Харьковский АвтоКлуб
 
  О клубе Форум Общение Полезное   Главная Карта Контакт  

Освещение деятельности Харьковского АвтоКлуба в Средствах массовой информации

26.10.2009 15:18 Місцеві автомобілісти з розмахом відсвяткували своє свято
На Харківському автодромі зібралось чимало людей - хтось майстерністю дивував, а хтось - дивувався.
Свято майстерності за кермом та парад кінських сил під капотом. На автодромі - як автолюбителі так і справжні спортсмени, серед них - і дівчата за кермом. Аніта, наприклад, тільки вболівала за свій автоклуб - бо напередодні тренувалася робити зовсім не жіночій маневр.

Аніта, автолюбитель: "Тренировала полицейский разворот, ручник недотянут был, поэтому руки вообще просто неживые, а скоро "Золотая осень" и надо держать себя в форме".

Чоловіки з "Харківського автоклубу" - до свята підготували танок - такі собі балетні "па" за кермом. Учасники жартують - найвеселіше було готуватися.

Віталій Германов, автолюбитель: "Пешком ходили все, разрисовали типа фишки и бегали - веселили народ. А вчера приехали уже сюда, тоже поставили фишки, сначала пешком ходили, а потом уже выясняли- какая скорость нужна, внешний круг, внутренний круг, кто как ездить будет".

Парад залізних кОней, автослалом, ралі, картинг - автомобілісти демонстрували вищий пілотаж.

Олег Колесник, голова Харківського автоклубу: "Здесь собрались все те люди города, которые не равнодушны, которые не хотят оставаться дома на диване, которым интересно какое- то движение, которые вкладывают свои силы свой интерес именно в развитие автоспорта".

Організатори запевняють - планували набагато більше показових виступів. Але свято автомобілістів співпало із чисельними змаганнями, на яких харків"яни, як правило, досягають високих результатів.

Матвій Баранник, організатор: "Совпало очень много мероприятий. Внедорожники должны были приехать- но у них соревнования, не приехали кольцевики, потому что в Киеве проходит кубок, так что это ещё не все ребята".

День автомобілістів, за їх словами, у Харкові з таким розмахом святкувався уперше.

Олена Захаренкова. Олександр Соловйов.
Источник
19.10.2009 15:25 Тренування для автолюбителів
Харківський автоклуб зібрав автолюбителів, аби ті змогли випробувати себе. На учбових тренуваннях - все по справжньому - проходження маршруту з перешкодами на кращий час.
Недільний ранок не для сну. Автолюбителі, залізні коні та маршрут з перепонами. Старожили автоклубу зібрали новачків і не тільки, аби перевірити їх на міцність. Навіть сюрприз підготували, вагою у тридцять кілограмів.

Євген, організатор навчальних тренувань: "Сюрприз заключается в том, что одна из площадок намазана маргарином- это имитация зимней езды, подготовка к гололёду".

Спробувати свої сили та відчути себе справжнім автогонщиком зібралося близько тридцяти водіїв.
Для Оксани - такий заїзд став перший. Каже, за кермом вже 12 років і нарешті вирішила випробувати не тільки себе, а й свій автомобіль. Маргаринову перешкоду оминула, зізнається, на тому місці просто не газувала.

Оксана Рибченко, автолюбитель: "Не сильно трудно, нормально. Просто иногда непонятно куда ехать - глаза разбегаются, руки крутят, ноги нажимают - всё!"

А от для Олександра недільний заїзд став ледь не п'ятдесятим.
Спортсменом себе не вважає, але навіть із несправним колесом, він показав найкращій результат - хвилина п'ятдесят на весь маршрут.

Олександр Макров, автолюбитель: "Где-то разбортировалось видимо колесо. В общем, приехал я на спущенном колесе. Там я этого не заметил. Это к слову об адреналине".

Автослалом - це тренування, максимально наближенні до змагань. Саме з таких любительських заїздів виходять справжні гонщики та спортсмени.

Олег Колесніков, голова Харківського автоклубу: "На сегодняшний день автоклуб является таким себе инкубатором, не побоюсь этого громкого слова, для профессионального спорта, потому что несколько человек уже перешли из любительских покатушек в профспорт и продолжают гоняться на профуровне".

Тренування дають автолюбителям не тільки порцію адреналіну, а й важливі навички, які стануть у пригоді при керуванні по дорогах міста.

Олена Захаренкова. Олександр Соловйов.
Источник
29.09.2009 19:10 Разбитые стекла и порезанные шины. ДТП на Героев Труда переросло в потасовку с бейсбольными битами и ножами
Дорожные хулиганы, или Как ДТП с участием двух иномарок переросло в побоище. В воскресенье на улице Героев Труда столкнулись Opel Kadett и Mitsubishi Pajero. Во время аварии ни один автомобиль сильно не пострадал. Стекла полетели, когда водители и пассажиры решили выяснить отношения, схватившись за дубинки и ножи. Успокоить автомобилистов удалось только после прибытия бойцов спецподразделения «Беркут»
Берегись автомобилиста. Улица Героев Труда в воскресенье вечером превратилась в арену гладиаторских боев. О потасовке журналистам медиа группы «Объектив» рассказали очевидцы - происходившее они сняли на видео. Свидетели говорят: первыми начали бой водитель и пассажир легковушки. После ДТП они порезали колеса внедорожника, побили стекла и даже ударили нетрезвого водителя джипа. Мужчина не растерялся и позвал друзей.
Когда последний пассажир из легковушки сбежал, водитель джипа вместе с товарищем начали мстить автомобилю обидчиков. Схватившись за дубинки, били по кузову и стеклам, порезали колеса. Один даже пытался вырвать руль. Но и этого показалось мало - мужчина залез на капот ненавистной легковушки.
В итоге - спор между двумя водителями перерос в настоящее побоище. Съехались знакомые обеих сторон. Автолюбителей, пустивших в ход кулаки, еле усмирили прибывшие милиционеры.
Правоохранителям даже подмогу пришлось вызывать - бойцов «Беркута». Зачинщиков успокоили, возбудили уголовное дело по статье «хулиганство». Милиционеры выяснили: участники ДТП сначала пытались договориться, не вызывая инспекторов ГАИ. Но мирно решить вопрос не получилось.

Игорь Назаренко, первый зам. начальника Киевского райотдела милиции: Мало того, на помощь были вызваны друзья и с одной, и со второй стороны. В результате, количество дравшихся людей приблизилось примерно к 8-10 человекам.

Драка автолюбителей на Героев Труда – случай из ряда вон выходящий, говорит глава Харьковского автоклуба Олег Колесник. Он за рулем уже 20 лет. Рассказывает, что по сравнению с 1990-ми годами, хулиганов на дорогах Украины поубавилось.

