Действительно меня в это мероприятие никто не посвящал. Вообще не весь форум читаю. Все то о чем не знаю не открываю. Про МАСТ стал читать, только тогда, когда он прошел. Замечаний много и все справедливые. Просто не хотел повторяться. Потом когда все прочел и просмотрел, то поблагодарил бога, что он не дал встрять в это дело. Немножко дорожу репутациеей.
Как можно было организовать слалом на такой маленькой, закрытой высоким забором, рядом со зрителями и еще со столбами площадке?
Психологически на водителей это должно было сильно давить. Многие, если не все не смогли сделать, то что надо было.

Сочувствую от души.

а на АГ за два проезда резина стирается и что делать с супермаркетами никто не хочет разговаривать а теракеры которые были может меньше по дорогам газ в пол после этого давить станут

parent
Вы слишком серьезно относитесь к тренировкам.

Лично мне на текущий момент нужно научиться контролировать машину при скольжении.
Для этого нужно:
1. Чтобы моск привык к разворотам.
2. Чтобы руки и ноги не переставали двигаться когда машина уходит в занос.

Для выполнения первого и второго пунктов нужно "подурачиться" на скользком участке.
Что собственно и дала тренировка.

Опасность? да, опасность появляется как только садишься за руль. Все мы взрослые люди, которые осознают ответственность за свою и чужую технику.

Скажите, а зачем надо было зимний слалом вообще осенью проводить на асфальте?
Дождались бы зимы и спокойно на приемлемой площадке все сделали.

Это точно. По другому не умею. Несерьезное отношение к себе, техника не прощает.

Фигурка, которую катали те, кто был впервые, да и все остальные, была такая затычная, что никаких сомнений в безопасности её проезда быть не может. Слишком низкие были скорости и слишком широкие обочины.

Никто из тех, кто был на снегу в первый раз, не летал сломя голову с неконтролируемыми вращениями по той дорожке
Фигурка, которая была предложена Сергеем, была абсолютно безопасна для водителя с практически любыми навыками (те, кто путает газ и тормоз не в счёт )...
Так что ИМХО не стОит судить слишком строго, не видя что и как было.

А Сергею спасибо, что собрал всех желающих.

Так давайте еще соберемся! Я вообще в этом деле ламер... Хотелось бы посмотреть, послушать и получить опыт от знающих людей.

parent
Я уважаю чужое мнение, но и меня пустоголовым считать тоже преждевременно. Степень риска для новичков я тоже немного себе представляю. Как и то, что такое тестирование и т.п. Думаю, полемику стоит закончить. Я Вас отнюдь не хотел ни обидеть, ни задеть. Если так получилось - прошу меня простить. Теоретиков на форумах больше всего, и с ними общение и обсуждение я закончил давно. Нет и не будет единственно удобного для всех места, как нет и не будет единственно удобного для всех без исключения времени. Потому я не обсуждаю, а делаю. Я называю дату, время, место и предполагаемую программу мероприятия. Кому удобно - находит возможность и приезжает. Кому не удобно - ну, извините, может в другой раз получится.
Вот мой подход. А ошибки - они как раз на простейшей фигурке и на первой передаче очень хорошо видны. И не решив проблемы начального уровня - бессмысленно двигаться дальше. Уж Вы-то должны это знать, как никто другой. Посильно тем и занимаюсь - помогаю, чем могу. Не слишком усложняя взгляд на ситуацию. Комплексную подготовку по результатам я не переплюну, да и не стремлюсь. Но активно провести выходной и кому-то подсобить в умении управлять автомобилем вроде пока получается
А по поводу МАСТа... Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны. Недостатки учтены, и тот факт, что недостатков достаточно - мы не отрицаем. Мы не волшебники, мы только учимся

Женя, сейчас там нифига не сотрешь. Может все же подумать насчет АГ. Ведь на таком пятачке у Металлиста ни пустить боком авто, ни зайти размашисто. на АГ был в ВС - просто супер.

Игорь, не стоит путать тёплое с мягким. Каждому - своё. Дай тут раскрутиться, тем более что есть и медиа- и спонсорская поддерджка. Без них всё так и будет продолжать падать в пропасть.

потому что есть люди которые хотят из этого сделать прибыльный проект и ждать им некогда пардон

да тока МАСТ к этому отношения иметь не будет , а слалом я думаю на АГ затеем

вот вот, не стоит путать ШОУ и любительский автоспорт, сделаем и на АГ без шоу

на этих выходных будем кататься?

Когда заявляться?

По прогнозам мороз на выходные не утихнет. А по такой стуже гонять машину в экстремальном режиме - просто убивать ходовку и рулевую. Чуть водичка под пыльник шаровой попала, и - АГА А на таком морозе заниматься ремонтом в полевых условиях, да и вообще гробить технику бессмысленно. Сегодня пообщались с Борисом Вялковым и решили пока тренировки отложить, дабы тривиально пожалеть технику. До потепления.

Voblin_UA
А прикинь каково железу и РТИ держать нагрузки.

Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.meteoprog.ua/ru/weather/Kharkiv/
Метеопрог в субботу морозов особых не обещает.... Думаю, мож куда-нить поехать.... Или на АГ или в поля...

pusharik
Вот и мы о том же. Потому в мороз лучше ездить потихоньку, без фанатизьма Дождёмся потепления, и уж там...

как мы все-таки вовремя провели тренировку на снегу.

Тренировка была? Снегопад седня был не хилый! Жена в больнице с сыном, не смог подъехать...

Да, не, это я про своевременность тренировки 12 числа. Вчера в городе было значительно сложнее чем на тренировочной дороге.

Я все дни за рулём был. По глубокому снегу - прикольно. Сразу с огромной благодарностью вспомнил науку Бориса Вялкова. Если бы не он - сидел бы капитально, причём не один раз. Так что тренировались точно вовремя!!!

Абсолютно согласен! Пусть я не на всех присутствовал, но его советы мне очень помогли. Особенно последние дни, когда приходилось выкарабкиваться из сугробв.

а что за советы? поделитесь

Это по ситуации надо... Съезди к Воблину на тренировку и всё увидишь.

а как попасть к нему на тренировку??

Почитать форум и когда увидишь пост типа: "Тренировка Воблина тогда-то", отписаться в нём, што приедешь... ну а дальше там всё будет понятно.