Очередной боец Харьковского Внедорожного Клуба Pro4x4, после долгой постройки, вернулся в строй, думаю, многим интересно будет узнать, как строилась эта машина.



Машина эта, пришла на смену подготовленной Тайге. Ниссан Супер Сафари(люксовый Патруль) 95-го года, была купленна в декабре 2007г, с двигателем 4.2 бензин с уже установленным прошлым владельцем итальянским ГБО, родной принудительной 100% блокировкой заднего моста, лебедкой известнейшей фирмы Warn, умершими пружинами и 32-и гудричами А\Т...
Долго думал владелец, во что ее превратить...

В результате появился этот красивейший проходимец.

Установленно:

- Фирменные расширители колесных арок 115мм
- Были переваренны и усиленны короба и вырезанны колесные арки
- Кузов был оторван от рамы с помощю капролоновых проставок и поднят на 5см
- Место родных амортизаторов, пружин и салент-блоков занял фирменный комплект известнейшей автралийской фирмы ОМЕ, подняв машину еще на 5см
- Установлен шноркхель Safari, дабы уберечь двигатель от коварного гидроудара
- Приобретен багажник на крышу ARB,(еще не установлен)
- В освободившихся колесных арках поместилась уникальная Американская резина Pornelli Jones 35\12.5 р16- Которые были собранны на хромированных дисках Rock Crowler 16х10 с вылетом -40

Пока это все переделки, осталось проверить этот отличный экспедиционник в боевых условиях, а возможно и в спорте!

эхъ, иму п дизелег четыре и два, цены п иму не было

а на шо кузов от рамы отрывать? рама-то при этом остается на том же уровне... тока центр тяжести подымается, да кузов не так хорошо держится... ?

+100 арки всеравно резали...
з.ы. а так машинка понравилась.

Дизельный двигатель-классика, но в сравнении с такой же бензинкой, маломощен, а этот не менее надежен, да солярка нынче$$$$....так что газ и бензин это супер!!!
Увеличенный запас хода засчет двух баков ...

Про боди-лифт...
Мужики, кузов отрывался для установки больших катков, а даже при вырезанных арках и лифтованной подвеске такие колеса будут цеплять при артикуляции за арки, отрыв кузова от рамы более чем обоснован, вопрос вентилировался неоднократно...

Этот автомообиль подготовлен по классу ТР2, но повторюсь, больше для путешествий, а не для чистого спорта, хотя и там, при грамотном подходе, сможет себя проявить.

Бурелом-2008?

дадите сфоткаться на фоне?

Приезжай к нам на покатухи, нафоткаешься...у нас много интересных машинок, еще один такой Патруль на 35-х, Проходчика 70-ка ваще дикий авто!!! А Тритон на своей новой Л200 на Свампрах 33-х...FJ-крюзеры,
А Самурайки...звери в натуре!!!
Про количество подготовленных и не очень УАЗов и ЛУаЗов вообще молчу...а Блюзовский 67-й газон?!
А есть ли в Харькове еще одна ШНива, лифтованная с двиглом в 125 лошадей и коробкой тоета? ЗВЕРЬ!!! Никогда бы не подумал...
Теперь еще и наваленные по полной квадры...

Много интересного!!! А увидеть их в действии...это что-то!

Еще...

Красивый.
Но в спорте не красота нужна.
Ему бы ещё бампера силовые, если хочет в ТР2 ехать

Да? Они вобще-то металические....

Хотя, Охотник редко останавливается на достигнутом...может и установит другие...для усиления эффекта.

кажется он у меня на алексеевке на стоянке живет

а самураев мы с сыном трогали нежно в прошлом году на Буреломе -2007

Неа.
Новый не трогали, инжектор, 32-свамперы, молотит ШО проклятый по бездору!!! ЗвЭр машин!!!

Рома
Зачётная последняя фотка

С Володарского трофи.

Багажник установлен.

Рома
Видел его несколько дней назад на Гагарина.
Ты передай водителю, пусть, что-то сделает с правым передним колесом. Восьмёрка жутчайшая

Колеса большие, твердые, слежавшиеся, их чуть раскатать нужно, потом снимут, нормально оденут и отбалансируют.