Олег Колесник, глава Харьковского автоклуба: Чем хуже живут люди, тем больше таких случаев. Когда человек нормально зарабатывает, он сам себя начинает уважать и не опускается до такого. По словам очевидцев, обе машины достаточно старые. И та, которая догнала, она ее еле-еле ударила. То есть, там не было повода для того, чтобы начать какие-то разборки. Нормальные люди, посмотрев на такую ситуацию, вызвали ГАИ, вызвали страховщиков и разъехались.

Дорога, а особенно авария на ней, – это всегда стресс. И естественно, говорит Колесник, что участники ДТП настроены по отношению друг к другу, мягко говоря, недружелюбно.

Олег Колесник, глава Харьковского автоклуба: Если одна из сторон ведет себя агрессивно, то надо сесть в свою машину, закрыться, вызвать ГАИ

Чтобы уберечь железного коня, а иногда и собственное здоровье, автоклубовец советует водителям в случае ДТП дождаться правоохранителей и страховщиков, а не выяснять, кто прав, с помощью кулаков и нецензурной брани. Для участников потасовки на Героев Труда это может обернуться штрафом или даже тюрьмой.

Алина Гузь
Источник
16.09.2009 18:40 "Письма счастья" от ГАИ вне закона
ГАИ продолжает присылать автовладельцам так называемые "письма счастья". Несмотря даже на то, что после предписания Генпрокуратуры они стали вне закона. Замгенпрокурора увидел в "почтовой" процедуре нарушение главного закона о милиции, согласно которому милиционеры должны не просто фотографировать административные правонарушения, но и прекращать их. А значит, составлять протоколы на основании фотографий из "Визира" только в присутствии правонарушителя

Так называемые "письма счастья" – фотографии нарушений ПДД вместе с протоколом об админответственности – продолжают получать украинские водители. Хотя уже больше месяца прошло с тех пор, как заместитель генпрокурора направил в Департамент ГАИ предписание с требованиями прекратить это делать. В действиях Госавтоинспекции прокуратура усмотрела нарушение закона о милиции.

Денис Журавель, юрист Харьковского автоклуба: «Нарушение требования закона о милиции о том, что основной задачей милиции является прекращение правонарушения, то есть припинення. А съемка на Визир превышения скоростного режима и других нарушений правил дорожного движения, правила дорожного движения в любом случае продолжают нарушаться. Нарушение не прекращается, и, соответственно, милиция не выполняет свою главную функцию».

К тому же в прокуратуре объяснили, что составлять админпротоколы без автовладельца и посылать их по почте можно только в том случае, если съемка производится в автоматическом режиме. А по выводам прокуратуры, "Визир" не отвечает этому требованию. Однако вместо выполнения предписаний Генпрокуратуры, ГАИ отослала письмо-ответ с разъяснением. В нем говорится, что "Визир" все же может работать в автоматическом режиме, и об этом свидетельствуют многочисленные экспертизы и сертификаты. Впрочем, пока ситуация не разрешится окончательно, инспекторы все-таки сократили количество "заочных штрафов", заявила пресс-секретарь Департамента ГАИ Нина Хмелевская, пишет интернет-издание "Сегодня". Однако практика высылки "писем счастья" не прекращается. И все потому, продолжает Хмелевская, что нарушений очень много, и инспекторы физически не могут останавливать все машины. Однако харьковские автовладельцы "за" то, чтобы правоохранители все же останавливали водителей и в их присутствии составляли протоколы.

Руслан Васильев, стаж за рулем 14 лет: «Я считаю, что, конечно, надо человека остановить на месте, доказать его вину, и тогда человек с удовольствием даже заплатит. Когда человек заплатил пошел и никаких претензий, а так, что получается в нашей стране, беспредел и все».

Виталий Найденко, стаж за рулем 25 лет: «Мне пришла уже бумажка. Лес, дорога, и я еду 90 километров в час. Где же это написано, что это Харьков или Полтавская область?»

Однако есть и те автовладельцы, которые уверены: неважно, как именно будет составлен протокол об админнарушении. Главное – чтобы в случае несогласия с его выводами была бы возможность его объективно обжаловать.

Анатолий Тамм, стаж за рулем больше 30 лет: «Да понятно, в период кризиса сложно разговаривать о создании каких-то новых структур, но для удобства автолюбителей, пусть оно будет при ГАИ. Там достаточно количество юристов, которые могли бы взять на себя, мне так представляется, вот такие функции решения этих вопросов на месте».

Чтобы обязать Госавтоинспекцию исполнять предписание прокуратуры, харьковский автоклуб уже обратился в суд и облпрокуратуру.

Денис Журавель, юрист Харьковского автоклуба: «Мы обратились не только в суд, в общем порядке, но так же обратились в прокуратуру Харьковской области, прокурору области с тем, чтобы он дал правовую оценку действиям инспекторов ГАИ и принял меры прокурорского реагирования в отношении каждого сотрудника».
На реагирование прокуратура имеет ровно месяц.

Вероника Александрова
Источник
08.09.2009 16:37 За грязные или защищенные пластиком автономера водителям грозит штраф до 255 грн!
С закрытым номером за сто семьдесят гривен. Именно такой минимальный штраф грозит водителям, если на их машинах плохо виден номерной знак. Теперь Административный кодекс Украины запрещает не только грязные номера, но и закрытые разнообразными пленками, прозрачными и затонированными планками

Автолюбитель Светлана машину купила в салоне уже с прозрачной защитной планкой. Женщина говорит: об изменениях Административного кодекса слышит впервые и уверяет: даже не думала скрывать номер машины.

Светлана, автолюбитель: «Я езжу на этой машине три года, и никто ничего не говорил. Я не знаю, для чего тогда продаются защитные вот эти вещи. Я не знаю, для меня это первый раз такое. Я считаю, что это незаконно».

Изменения в Административный кодекс Украины были внесены почти год назад. Статья 121 говорит о том, что номер должен читаться с расстояния в двадцать метров. При этом он должен быть чистым, не закрытым другими предметами и установленным в определенном месте. Иначе автомобилист может заплатить немалый штраф – от ста семидесяти до двухсот пятидесяти пяти гривен, а при повторном нарушении – вдвое больше.
Кто будет определять те самые двадцать метров, инспекторы ГАИ говорят: не только они, но и понятые. А разглядывать номер сотрудники автоинспекции могут как напрямую, так и из-под куста.

