По городу и по трассе, за исключением хорошей погоды, днем езжу со светом


Сцуки, мля уроды. Поразрывал бы таких, особенно тех, которые без света в сумерки. Идешь на обгон, посмотрел-встречка свободная, ну и пошел, а тут, мля, чухает такое жЫвотное без света абсолютно. С прибором ночного видения что ли? Был бы я на камезе-обязательно бы педальку вжал и не поменял полосы движения. Иногда хоца развернуться, догнать и набить хлебало. Извините за грубость - наболело. Хочу заметить, что я говорю о ситуации на трассе. Хотя и для города актуально.

ты еще забыл, что эти жЫвотные могут ехать на КРАСНЫХ габаритах. Видел такую таврию и восьмерку

Нихт, вроде не видел. Зато с синими точками видАл.

ИМХО если джип с родным ксеноном, то никого он днем ослеплять не будет. Я вообще не понимаю почему идет разговор о том, что днем включенные фары (ближний) ослепляют.
А насчет крвсных фар - есть у меня в гараже дебил на красном зубиле с красными фарами. Видел я его машину всего пару раз. Меня поражает, что гаи никак не реагирует на таких дебилов.

Да не ослепляют они, а отвлекают. Просто за такой машиной, которая приковывает к себе внимание, можно пропустить остальное.
Мне вот интересно, если вдруг все решат ездить при малейших признаках плохой погоды с ближним светом, то будет описанный эффект в безопасности движения или нет. Вообще как показала практика какого-там года скорее всего нет.
А пока получается, что включая свет, я выделяю себя за счет остальных. Мне от этого точно не плохо, но правильно ли это?

От чего отвлекают?
Девушек мешают разглядывать?
Или когда едешь по встречной отвлекают от приятных мыслей что ты в самолете летишь и заставляют вернуться на землю и уйти в свой ряд?
Или когда собираешься колонну в 10 машин обогнать, а тут тебя кто-то отвлекает от этого едя на встречу и светя фарами?
Или не дают тебе лихо перестроится без включения поворотов когда видишь фары в зеркале?
Странные какие-то рассуждения. А ночью они не отвлекают?

Постараюсь объяснить.
А начинаю обгон, смотрю в зеркало заднего вида, там никого. Выезжаю на встречную. В это время за километр от меня сзади (ну или за 200 метров) из-за поворота выруливает авто с вкл.фарами, и я боковым зрением это замечаю, я инстиктивно смотрю в зеркало (или даже зеркала) опять, тем самым теряя на мгновение внимание впереди себя. Так такая машина привелка к себе совсем не нужное внимание.
Второй момент. Мне навстречу едет авто с включенными фарами. Я опять же инстинктивно провожаю ее глазами (пусть на мгновение). Опять же оно мне не надо.
Просто так устроено зрение. И не поверю, если у вас иначе. Тут может быть только разница во времени, на сколько вы или я отвлекаемся.

Странно, но я ничего не понял. Как ближний может слепить днем и как он отвлекает - для меня загадка.
Ближний на трассе днем - всегда. Даже в яркий солнечный день летом. А если кто-то еще ни разу не попадал в ситуацию, когда в 12 часов дня в разраг лета, когда солнце стоит высоко и светит очень ярко, на дороге с чередующимися полосами света и тени от деревьев, нихрена не видно черную догоняющию машину - то он просто очень мало пока еще ездил по трассе. (о завернул. Чего это я сказать хотел-то?)

ИМХО - по трассе (да и не только) ближний свет помогает:
Я как-то без ближнего света ехал по трассе, при чем практически в рамках ПДД (т.е +20кмч) и на спуске мне навстречу на обгон фуры выходит Москвич, который видимо считал, что его динамики хватит на обгон фуры с 60кмч, в горку на протяжении 200 ему видных метров (меня он почему-то не заметил)... В общем: правая рука - дальний, левая - сигнал и он убирается обратно... После этого случая я езжу только со светом.

