На тот слалом я поеду, но лишь посмотреть со стороны на организацию и поздоровкаться с Крузенштерном .

а это считаю забавным, зачем об этом знать участникам? реально из всего что написано, можно обойтись без ничего , нужен только секундомер реально

А в Бардачке сегодня в 19.30 тоже ведь сюжет должен быть?


А какой поставила? Я даже не обратил внимания как-то

съездить чтоль с тобой... посмотреть как считать будут

$L!M,
простите меня неграмотную

Iluhis,как ты понял?

Ну вот, а со мной и непоздоровкаешься
А хронометраж наш никто и не заметил. А мы вот старалися
А еще немножко фоток. Там не все мое, ибо моей камерой снимал еще Glx(?) и микро-5gt и может еще кто-то
http://picasaweb.google.com/Miklscherbak/3#

нифигассе - "никто не заметил"!
Валличка новую команду даже выучила. А я даже выяснил планы развития сего девайса

100% отлично!

+1
Очень даже заметили. Отличная штука, спасибо

более чем заценил, еще друзьям показывал на фото. а чего дублировали секундомером?

Потому как недоверяли. Ибо первый практический запуск. И кстати расходилось оно с секундером, ессно.

Ну так время реакции пилота на старте... Плюс финиш отсекается по бамперу, а секундомером по факту остановки Так что ничего удивительного в разных результатах нету.

это я заметил, но ведь - это же человеческий фактор! никто ж компьтерно не клачнет на кнопку секундомера.

А я не заморачивался в этот раз ВООБЩЕ Ни колёса не качал, ни машину не разгружал Единственное - перед вторым проездом сподобился-таки подтянуть ручник Это надо было сделать давно. А так - надо бы в регламент подобных мероприятий вписать пунктик о давлении в колёсах. Может, на рекомендательном уровне, а не обязательном, но рассмотрите и это моё предложение. Предпосылки: я реально знаю, что если я на переднем приводе впереди качну 2,3...2,5 атмосферы, а задние спущу до 1,5...1,8 атмосферы, то на разнесённом слаломе машина у меня на сбросе будет нырять на сбросе газа в поворот сама, без интенсивной рулёжки, а прохождение фигурки номер "часть первая" будет представлять собой не синусоиду, а ломаную линию, и скорость будет заметно выше. Это и так ясно. Но если мы пропагантируем УТС не как гонку, а как тренировку и повышение навыков вождения в повседневных условиях, то проводиться это должно на штатном давлении, на котором мы ездим каждый день. Да, передняя резина у меня подламывалась и рулилась машина хуже, чем на повышенном давлении. Но, повторюсь, спорт - это даление и т.п. Тренировка реальной ситуации - это штатное давление, указанное в руководстве по эксплуатации автомобиля, то есть давление и условия, в которых мы действительно ездим каждый день.

PS При использовании резонанса на сбросе газа мне даже на Сенсе с его 4,5 оборотами от упора до упора в этот раз не пришлось париться со скоростной рулёжкой, это к теме ГУРов и т.п. С учётом того, что я не парился ни с далением, ни с чем-то ещё, да и ехал на 92-м вместо 95-го, считаю, что ехал я действительно в условиях, приближенных к реальным. И восьмой результат из 25 участников считаю не таким уж и плохим. И удовольствия получил - море!!! Чего и вам желаю

Хмммм..... Интересно... Мне, например, не ясно
Надо будет как-нить попробовать....

А я наоборот на М-Спортовском слаломе в задок 2.4 качал, чтобы легче было ручником сорвать... шо я делал нитаГ?

я вообще был удивлен, увидев тебя в списке за собой
А вот побаловаться с давлением в следующий раз все же думаю стоит - т.к. в этот раз ничего не качал, а ехал с двойкой по-кругу. Да и заправил 95-й простой на ОККО.

mikl
чего к словам придераешься и с тобой канеш поздоровкаюсь

Та это понятно. Почему и думаем над стартовым светофором.

зачем светофор? ведь просто взмах руки и машина трогаясь размыкает лучь, а потом финишируя вновь - другое дело, что больше финиша базой не будет. Либо фотоэлемент должен расположен быть ниже чем днище авто, чтобы его размыкало переднее колесо и лишь после этого он дал контрольное время и продолжил считать, на случай если машина проедет дальше - а финиш секундомеру давала уже человеческая рука.

mikl
Спасибо за фотке

неверноо в корне. ибо один водитель "тормоз" второй - нет. и один стартанет вовремя и без фальстарта, а второй потеряет секунду на старте.


слишком чтото непонятное ты придумал

финишь - отсекли по проезду. А была база или нет - уже судья финиша отметил.

Смотри, всё просто: спереди накачиваем, чтобы увод резины был меньше, за счёт этого при догрузке сбросом газа на второй передаче передние колёса реально рулят. Задок - наоборот, приспускаем, чтобы увод был сильнее. За счёт этого при сбросе газа и повороте руля с коротенькой задержкой морда продолжает рулиться, передние колёса догружаются, благодаря чему улучшается их сцепление с асфальтом - они меньше проскальзывают. В то же время задница - желе. Её на полуспущенных активнее забрасыват/заносит благодаря уводу резины. За счёт этого руль приходится повоторачивать на заметно меньший угол.
Процесс выглядит примерно так: перед фишкой - чисто прямая, на подходе - резкий подсброс газа и почти тут же - движение рулём. Морда пошла, заброс задницы, машина смотрит носом на выход, ровняем, газу - следующая прямая, перед следующей фишкой повторяем. В итоге - не запутываешься в руле, не накручиваешься на него, а делаешь достаточно короткие и точные движения рулём на сбросе газа. Этого достаточно. Идёшь практически без сброса скорости. Реально быстрее и проще синусоиды получается.
На заднем приводе, наверное, может быть не так, с Женей вчера этот вопрос обсуждали - он тоже качал задницу. Но делать это или нет на заднем приводе - я лично не знаю.

Замечу - использование ручника - на асфальте - понты для приезжих, в большинстве случаев Спущенный задок помогает быстрее ехать, ручник - красивее Шутка


Да я не парился. Я просто катался И не тренировался давно, и с пассажиром в таких ситуациях ездить непривычно. Так что я не упирался особо, просто катался в своё удовольствие. после пары-тройки тренировок поднажать смысл был бы, а так - просто активный отдых, который не стал от этого менее приятным. Отлично проведенное мероприятие, отличная кампания - супер!

Я штатно всегда качаю 2.4 (п) - 2.0 (з). И подкачал в этот раз, т.к. передок, показалось, подспущен с одной стороны. Так и было, 1.5 атм