Андрей Дяченко, ст. инспектор отдела админ. практики УГАИ: «Приглашаются свидетели, в их присутствии делается замер расстояния. Как доказательство о нарушении может делаться фото- и видеосъемка, которая прилагается к протоколу».

Разнообразные планки и пленки для номеров сейчас довольно популярны. Якобы они могут спасти владельца автомобиля от штрафа за нарушение правил дорожного движения, если машину сфотографировал "Визир" или сняла видеокамера. На самом деле, насколько такой способ скрыть номер от сотрудников ГАИ действительно работает, – вопрос дискуссионный – говорит юрист автоклуба Денис Журавель. По его словам, скрывают и вообще снимают номерные знаки в основном владельцы дорогих иномарок. И если машина без опознавательных знаков попадет не на глаза инспекторам, а подобъектив видеокамеры, найти виновников будет невозможно.

Денис Журавель, юрист: «Некоторые могут себе позволить закрыть номера для общего обзора, и их все равно не привлекут к ответственности. И есть опасения, что будут придирки к простым водителям по поводу того, что тут вот чуть-чуть небольшая грязь на номере или номер закрыт прозрачной рамкой, а ею тоже закрывать нельзя».

Единственное, что изменилось в сто двадцать первой статье с дополнением админкодекса, – это сумма штрафа. Ранее за закрытый номер автомобилист платил от тридцати четырех до шестидесяти восьми гривен. А так юристы надеются: новые суммы штрафов не станут просто очередной статьей пополнения бюджета за счет автомобилистов.

Марина Дрозд, Павел Федосенко
Источник
19.06.2009 17:49 Всем ГАИшникам выйти из сумерек, кустов и засад!
Согласно распоряжению постановления министра МВД Юрия Луценко, нести службу на магистралях Украины они должны исключительно на служебных автомобилях, обязательно в форме, с нагрудными знаками, и в тех местах, которые визуально являются видимыми для водителей. Однако нововведения касаются только тех сотрудников, которые будут дежурить с приборами "Визир"

«При несении службы, службу несем открыто. По кустам не прячемся. С Визирями и радарами работаем открыто».

Уже неделю – перед тем, как выйти на дежурство в областном ГАИ, кроме обязательного инструктажа, до личного состава доводят постановление министра МВД о новых правилах несения службы. Теперь правоохранители, которые выходят на маршрут с приборами фото-, видеофиксации "Визир", должны работать открыто. Не прятаться по кустам и находиться в поле зрения водителя. Однако харьковские правоохранители говорят, что и без постановления вели себя достаточно открыто. А вот автовладельцы уверяют: случаи, когда сотрудники ГАИ маскируются, все же происходят.

Денис Журавель, юрист Харьковского автоклуба: «Известно, и Харьковским автоклубом задокументировано, что есть фотоматериалы, когда инспектора снимают из частных машин на любительские видеокамеры перекрестки, при этом, когда пытаешься спросить, а что собственно происходит, инспектора с места пропадают. А по телефону доверия говорят: как? Не может быть. Мы разберемся».

В ГАИ уверяют: каждую подобную жалобу от автовладельца рассмотрели и приняли соответствующие меры. И говорят, работают на предупреждение. Одними из первых в Украине разработали специальный знак.

Юрий Черняк, замначальника обл. ГАИ: «Но работа усовершенствуется, и сейчас разрабатывается знак, на котором будет указано видео-, фотоприбор и написано, что "Увага, нагляд за дорожнім рухом здійснюється за допомогою фото-, видеофіксації"».

Несколько таких знаков уже даже успели установить. И теперь ждут, что жалоб и обжалований админпротоколов, составленных на основе фото- и видеоматериалов, сделанных "Визиром", станет гораздо меньше. Что же касается несения службы без спецсредств, то здесь осталось все, как и раньше. Правоохранители могут нести ее исключительно на служебном транспорте - на любом отрезке дороги. Но не исключается и пешее патрулирование. Мол, до места назначения правоохранитель может приехать и на собственном авто. Но обязательно в форме и с нагрудным знаком. В темное время суток он должен дежурить исключительно в освещенном месте. Если же необходимых атрибутов не наблюдается, говорят юристы, водитель, который сомневается в подлинности сотрудника ГАИ, может не останавливаться. Но сообщить об этом в ГАИ.

Денис Журавель, юрист Харьковского автоклуба: «Исходя из совокупности факторов. То есть, если вы автомобиль не разглядели, или какой-нибудь частный, не разглядели инспектора четко, не разглядели жетона на груди, не увидели, и думаю, что в этом случае можно двигаться до ближайшего поста ГАИ. И параллельно набирать телефон доверия, общенациональный в Киеве, и сказать, что вот меня пытались остановить, и я ставлю вас в известность, что я не остановился, еду до ближайшего поста ГАИ, официального».

А вот в ГАИ предостерегают от неосмотрительных шагов.

Юрий Черняк, замначальника обл. ГАИ: «Если он не выполнит требования сотрудника ГАИ об остановке, то он за ним проследует и остановит, и составит админпротокол за неостановку по требованию сотрудника ГАИ, законных требований. Я бы не советовал, таким образом, себя вести и провоцировать на данный конфликт».

И добавляют, если окажется, что сотрудник ГАИ останавливал совершенно законно, за отказ останавливаться водитель может лишиться водительского удостоверения.

Вероника Александрова
Источник
05.03.2009 19:25 Верховна Рада сьогодні ухвалила закон, що знижує ставки податку з власників транспортного засобу
Це рішення підтримали 390 депутатів. Верховна Рада України прийняла закон України «Про внесення змін до закону України «Про податок з власників транспортних засобів та інших самохідних машин та механізмів»». Приймали не з першого разу. Проте з дев’яти поправок схвалили шість. Податки зменшено, як і прибутки до місцевих спецфондів.

Сергій Терьохін, голова Комітету з питань податкової та митної політики: «Ми отримаємо втричі зменшені податки і мінус мільярд 550 мільйонів доходів місцевих доходів, місцевих спецфондів».

Нова ставка транспортного збору з власників автомобілів зменшилась у 5-10 разів. Бо на початку 2009-го транспортні податки стрімко зросли. Проте чисельні пікети автовласників по всій Україні зупинили здирництво. Фактично, розмір податків повернувся до стану на 2008 рік. Наразі, згідно закону, податки з власників автомобілів використовуються виключно на фінансування витрат, пов’язаних з будівництвом, реконструкцією, ремонтом та утриманням автодоріг. А от зареєстровані автовласники, які не забруднюють довкілля – отримають бонус.

Олег Колесник, голова Харківського автоклубу: «Владельцы газобалонных машин, которые ездят на газу, а также на те машины, которые оснащены другими видами альтернативного топлива, например, биодизель освобождаются от уплаты транспортного сбора на 50%».

