oil&id=8
100% , что не бодяженое

Удивительно то, что написано там все что душе угодно:
Сделано в Грмании
Сделано в Европе (EU)
Сделано в
http://www.ukrindustrial.com/guide/barcodes/ - Дании (код 57)


http://www.transit-logistics.ru/barcode_EAN-13/
штрих код:
(13 цифр)
5705070101347

результат:
Страна: Дания
Код производителя: 05070
Код товара: 10134
штрих код верный

2 max_pershin
Для каждого двигателя свои правила прогрева. У всех абсолютно разная точность производства, подгонки и сборки деталей. Совковый холодный двигатель просто не выдает полную мощность - это связано с низкой точностью деталей и маленькой компресией холодного двигателя. К томуже на стенках холодного двигателя топливо конденсируется, смывая масло, что негативно сказивается на самомо двигателе, так что раскручивать холодный двигатель (даже альфовский) считаю абсурдно. Гоночные авто не в счет, т.к. двигателя на этих машинах живет одну гонку (на формуле 1) или максимум сезон (на ралли)
Не верьте показаниям датчиков! Не может быть большого разбега в температуре ОЖ, масла и самого двигателя. Смысл ОЖ - поддержка оптимального рабочего температурного режима двигателя.

Итого подняли темы:
1. ХАДО - гауно - не гауно
2. Греть - не греть
3. Промывать - не промывать

1. - субъективное впечатление оставшееся после применения ревизанта ХАДО на убитых двиг. которым уже и капиталка как мертвому припарка.

2. физику еще никто не отменил. Если двиг холодный - зазоры уменьшены, масло менее текучее - меньше смазочного материала в зазорах. Греем без нагрузки - меньше износ метала.

3. Примем определение "промывочная жидкость" - т.е. жидкость содержащая активные составляющие разбавляющие масло для более качественного его удаления.
"Масло для промывки" - синтетическое масло малой вязкости.

Промывка Промывочной Жидкостью - не рекомендуют т.к. она остается в двигателе и плохо влияет на вновь залитое масло.

Промывка маслом.
Есть статьи на многих авто форумах и во многих изданиях на тему когда мыть двиг.
Логика такова:
Если переходить с меннее качественного (минералка - полусинтетика, или полусинтетика - синтетика). то лучше промыть и убрать менее качественное масло из системы и промывать необходимо маслом (можно с минимум присадками но по составу не хуже заливаемого. Т.е. текучесть его должна быть даже выше.
Если менять масло то на то. То можно не мыть. Тем более если юзаете качественную полусинтетику или синтетику т.к. в этом типе масла достаточно элементов очищающих двигатель. А если мыть (ради того чтоб очистить двиг. то только маслом класса не ниже заливаемого.

Из практики чистки своего двигателя могу сказать, что при промывки после польского мобила грязищи вымыло дофига. Про промывки поле Хадо, промывочное мало слегка потемнело (хотя хадовское сливал черное). Щас не промываю вообще. Юзаю 5W-50 или 5W-40 синтетику.
Последний раз послушал советчиков, что для моего двига это жирно и достаточно полусинтетику - попробовал ... не нравиться - буду менять - залью синтетику. А то что его хавает больше - ну так и фиг с ним. За то двиглу лучше.

Добавлено спустя 7 минут 16 секунд:



Вот его то я щас и залил ... двиг жрет мала действительно меньше ... но работает тяжелей.

Какие основания не верить датчикам?
Масло все-таки может сильно по температуре отличаться от ОЖ.

Конечно может - жти датчики меряют температуру масла в "головке" блока - где самая высокая температура двигателя, но это не показатель температуры всего масло или всего двигателя!

Может Мы как-то здесь целую дискуссию по этому поводу проводили :) Масло заберает на себя до 80% температуры деталей КШМ. У меня в машине стоят форсунки для охлаждения поршней маслом :) Вполне реальна ситуация, когда летом на трассе температура ОЖ 85 (малый круг) градусов, а температура масла 110 градусов (большой круг с радиатором)

2 max_pershin
При очередной смене масла прогрей его до 130 и когда сольешь - проверь температуру.
Если бы у темя температура всего масла в двигателе была 130 гр - то он бы у тебя заклинил , т.к. реальная температура двигателя была бы выше 130. Датчик температуры масла стоит в голове двигателя, которя самая горячая и естественно меряет температуру именно в голове, а не всего масла. Не некоторых старых авто и винтовых самолетах этот датчик так и назывался "температура головки цилиндра".

Нет желания с тобой спорить.
Просто подумай, если в головке 130, то в поддоне 60? Какая может быть разница по температуре? Я думаю не больше 5 градусов.

С предыдущим спором можно ознакомится здесь :)
http://autoclub.kharkov.ua/forum/viewto ... =917#26188

В поддоне будет не более 100.

Добавлено спустя 26 минут 16 секунд:

Приношу свои извинения - был неправ .
Порылся в инете: На некоторых двигателях температура масла может быть до 145 гр. в картере, местами до 300 (при охлаждении поршней).

И спорить не пришлось

max_pershin
Всегда бы так

Запорожец ! У него и ОЖ нет и масло до 120 градусов греется ! ))))

В Харькове открыли официальное представительство ADDINOL. Масло хорошее, чистый немец. Знакомый уже 12 лет заливает Адинол и доволен как слон.

езжу на Кастроле Профешинал SLX 5W30 (щас) , летом 5W40 Магнатек.
Короче
http://mail1.castrolcis.com/techinfo/us ... enFrameSet
http://mail1.castrolcis.com/techinfo/us ... enFrameSet
Беру у субароводов на Автоальянсе.

олвейс!

-30" 5w-30 +25"
-30" 5w-40 +35"
-25" 10w-30 +25"
-25" 10w-40 +35
-20 15w-40 +45"
Первые и последние цифры - МАХ температура окружающего воздуха.