я бы тоже попробовал) мне вот лично интересно, на льду тормозить и держать машину ровно эффективнее, чем тормозить и ставить боком?

боком или прямо, но с заблокироваными колесами на льду одинаково абсолютно.

.

Надо что бы Илюхис голосилку повесил с датами и местом
Лично мне сирано почти
Давайте еще с программой определимсо
какие упражнения наиболее интересней
Еще было бы не плохо найти машину с двумя комлектами резины для сравнения

Мне сейчас интересно буквально всё!
И всё же, если конкретнее, то:
Экстренное торможение с препятствием впереди (что лучше - тормозить/тормозить+рулить/рулить и не тормозить)
Выход из заноса в скользком повороте (в принципе понять, как это нужно делать. Пока что только догадываюсь, что лучше не тормозить ни в каком смысле )
Торможение на скользком спуске (само собой, если будут соответствующие условия).

+ хотелось бы увидеть/попробовать то же самое на машине с шипованой резиной. И также сравнить со своей и оценить насколько мне необходимо таки мою всесезонку поменять на зиму. Потому что большинство говорят, что у меня хорошая резина и для зимы она подойдет.

+100

Если будет i30 или KIA Ceed на зимней резине, то сравнивать можно (как минимум всесезонка и зима)

Имхо ты абсолютно не прав.
1. Если говорить только о соотношении продольного и поперечного коэф. трения заблокированными колесами на льду, то все зависит от конкретной резины и авто. Но скорее всего более эффективно остановится в нормальном положении чем боком.
2. Вращающееся авто имеет все шансы остановиться гораздо быстрее. Т.к. очень большая часть кинетической энергии прямолинейного движения израсходуется на вращение авто.

предлагайте. лично у меня свободны пока что 3, 10, 18 декабря (но возможны изменения по этим датам). Дальше мне сложно сказать что и как.

Есть комплект летней резины на дисках

на льду - да, одинаково, но если есть снег, то, возможно, боком лучше, только управления нет абсолютно

однозначно лучше, а если резина узкая, то вообще

А если центр тяжести высоко и дорога не ровная?

Я имел ввиду что, не смотря на все остальные факторы, тормозит лучше. А так да, перевернутся можно, если высокий центр тяжести и не ровная дорога, но, надеюсь, это мы тестировать не будем

нахрена козе баян?

Подкидываю одну из идей, точнее когда-то видел видео тренировки какого-то клуба .
Машина разгоняется до определённой скорости, доехав до определённого места, человек, стоящий перед машиной на безопасном расстоянии, резко сообщает водителю в какую сторону ему надо повернуть, выигрывает тот, который успеет повернуть, не сбив человека ( , сори, не сдержался ) ... успеет повернуть на заданный участок, не сбив ниодной фигуки.
Картинка прилагается.

Mustang, тоже видел это несколько раз, правда на контр-аварийном вождении, но автоклубов с таким тестом не видел. тут больше на руление, чем на скользкое покрытие

Ну какая разница, клуб не клуб помню видео, и там был снег\лёд. Ну так правильно, руление на скользком покрытии, ибо что ещё можно отрабатывать ? Резко крутнул влево\вправо, машина пошла в занос, пытаешься её выровнять ... думаю это и надо отрабатывать.

Это можно отработать и без человека, просто поставить коридор и в нем маневрировать

Нет, НЕТ ! Это совсем не то ... когда едешь по городу, НЕ знаешь, где может выбежать человек из-за угла, или троллейбуса. Просто маневрировать это одно, а маневрировать в экстремальной ситуации это совсем другое ... хотя стоп, наверное я далеко зашёл, ведь тема не о контр-аварийном вождении, о просто торможении

Mustang, ага!

другое дело, может, сделать такой коридор, где перед фишками разгон, а после точки - торможение, но коридор торможения с поворотом! и тут уже выигрывает тот, кто прошел коридор, не улетев за его пределы, не потерял управление и остановился как можно раньше.

Буду в Харькове с 7-го декабря. В любой день в любое место после 7-го.

Список тестов:
1. Торможение на прямых участках:
а) на чистом асфальте
б) одная сторона на асфальте, другая на льду
в) на льду
2. Торможение при повороте:
а,б,в из пункта 1.

Ещё: маневрирование на скользком покрытии.
Нужно на относительно высокой скорости объехать, условно, едущий медленно трактор. Задача - чтоб не занесло, а если занесло, чтоб не закрутило. (это лосиный тест?)

а если закрутило - чтоб не перевернуться, а если перевернулся - чтоб не убиться.

Vadim, "тут возможны два варианта" (с) анек