Є ще одна постанова Кабміну, яка не може не порадувати всіх, хто переймається через тимчасовий реєстраційний талон.

Олег Колесник, голова Харківського автоклубу: «Теперь человек, который ездит по доверенности на машине не обязан оформлять ВРТ, есть чёткое постановление Кабмина и оно вступило в действие».

Закон про транспортний податок починає діяти з моменту його оприлюднення.

Олена Захаренкова. Віктор Ноздрачов. Харківські новини.
Источник
05.03.2009 19:21 Дорожно-ремонтные планы мэрии на 2009-й сезон
В муниципалитете, в условиях финансовых трудностей, в этом году решили средствами не разбрасываться, но при этом несколько изменить автосхему центра. Салтовка и Алексеевка в очереди на дорожный ремонт, ХТЗ и Павлово Поле – в аутсайдерах. Дорожники уже испытывают свои силы – даже лужи и снег для них не препятствие.
Дорожно-ремонтный сезон на пороге, а в муниципалитете до сих пор не решили: вносить улицу Пушкинскую в план реконструкции на текущий год или нет. С тем, что она находится в наихудшем состоянии из всех основных улиц города, в мэрии соглашаются. Чтобы отремонтировать ее капитально, только по предварительным расчетам потребуется не менее 100 миллионов гривен. Поскольку, поясняют специалисты, здесь необходимо перекладывать сети коммуникаций, которые закладывались еще полвека назад, и ремонтировать не только дорожное полотно, но и трамвайные пути. Убрать трамвай с Пушкинской в мэрии пока что не соглашаются.

Михаил Добкин, мэр Харькова: «Собирая трамвай в Харькове, имея возможность предложить их в качестве транспорта харьковчанам, было бы неправильно сокращать количество трамвайных путей, с другой стороны. Мы должны понимать, что сегодня финансирование просчитывается с двойным усердием. С деньгами очень не просто».

Дешевле, говорит Добкин, просто заново переложить асфальт, однако трамваи на старых рельсах в течение сезона вновь разобьют улицу. Латочный ремонт, уверяет мэр, в данном случае тоже не выход, хотя, наверное, это правило действует только для Пушкинской « на Данилевского, например, свеженький асфальт плюхают просто в яму, несмотря на снег и лужи. Пушкинскую же в мэрии обещают отремонтировать капитально. Для начала собираются оборудовать объездные пути: расширить Рымарскую и параллельные Пушкинской улицы, сделать новые пробивки. Работы не на один сезон, но закрыть сейчас почти на два года Пушкинскую – это фактически, утверждают специалисты, остановить город. Разгрузить центр в горсовете планируют за счет строительства автостоянки за Оперным театром - именно там, а не на Сумской, Рымарской и Мироносицкой автовладельцы должны будут оставлять свои машины. Второй шаг – максимальное расширение Рымарской. Деревья вместо вырубленных теперь обещают высадить во дворах. Однако, по мнению автовладельцев, только этих действий будет недостаточно. Начинать нужно с расширения и ремонта проблемных перекрестков в центре и ремонта улиц, которые позволяют центр вообще объехать.

Илья, автовладелец: «Одна из центральных улиц – это, скорее всего, та же Клочковская, потому что у неё очень плохое асфальтовое покрытие, и оно ухудшается фактически с каждым днём после морозов».

Вот только капитальный ремонт Клочковской пока в планы муниципальных служб не входит. В этом году, сетует Михаил Добкин, выделить средства на дороги больше, чем в прошлом, невозможно – финансовый кризис. Поэтому вложить их все только в центр, а тем более в одну Пушкинскую, в мэрии не решаются.

Михаил Добкин, мэр Харькова: «Это будет в ущерб другим городским магистралям. А позволить мы сегодня этого не можем. Потому что в этом году мы обязаны завершить реконструкцию улицы Шевченко. И мы это сделаем. Мы должны в обязательном порядке завершить расширение спуска Жилярди – настолько, насколько у нас хватит денег».

Еще в планах мэрии средств должно хватить на улицу Героев Труда, 50-летия ВЛКСМ и 50-летия СССР, Академика Павлова и Салтовское шоссе. Алексеевка в дорожном плане на 2009 год также обозначена. Таким масштабным проектам, о которых даже в муниципалитете говорят: при условии, если хватит средств, – автомобилисты противопоставляют срочность. Дескать, есть контрактные места, которые крайне нуждаются в ремонте.

Юрий, автовладелец: «Все люди, кто выезжают по Салтовскому шоссе в центр, – вот улица Веринского, которая Якира пересекает и пошла вниз, там эти огромные ямы на трамвайных путях, приводят к тому, что большой поток выстраивается в один ряд, и считай, что половина Салтовки в центр въезжает очень медленно».
Той же Салтовке, настаивают автовладельцы, крайне необходим ремонт дороги вблизи Барабашовского авторынка и по улице Командарма Корка в направлении кольцевой. Яма на яме, говорят водители, на Московском проспекте, в районе Северной и на Халтурина. Однако в муниципалитете не могут дать точного ответа, какие именно из этих улиц перейдут из разряда «запланировано» в разряд «отремонтировано».

Марина Николаева
Источник
05.03.2009 18:03 Автовладельцы все чаще оспаривают протоколы ГАИ о нарушениях в суде. Как правильно составить иск – советы юристов
Почти на 11 миллионов гривен правоохранители области оштрафовали водителей за три с половиной месяца работы новых, увеличенных штрафов. Половину этой суммы нарушители ПДД уже уплатили. Однако есть и такие, которые не признают себя виновными и обращаются в суд. Оспаривают постановления ГАИшников в суде. В основном так называемые «письма счастья» – админ. постановления с фотографиями нарушений за превышение скорости.
Так называемое «письмо счастья» от ГАИ города автовладелец Геннадий Пянковский получил в начале года. В нем – постановление об админ. нарушении – превышение скорости более чем на 20 километров, а также распечатанная на принтере фотография его машины, сделанная аппаратом «Визирь». К этому прилагалась и квитанция об уплате штрафа в 300 гривен. С выводами правоохранителей Геннадий не согласился. Поэтому вместо уплаты штрафа обратился в суд. Его представитель в суде – Александр Лукашенко – говорит, что основные претензии – к самой процедуре составления письма. Там не указано, какая именно фотография приобщается к постановлению, к тому же снимок нечеткий: непонятно, где именно он сделан, и вообще находится ли авто на проезжей части.