А по поводу "...я инстиктивно смотрю в зеркало (или даже зеркала) опять..." - так я вообще ВСЕГДА держу зеркала боковым зрением. И если там кто-то с ближним, то я имею дополнительную инфу для анализа, причем не основным думательным процессором, а вспомогательным подпроцессором, который у меня и заточен именно под такие ситуации. Ведь я надеюсь никто не думает (буквально), выходя на обгон: "до машины впереди около 350 метров, примерная скорость неизвестна, но он только что помигал кому-то фарами, требуя пропустить, значит он спешит и едет быстро и на обгон мне лучше не выходить". ИМХО - если кто-то таким образом думает, то это либо начинающий, либо вождение автомобиля для него вынужденное занятие и это не его стихия. Ибо мой подпроцессор выдает это решение практически мгновенно после того, как я высунулся из-за впередиидущего, чтобы оценить ситуацию впереди (и одновременно сзади) - посему, если сзади кто-то идет со светом, то он просто помогает моему автопилоту, который сам и без лишних напоминаний постоянно сканирует видимое пространство!

блин - путанно, но надеюсь что-нить из этого понятно

По-моему мы о разных вещах уже начинам говорить.
Почитав две последних мессаги понял одно - нужно чтобы все всегда ездили с ближним светом - так намного лучше для безопасности движения. Так?

точно в дырочку!

Когда вижу включенный ближний средь бела дня, напрягаюсь. Для меня включенные фары говорят о том, что водитель данного ТС либо не уверен в себе, либо, наоборот, сильно крут. Потому сам не включаю, поскольку ни первое, ни второе. В ПДД, в конце концов, нет предписания на этот счет, поэтому включение света в дневное время (естественно, речь идет НЕ о недостаточной видимости из-за погодных условий) позвольте считать самодеятельностью и самоуспокоением (мол, меня так лучше видно).
2 ACher - а почему ты окружающих подозреваешь в грубых нарушениях ПДД постоянно? Заранее спасибо за ответ.

Дык я не против. Но почему-то подавляющее большинство этого не хочет (это раз, но это и не важно), а во-вторых как показала статистика того года, когда это было обязаловкой, на безопасности это не отразилось. Для кого увеличивается безопасность движения в случае включенных фар?

Добавлено спустя 9 минут 37 секунд:


Вот-вот. У меня где-то тоже самое. Вообще. если я не ошибаюсь, включенные днем фары появились, как мода, тогда, когда появились первые BMW или типа их, у которых противотуманки включались сами при включении зажигания.
Не прошу меня понять неправильно, я ни на кого лично не наезжаю :). Просто для меня примета верная - если сзади что-то с включенными фарами, значит ща попрет на обгон с подрезанием, так обогнать в 50% случаев нормально не сможет-не успеет, если только я дорогу явно не уступлю. Если фары спереди, прижмись вправо, дорога узкая!

Ну и плохо это, что такие у тебя представления. Вроде как Бит и энергетик доходчиво все объяснили. Извини или ты ездишь мало, или даже не знаю как по мягче сказать
Включенные фары (как у встречных так и у сзади едущих) помогают оценить обстановку на подсознательном уровне раньше чем ты мозгами ойценишь ситуацию. Да и часто машины сливаются в солнечный день с дорогой и дальность их зрительного обнаружения если у них включены фары значительно возрастает.

[/quote]
Да никого я не подозреваю. Просто не понятно как фары могут отвлекать. Тут выше говорилось
Ну я просто не знаю как это прокомментировать. Человек едет как на бронепоезде и ему не надо отвлекаться на какие-то машинки которые почему-то тож на дороге оказались.
А про "провожаю ее глазами" - это чего-то не нормальное. Это чего только на фары такая реакция? А если просто машина едет и она попала в сектор обзора, то тогда не провожаешь взглядом?
" я инстиктивно смотрю в зеркало (или даже зеркала) опять, тем самым теряя на мгновение внимание впереди себя. Так такая машина привелка к себе совсем не нужное внимание."
ну а это прямо ответ на вопрос о моих подозрениях. Т.е. человек недоволен, что пришлось в зеркало посмотреть. Из того что написано следует, что он когда едет в зеркала не смотрит (во всяком случае не хочет)

А ели вот мы, я и Дима Энергетик, тоже не те и не другие, и едем с ближним светом, то к какой категории нас отнести?
Народ, проблема в вас Смотрите на машину с ближним светом просто как на машину с уключенным ближним светом.