Александр Лукашенко, представитель истца: «В таком случае нужно делать несколько фотографий, чтобы было видно, что автомобиль находится на проезжей части, что он двигается, что есть встречное движение, или нет. Хотя бы какой-то участок местности, а не просто капот – задняя часть автомобиля».

В качестве ответчика признали инспектора, который собственно делал фото и составлял письмо. Однако, увидев видеокамеру в судебном зале, правоохранитель поспешил удалиться, оставив решение спорного вопроса на усмотрение суда.

«Суд постановив: Адміністративний позов Пьянковського Геннадія Дмитровича задовольнити. Визнати протиправними дії інспектора Лобян Валерія».

В ГАИ говорят, что такое решение суда – скорее, исключение. И подтверждают статистикой: с начала текущего года ни одного постановления, которое было вынесено с помощью фото-, видеофиксации, судами отменено не было.

Игорь Швыдкий, нач. обл. ГАИ: «Согласно статье 258, инспектор имеет право выносить постановление о привлечении к ответственности правонарушителей без составления протокола. Поэтому все фотографии, которые приходят вместе с постановлениями, являются законными, и мы в принципе, человек может оспаривать в суде. Но судьями это будет оспариваться в каждом индивидуальном порядке». Кроме того, за правоохранителями остается право обжаловать решение Дзержинского суда в Апелляционной инстанции. Тогда как раньше, до принятия новых, увеличенных штрафов, этого в законе прописано не было. И именно поэтому, говорят в судах, неудовлетворенные решениями не так часто, как сейчас, обращались в вышестоящие инстанции.

Сергей Лазюк, судья Дзержинского суда: «Обжаловали, как правило, постановления суда такой вид как лишения права управления транспортными средствами. Ну может быть, какие-то единичные случаи были, когда 7-8 гривен обжаловали. Но по старому закону чрезмерно мизерные и ничтожные были суммы штрафов, были люди, которые не считали нужным обжаловать».

Всего же за время действия новых, увеличенных штрафов по городу и области было составлено почти 80 тысяч постановлений о нарушении правил дорожного движения. Почти треть из которых с помощью приборов фото-, видеофиксации. В суды направлено почти три тысячи административных материалов. Однако на данный момент рассмотрено всего лишь чуть больше двадцати процентов. Юристы же говорят, что оспаривать постановления о нарушении ПДД автовладельцы должны только в том случае, когда точно уверены в своей невиновности.

Денис Журавель, юрист: «Мы всегда ищем себе оправдание, то есть, почему мы нарушили. Вот тут плохая дорога, тут знак не под тем углом висит, он тут выше, тут ниже висел. Тут свет как-то моргнул. Пытаясь сослаться на такие весьма формальные принципы, отменить постановление очень сложно».

Кроме того, юристы советуют оспаривать постановления о наложении штрафа исключительно в суде. Решать спорные вопросы в ГАИ, что также разрешается согласно новому законодательству, не советуют.

Денис Журавель, юрист: «Я не рекомендую обжаловать постановления начальнику этого инспектора, который вынес постановление. Почему? Потому что начальник, скорее всего, поддержит своего подчиненного. Ни один начальник не подтвердит, что его подчиненный действовал неправомерно. Начальник, скорее всего, не будет разбираться в тонкостях нарушения - было - не было. Он формально рассмотрит и откажет».

Для того чтобы правильного составить иск в суд, говорят юристы, необходимо указать в качестве ответчика непосредственно инспектора, который составлял постановление о нарушении ПДД. К тому же желательно указать, что рассматривать иск необходимо в административном порядке. Это освободит истца от уплаты государственной пошлины.

Вероника Александрова
Источник
05.03.2009 17:59 Почему при низких мировых ценах на нефть бензин в Харькове не дешёвый
Почему при низких мировых ценах на нефть бензин в Харькове далеко не дешёвый и при этом, какого он качества?
В программе АТН «Отражение» – председатель харьковского автоклуба Олег Колесник и эксперт рынка нефтепродуктов Богдан Гузь подсчитывают, сколько зарабатывают трейдеры горючего на автомобилистах, и могут ли АЗС снизить цены на гривну, как того требует Антимонопольный комитет. Смотрите «Отражение» сегодня на канале «Фора» после 19-00.

24.02.2009 18:57 На проблемных перекрестках Харькова установят «умные» светофоры
Автомобилистов Харькова ждет сюрприз – движение по городу скоро станет легче. ГАИ вместе с коммунальщиками активно взялись за проблемные перекрестки. На одном из них – перекрестке улиц Жилярди, Шевченко, Героев труда, Саперной – уже на следующей неделе обещают установить новый контроллер движения, аналогов которому в городе еще не было Улицы Шевченко, Жилярди, Героев труда. Важнейший перекресток. Налево поедешь – на Салтовку попадешь, направо – на Алексеевку. Прямо – дорога в Центр. И проехать здесь нелегко, особенно в часы пик.
По интенсивности движения и протяженности этот перекресток самый сложный в городе, утверждают в КП «Харьков-Сигнал» – предприятии, которое занимается оптимизацией дорожного движения. Пока светофоры здесь не работают. По словам главного инженера КП «Харьков-Сигнал» Александра Качуры, уже в следующий понедельник здесь планируют установить новый экспериментальный контроллер регулирования порядка движения, аналогов которому в Харькове пока еще нет. Его цена – около 18 тысяч гривен. Работа устройства зависит от интенсивности транспортных потоков. Их изучали специалисты Госавтоинспекции.

Григорий Кашлаков, заместитель начальника ГАИ г. Харькова: «Будут менять контроллер существующий на более новый, что позволит менять циклограмму работы объекта 3 раза на день: утренний будет цикл – с выпуском транспортных средств с Салтовки, дневной » обычный равномерный, и в час пик, вечерний, ориентировочно с 17.00 – будет меняться цикл, чтобы дать как можно больше зеленого цвета с улицы Жилярди на Салтовку».

От правильного цикла работы светофоров зависит аварийность и пропускная способность автодорог. По словам сотрудников ГАИ, около половины световых объектов изношены и требуют замены. Особенно это актуально для сложных перекрестков, которых в Харькове много. Автомобилисты жалуются на неэффективную работу регулирующих устройств в этих местах. На некоторых светофорах тусклый свет, некоторых не видно за рекламными щитами. Этот светофор – трамвайный, но водители часто путают его с обычным. На перекрестке улицы Клочковской и Бурсацкого спуска водители сетуют на то, что повернуть со стороны Книжного рынка наверх сложно из-за неверно выставленной задержки потоков движения – проще говоря, им не хватает зеленого света, который горит всего 3 секунды.

Илья Пшеничный, автолюбитель: «Проблема в том, что за эти 3 секунды люди, которые пытаются повернуть наверх, на Бурсацкий спуск, они не успевает ни тронуться, ни доехать до самого перекрестка, чтобы пересечь его».

Перекресток площади Свободы и улицы Иванова, Полтавского шляха с улицами Нариманова, Елизарова, Клочковской с Алексеевской и улицей завода «Комсомолец», Шевченко с Матюшенко – это только часть в перечне нареканий на работу светофоров. Водители вынуждены нарушать правила, чтобы проехать по наиболее сложным участкам.

Григорий Кашлаков, заместитель начальника ГАИ г.Харькова: «Если это чисто вина светофорного объекта, т.е. он работает, но слева-справа горит красный или зеленый одновременно, понятно, что как его штрафовать, то в этом случае водитель, конечно, не виноват».

Денис Журавель юрист: «Если есть сложности с проездом, и водитель пытается всеми силами соблюдать ПДД, то там, где он отступает от ПДД, когда это необходимо, – нам разрешают и сами правила, и кодекс о админ. нарушениях».

Вопрос по проблемным светофорам был рассмотрен сегодня на общественном совете при Главном Управлении МВД в Харьковской области и должен быть решен в ближайшее время.

Инна Поляк
Источник
05.02.2009 18:47 Забастовка на колесах. Автомобилисты требуют отмены нового транспортного сбора
Заплати транспортный сбор – стань пешеходом! Новый транспортный сбор вызвал бурю негодования среди автовладельцев. Новости «АТН» уже сообщали, что с момента принятия поправок обладатели автомобилей, объем двигателя которых более 2,2 литра – а это, кроме дорогих и фешенебельных машин, такие модели, как УАЗ, ГАЗ, ГАЗель, – а также старые иномарки, должны платить ежегодно почти 2000 гривен. Это слишком, говорят водители, поэтому сегодня во всех крупных регионах Украины проходит Всеукраинская акция гражданского неповиновения. В Харькове владельцы авто разных моделей также присоединились к акции.
Забастовка на колесах объединила более полутысячи харьковских автомобилистов. Водители требуют отменить увеличение автоналогов.
Автомеханик Юрий – обладатель 48-летнего автомобиля ГАЗ-21. Свою «Волгу» он в буквальном смысле спас от печальной участи: бывший владелец хотел сдать её на металлолом. Черную красавицу выкупили за 300 долларов. Ремонт стоил недорого, признается Юрий, все восстановил собственноручно. Однако деньги, потраченные на покупку и ремонт машины, нельзя сравнить с тем, сколько нужно будет выложить в виде налогов, согласно новым ставкам транспортного сбора, говорит Юрий:

Юрий, автолюбитель: «Я еще не считал, но очень много, по зарплате не получается, даже не получается считать, потому что зарплата стоит на месте, – очень много.»

Валерий – шестнадцать лет за рулем «Nissan Patrol», его хобби – автопутешествия. Проехал уже более 200 тысяч километров по Крыму и другим городам Украины. Этим летом планировал принять участие в крупном авторалли, но из-за налога, который придется уплатить, вынужден отложить поездку.

Валерий, автолюбитель: «Эта сумма транспортного сбора адекватна сумме, потраченной на автопробег в прошлом году, ну сами посудите, возможен автопробег или нет.»

В среду, 4 февраля, за день до проведения акции организаторы заявили: в забастовке не участвует ни одна политическая партия – это будет расцениваться нами как провокация. Политические силы с подобными лозунгами просто используют нас для собственного пиара – считают организаторы.

Олег Колесник, президент Харьковского автоклуба: «Политики уже показали свое отношение к акции, они показали при голосовании 25 декабря, и сейчас в Верховной Раде, когда Партия регионов говорит: мы не голосовали за закон, ребята, но вы же не голосовали и против, мы воспринимаем, как вы поддержали этот закон.»

Впрочем, во время проведение пресс-конференции организаторов автозабастовки члены Партии Регионов их не слышали – они стояли на площади Свободы и митинговали против новых ставок. Водители же, как и обещали, собрались сегодня, 5 февраля. Забастовщиков можно было узнать по сине-желтым ленточкам на машинах, плакатам и декоративному талону техосмотра. Колонны машин проехались по центру города. Автопробег длился около полутора часа и финишировал на площади.

05.02.2009 17:49 «Братки» устроили автомобилистам провокацию
Во время акции протеста автомобилистов против увеличения транспортного сбора «Хватит нас грабить! Мы устали» произошла провокация.
По словам одного из организаторов митинга, председателя Харьковского автоклуба Олега Колесника, по завершении акции возле здания облгосадминистрации появилась «неопознанная» колонна из 10–15 автомобилей и перекрыла улицу Сумскую.

«Настроены молодые люди были крайне агрессивно – грубили прохожим и правоохранителям, выглядели они тоже «характерно» – бритоголовые молодые люди спортивной комплекции. Думаю, это была провокация, цель которой – снизить успех всеукраинской акции автомобилистов«, – сказал О. Колесник.

Он также сообщил, что перекрывать улицы Харькова не входило в планы протестующих, хотя в других городах Украины участники акции так и поступили.

«В Симферополе был перекрыт въезд в город, в Днепропетровске и Киеве – центральные улицы. Однако в Харькове перекрывать центральные улицы означает вредить жителям города, а не властям. Нашей же задачей было сделать так, чтобы нас услышали именно власти«, – уточнил руководитель автоклуба.

Ранее 5 февраля О. Колесник также сообщил, что повышение транспортного сбора связано, в первую очередь, с необходимостью возвращения кредита на 8 млрд грн, взятого в 2007 году Минфином Украины, а именно Игорем Митюковым, у британской компании «Морган Стэнли». Согласно условиям договора, кредитор оставил за собой право истребования долга в любой удобный для него момент, «который наступил в октябре 2008 года».

«Интересно, что представителем компании в Украине является именно Игорь Митюков», – подчеркнул О. Колесник.
Анастасия Манина
Источник
05.02.2009 17:47 Сегодня полтысячи водителей протестовали против повышения транспортного сбора
«Автомобиль – не корова. Хватит нас доить!» Сегодня по всей Украине автолюбители выступили против транспортного сбора. В Харькове протест поддержали около полутысячи водителей.
Новые налоги на транспорт – не по карману водителям. С десятого января действует новый закон: теперь, покупая машину и проходя техосмотр, автолюбители должны платить больше. Кто в два с половиной раза, а кто и в десять раз. Зависит от объема двигателя и возраста машины. Закон – несправедливый, уверены организаторы акции протеста. Предлагают альтернативу.