ЗЫ Кстати, подумалось тут, это именно на вас я делаю поправку, когда подъезжая с превышением скорости к месту вероятной охоты гайцев, я спецом выключаю ближний. Потому как если гайцы стоят, то встечные не мигнут, подумав что-то типа - "а это крутой, он гайцев не боится"

2 Pobedoss: Включение ближнего с октября по апрель вводилось ПДД редакции мая 1994 года. Ими же вводились "полоски". И полоски и ближний были отменены в январе 1995 года.
А по поводу снижения аварийности могу привести данные по Польше. После введения обязательного ближнего зимой/осенью аварийность на загородных трассах уменьшилась на 22%, в городах - на 8%. Вот и считайте! А у нас это отменили "по просьбам трудящихся" у которых на москвичах и прочих Тазах умирали аккумуляторы от забытых фар и габаритов.
И "мода" на подобное пошла не от БМВ, а от Джипов Чероки в Канадском исполнении - у них при вкл. зажигания фары вкл. автоматом. ( как и у всех других "канадок" и "скандинавок")

Да просто могут отвлекать. Так же как отвлекает светофор тот же. Но для того и сделан СВЕТОфором чтобы отвлекать. Машины тоже (базару нет) должны отвлекать, только вот мне кажется, что машина со включеными фарами отвлекает больше, чем того нужно.


Для справки - это нормальная человеческая (даже животная) реакция, сделана природой для оценки скорости и направления движения предмета. Ты по четкой стоп-картинке сможешь оценить скорость предмета? Я же говорю, что я в ту машину пялюсь минуту или две, но какое-то время (даже не секунды, а кто тут писал про полсекунды и 8м. пути при 60 км/ч) все равно требуется

Провожаю в той же мере, но опять же для меня машина с фарами - источник потенциальной опасности, вверху объяснил почему, поэтому на нее уходит больше времени.

Поверь, смотрю. Но я недоволен тем, что кто-то хочет моего внимания тогда, когда не надо. Этот случай (выезжающая сзади машина с низкой скоростью и со светом) классический, когда от этой ситуации выиграл тот водитель (я его заметил), но я в чистом виде проиграл (отвлекся на несущественный для меня факт).
И вообще про зеркала - я привел конкретный случай, я иду уже на обгоне, перед ним я в зеркало посмотрел и ничего опасного нет (не было там машин на всей видимости). Зачем мне ЖЕСТКО контролировать тыл в таком случае - не ясно. Лучше смотреть вперед, чтобы там никто не выпрыгнул (тоже с фарами :).

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Еще раз - я не против фар, но тогда давайте ездить все (это вопрос как я ночью езжу вообще). Просто когда ездят некоторые, особенно ездят опасно для себя и других (опять же - по моим наблюдениям), то это как раз и напрягает.

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

Да, и именно поэтому включенные фары требуют для меня большего внимания, хотя оно часто того не заслуживает, в ущерб остальному

Так в каком народе проблема? Получается, что во всем остальном народе?


Мне кажется, ключевое слово "в Польше". Но утверждать, конечно, не буду.

Гы... в Америке многие ездят с включеным ближним светом. Я уже даже привык. В моей тутошней импале свет включается когда завёл. В ней даже нету ручки переключателя света (!!). Я его долго искал, но там стоит фотоэлемент, который сам включает габариты и всё остальное когда темно. Единственно что доверяют водителю - ближний\дальний. И то слышал, что в некоторых машинах и эту функцию исполняет еще один фотоэлемент. А вы тут о том как отвлекает ближний свет и как он влияет на безопасность. Если такие вещи делают на автозаводах - значит они зачем-то нужны.

гм, в Импале нету?! В Малибу (а спереди ее от Импалы не отличишь) - есть переключатель (а-ля японско-корейская крутилка) Авто/Офф/Габариты/Ближний... У меня стояло на "Авто" и габариты включались сразу, а ближний автоматически включался даже в освещенных тоннелях, либо если прикрыть приборку рукой (там-то фотоэлемент и живет)...

ЗЫ. А в Сатурне низзя было "мигнуть" дальним, ибо он таким образом включался (т.е - переключатель на себя - дальний врубился, повторяем процедуру - вырубился).

мне помогает ближний на трассе, машину видно с далека, малая вероятность, что пропустишь. особенно когда едешь по бетонке, машин мало, то очень помогает.

а ближний в городе, я считаю только в том случае если плохая видимость, в остальных случаях он не нужен.

Мы тут рассуждаем о свете днем в нормальную погоду, а сейчас в окно выглянешь на дорогу и понимаешь, что нам до Европы как до Киева … Немеренно отморозков которые даже в такой туманище габариты не включают