Олег Колесник, глава Харьковского АвтоКлуба: «Мы не можем даже и предположить тут никакого социального равенства. Потому что сейчас собственник «Лексуса», на которых обычно ездят депутаты, и собственник «Волги» – ГАЗ-21 или ГАЗ-24 – будут платить совершенно одинаковую сумму в бюджет – около трех тысяч, почти четыре тысячи гривен. Транспортный сбор должен быть включен в стоимость топлива. Меньше ездишь – меньше платишь. Сколько ты проехал по дороге, столько ты заплатил налога».

Ирина Негрий – член женской команды Харьковского клуба внедорожников. За «Шевроле Ниву» теперь должна будет платить в десять раз больше – четыре тысячи гривен. Таких денег у нее нет. Отказаться от авто женщина не может: живет за городом, в Покотиловке, а работает в Харькове. Туда же водит – точнее, возит – в садик ребенка.

Ирина Негрий, член Харьковского клуба внедорожников: «Поэтому мне отказаться от машины для меня будет равносильно отказаться от ребенка. Потому что придется тогда отдавать бабушке или кому-нибудь еще. Потому что каждый день ездить в электричке с ребенком в садик – это не выход».

Участник акции: «Машина – это ж не роскошь должна быть, а средство передвижения».
Раритетный «Опель Адмирал» – экспонат технического клуба «Самоходъ».

Александр Осетров, президент технического клуба «Самоходъ»: «Семьдесят лет».
Довоенная немецкая машина ездит по улицам Харькова только несколько раз в год. Теперь, жалуется президент клуба, чтобы харьковчане могли посмотреть на историческую ценность, придется отдать немалую сумму.

Александр Осетров, президент технического клуба «Самоходъ»: «При объеме двигателя три с половиной литра заплатить шесть с половиной тысяч за то, что три раза выехать, ну, конечно, это, мягко говоря, очень дорого и практически невозможно».

Немного поездив по центру города, участники протеста собрались на площади, возле здания облгосадминистрации.
Полтора часа гудения – и к участникам выходят представители власти. Отменить, говорят, сбор полностью нельзя: часть денег идет на ремонт дорог. Повышать, соглашаются, – тоже не выход. От этого сумма на обновление автодорог области все равно существенно не изменится.

Александр Шептура, зам. начальника обл. управления промышленности, транспорта и связи: «Даже увеличение ее в 2 раза. Она не даст для развития автомобильных дорог ничего. По существу. Вы прекрасно понимаете, что стоимость дороги – 1 километра дороги первой технической категории – она составляет более 30 миллионов гривен. И увеличение его в 2 раза – это построить один лишний километр дороги, при сети в 9 тысяч 600 километров в Харьковской области».

Письмо к премьеру с просьбой снизить сбор или, например, заложить его в стоимость автомобильного топлива, говорят чиновники, они уже подготовили.

Автор: Ольга Ластовецкая
Фото: Игорь Лукашев
Редактор: Людмила Дриль
Источник
05.02.2009 12:16 Харьковские автомобилисты рассигналили Минфин
В центре Харькова проходит акция протеста автомобилистов против увеличения транспортного сбора «Хватит нас грабить! Мы устали».
По словам председателя Харьковского автоклуба Олега Колесника, протестующие автомобилисты сделали несколько «кругов почета» по центру города: от ул. Клочковской до парка им. Горького и далее по ул. Веснина, завершив «марш протеста» на площади Свободы. Возле здания областной государственной администрации более 500 участников акции выстроили свои авто в шеренги, открыли капоты и начали сигналить в знак протеста.
Основным выдвигаемым требованием протестующие называют отмену нового транспортного сбора, принятого 25 декабря 2008 года Законом «О внесении изменений в некоторые законы Украины по вопросам налогообложения» и вступившего в силу с 10 января 2009 года.
По заявлению О. Колесника, акция протеста проходит по всей Украине: в Киеве, Симферополе, Днепропетровске, Одессе и других крупных городах. «Например, в Симферополе крымские автомобилисты сегодня перекрыли въезд в город», – сказал председатель автоклуба.
Он также подчеркнул, что протест проводится без поддержки каких-либо политических сил.
Кроме того, по его словам, повышение транспортного сбора связано, в первую очередь, с необходимостью возвращения кредита на 8 млрд грн, взятого в 2007 году Минфином Украины, а именно Игорем Митюковым, у британской компании «Морган Стэнли». Согласно условиям договора, кредитор оставил за собой право истребования долга в любой удобный для него момент, «который наступил в октябре 2008 года».

«Интересно, что представителем компании в Украине является именно Игорь Митюков», – подчеркнул О. Колесник.

Напомним, 4 февраля в центре Харькова, на площади Свободы прошла акция протеста против повышения транспортного сбора, организованная Партией регионов.








Анастасия Манина
Источник
05.02.2009 Во время акции протеста автомобилистов в Харькове произошла провокация – один из организаторов акции
Во время акции протеста автомобилистов, которая прошла 5 февраля в Харькове, произошла провокация. Об этом сообщил «SQ» один из организаторов акции Олег Колесник.
По его словам, в конце акции на пл. Свободы появилась колонна из 10-15 автомобилей, которая не имела отношения к акции автомобилистов. «Эти машины начали перекрывать дорогу по улице Сумской. Из них выходили какие-то бритоголовые молодые люди, которые прыгали под колеса автомобилей, кричали, размахивали руками, спорили с правоохранителями и работниками ГАИ, раздавали непонятные листовки», – заявил О.Колесник. По его словам, эти люди не имеют к участникам акции никакого отношения.
Как сообщил О.Колесник, в целом акция прошла успешно, в ней приняли участие более 600 автомобилей, которые двигались от супермаркета «Billa» возле Бурсацкого спуска к площади Р.Люксембург, вверх по ул. Сумской, сделали круг по улицам Веснина, Иванова и Чернышевского и произвели «стихийную парковку» на пл. Свободы. Напротив облсовета автомобили стояли с открытыми багажниками и включенными сигнальными огнями.

«Если наши требования не будут услышаны, мы будем проводить текущую стихийную акцию протеста», – заявил О.Колесник.

Cправка «SQ». 25 декабря 2008 г. по инициативе Кабмина Верховная Рада приняла закон №797-VI «О внесении изменений в некоторые законы Украины по вопросам налогообложения», которым внесла изменения в ст.3 «Ставки и зачисление налога» Закона от 11.12.1991 г. № 1963-ХІІ «О налоге с владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов» Согласно этим изменениям, размер транспортного сбора увеличивается в несколько раз. Например, владелец «Волги» (объем двигателя – 2,4 л) должен будет заплатить теперь не 240 грн. в год, а 1,8 тыс.грн.
Среди требований автомобилистов, участвовавших в акции 5 февраля, – отменить все изменения, внесенные законом №797, собирать транспортный сбор с цены топлива, установить мораторий на увеличение любых транспортных налогов для граждан Украины сроком на 5 лет, ввести представителей обществ автомобилистов в состав рабочих групп по разработке любых законов, касающихся дорог и автомобилей.


Андрей Войницкий
Источник
04.02.2009 18:11 «Хватит!» готовы завтра сказать около полутысячи автомобилистов
Всеукраинская акция протеста против повышения транспортного сбора «Хватит!» пройдет завтра и в Харькове. Опознавательные знаки участников – ленточки желто-голубой расцветки и особый техталон с изображением… дули. Завтра, обещают харьковские автомобилисты, так «нарядятся» около 500 автомобилей.

Олег Колесник, глава Харьковского Автоклуба подчеркивает: акция стихийная, поэтому в ней нет ни организаторов, ни заказчиков. Тем более не желанны будут партийные опознавательные знаки, говорит он. Значок или символ любой политической силы будут расценивать как провокацию.

Вместе с тем, ни перекрытий дорог, ни блокировки движения не будет. Олег Колесник объясняет: остановкой движения, министров-депутатов не запугаешь, и лишь создашь неудобства. Поэтому акция будет исключительно мирной, отмечает глава харьковского Автоклуба.

Главные требования демонстрантов – отменить Закон о повышении транспортного сбора, добавить транспортный сбор в цену топлива (по примеру западных стран), установить мораторий на увеличение любых транспортных налогов для украинцев минимум на пять лет.
Основной лозунг – «Хватит нас грабить – мы устали!».
Закон о повышении транспортного сбора вступил в силу 10 января.
Если руководство страны не отреагирует на эти требования, рассказывает Олег Колесник, водители будут продолжать организовывать акции протеста, как и в этот раз, почти во всех областных центрах страны.
Акция не привязана к одному месту. Правда, по каким улицам будут курсировать участники, станет известно только завтра. Мероприятие стартует в 9.30 возле крупного супермаркета в районе Благовещенского рынка. Принять участие может каждый желающий.

Автор: Полина Мирер, Валерия Колесник
Редактор: Полина Мирер
Источник
04.02.2009 17:17 На завтра автомобілісти планують ще одну акцію протеста.
Люди вимагають відмінити підвищений податок на машини, закласти тарнспортний збір у ціну палива та відмінити систему тимчасових технічних квітків. Автомобілісти наголошують, що у майбутній акції протесту не бере участь жодна з політичних партій. Така аполітичність пов"язана з тим, що цей закон був ухвалений представниками усіх партій одностайно і ніхто з політиків не забажав йти на компроміс з власниками машин. Голова клубу Харківських автомобілістів заявляє, що люди обурені не тільки діями українських політиків, а ще й цинічним ставленням до народу.

Олег Колесник, президент Харківського автоклубу: Когда начала подниматься эта волна народного возмущения, появилась в журнале статья-интервью господина Терехина, который на вопрос журналиста, что же делать владельцам Волг, пенсионерам, посоветовал просто не выгонять их из гаражей.

Олег Колесник запропонував політикам скористатися досвідом європейських країн, де транспортний податок закладений у ціну автомобільного палива. Хто більше їздить, той більше платить.

Олег Колесник, президент Харківського автоклубу: Когда сейчас в Украине мы платим транспортный сбор – его платят граждане Украины. Все эти огромные фуры, которые едут по нашим дорогам и принадлежат другим государствам, они не платят никакого налога и сбора в принципе. Почему и логичен сбор в цене топлива, эти фуры будут заправляться нашим украинским бензином и в стоимость входят уже и налоги, эти фуры тоже будут платить.

Акція протесту розпочнеться 5 лютого о дев'ятій тридцять ранку. Водїї зазначають, що не мають намірів перешкоджати руху транспорту. А різнокольорові прапори, листівки та гасла політичних партій серед мітингуючих вважатимуться провокаційними.
04.02.2009 Всеукраинская акция протеста автомобилистов пройдет 5 февраля в Харькове
Всеукраинскую акцию протеста автомобилистов планируется провести 5 февраля в Харькове. Начало акции – в 9.30. В ней планируется участие около 500 автомобилей, которые колонной будут двигаться по городу. Об этом 4 февраля в пресс-центре информагентства «STATUS QUO» сообщил президент Харьковского автоклуба Олег Колесник.
По его словам, автомобилисты выступают против закона № 797 о повышении транспортного сбора с собственников транспортных средств. «Согласно этому закону, если объем двигателя автомобиля достигает 2,2 л, транспортный сбор составит около 3800 грн. Это значит, что владельцы автомобилей ГАЗ-24, УАЗ или «Волга» должны будут заплатить налог, который составит 15-20% стоимости самого автомобиля», – заявил О.Колесник. По его словам, акция – стихийная, гражданская, выдвигает экономические требования и носит исключительно мирный характер. «Мы не доверяем ни одной политической силе и ни одна из них не имеет к автолюбителям никакого отношения. Наличие завтра на акции флагов каких-либо партий мы будем рассматривать как провокацию», – заявил О.Колесник.
Среди требований автомобилистов – отменить все изменения, внесенные законом № 797, собирать транспортный сбор с цены топлива, установить мораторий на увеличение любых транспортных налогов для граждан Украины сроком на 5 лет, ввести представителей обществ автомобилистов в состав рабочих групп по разработке любых законов, касающихся дорог и автомобилей.

«Мы не собираемся перекрывать дороги. Участие в акции будет обозначено желто-голубой ленточкой на антенне», – заявил О.Колесник.

Справка «SQ». Законопроект № 3078 был принят Верховной Радой Украины 25 декабря 2008 г. 2 января президент Украины подписал закон № 797 по этому законопроекту.

По словам О.Колесника, в Германии правительство Ангелы Меркель отменило транпортный сбор с автомобилистов в 2009 г., правительство Тони Блера в Великобритании – снизило НДС на покупку автомобилей, «а наши политики пытаются переложить проблемы, связанные с экономическим кризисом, на простых людей».

Харьковский автоклуб. Президент Олег Колесник. Тел. 8-050-325-82-33.


Андрей Войницкий
Источник
 
О клубе | Форум | Общение | Полезное | Шинный калькулятор | Разместить кнопку на нас
©2005-2017 www.autoclub.kharkov.ua
Перепечатка материалов с сайта без письменного согласования с администрацией запрещена.
дизайн OLYMP Solutions