Такой вот крик о помощи раздался у нас в Клубе, и не отреагировать было бы не правильно.

Насколько я помню, этот клубень совершенно недавно получил права и сел за руль автомобиля. Недавно год исполнился, как он получил права, если я правильно помню (а я помню правильно).
Еще недавно человек переживал по поводу выезда на дороги общего пользования и делился сомнениями, как он доедет на работу утром, когда вокруг там много всех.
И вот прошел год. Что изменилось? С точки зрения водительского опыта - практически ничего. Я не имею ввиду умение водить автомобиль - переключать передачи и давить на тормоз. Это как раз сейчас уже делается на автомате. И человек вошел в очень опасную фазу, через которую проходит любой водитель - ложная увереность. Кажется, что уже все умеешь, все знаешь и ничего случиться не может. На самом деле именно в этой фазе больше всего и происходят ДТП. Потому что с умением чисто механически водить машину еще не пришло умение видеть ситуацию в комплексе. Видеть и предвидеть.

Так что автору цитированного могу сейчас сказать только одно - осторожность осторожность и еще 3 раза осторожность. Вы в опасности. Вы сейчас в красной зоне повышенного риска. Вероятность ДТП стремиться практически к 100%. Это здорово остудит и заставит думать, но давайте лучше обойдемся без этого.

Кстати, по мнению профи-водителей, зона ложной уверенности проходиться 2 раза. Первый раз примерно на 5 тысячах пробега, и второй - на 20-25 тысячах. Вот такая вот статистика. И если первая 5-ка понятна и логична, то что происходит на 20 -
ЗЫ Лично у меня первое ДТП было именно на 20 тысячах. Причем совершенно глупое и тупое.

его предупреждали о таком эффекте... но кто ж будет слушать, тем более в 21 год
остается надеяться, что боком не выйдет.

Аналогично. Но, как мне кажется, садиться за руль с дрожащими руками и губами - ещё хуже. А то после твоего напутствия так и получится. Просто надо знать об этой особенности и быть начеку. Не расслабляться.

Я думаю, что тут еще и общая культура на дорогах тоже не малую роль играет.
Если чел. только сел за руль он пытается "влиться в поток" перенять тенденции.
А они ныне не здоровые.

у меня первое ДТП было чернез неделю, а второе через две, после того как я права получил, в обоих ДТП я бы не виноват и разьехались полюбовно без ГАИ, но это очень серьезно повлияло на мое восприятие моих водительских обязанностей.

У меня всего три ДТП было.. Первые два раза меня не было в машине (оба раза люди рассчитывались на месте), третий - Змиёв. По пробегу - тыщ 25 наверное. Так что приведённая Битом теория подтверждается?:)

Если меня разозлить за рулём или сразу перед этим, то могу вести себя так же : "Превышение скорости, резкое маневрирование, иногда не включаю поворотники Ещё пугаю встречников, проносясь возле них в 5 сантиметрах " Называется "рвёт и мечет"

Тогда говорю себе: "Зуля, дыши Ты можешь сейчас всех порвать...и что? Ты неадекватна. В спокойном состоянии ты сделаешь это ещё лучше и безопасно"

А моя младшая дочь (5 лет) говорит: "Мама, расслабься.... Представь, что ты на поляне..."

Если серьёзно, то достаточно вызвать у себя в памяти картину того, что бывает с лихачами и их жертвами. Очень отрезвляет Моментально.

Бытует мнение, что и не менее опасный пробег в 100 000 и более тыс.км.

Многие водители считают себя уже полными асами и своей самоуверенностью в свои способности приводят себя же к ДТП... рассчитывая на колоссальный опыта/стажа вождения..

мое дтп тоже случилось примерно на 5 тыс.
разнес бок классике
у самого поцарапался номер и треснула рамка номера

был неправ я-не заметил по главной едущую серую копейку, правда, заметить его было сложно, т.к. уже темнело, а он ехал по мироносицкой без габаритов

после этого стал аккуратнее

Я думаю что это тупо стёб, Мустанг решил отписаться типа -Какой я лихач стал!
Кто там нарушает, ради бога.

Мне, когда я села за руль Папа сказал, опасные для тебя 1й год, 7й год и 10й год.
Особенно 1й и 7й
Так и получилось через год мне казалось что я звезда
А через 7 лет что я ездить вообще не умею
Вот сейчас 8й год и всерьез подумываю податься на курсы контр аварийного вождения с инструктором

лучше в баню

Предлагаете кардинальный способ "лечения"? Типа как учат плавать...

Первое - на 2000. По моей вине. Первый гололед.
Второе и третье на 40-50 не по моей вине (лексус в зад догнал на светофоре, камаз прижал к обочине).

права с 96 года
первые пару лет часто ездил выпивим вопрос решался 50 баксов на месте и говорили спасибо. не взяли один раз, за что есть запись. в один миг клинануло шо пяьному ехать - низзя с тех пор и........и дело не в штрафах. постарел или поумнел.
первое "ДТП" случилося на 4-м году, машинка какаято не фартовая была. внчале сосед по даче на паджерике въехал задом вменя (разбил фару, чучуть погнул крыло и капот). потом на парковке около подъезда чудило в дверь засандалил и смылсо скотина, и третье дедушка на москвиче проверял свое КПП. выезжаю со двора, он резко тормозит, включает заднюю и в меня летит итог минус фара решетка радиатора и чучуть капот. все эти три ДТП произошли в течении полугода. после последнего то авто продал. больше тьху-тьху-тьху

Любого начинающего водителя можно уговаривать как угодно, но нормально ездить он начнет только после того, как первый раз побьет машину.
З.Ы. Я нормально начал ездить почти сразу....

Много и я лихачил по молодости Думал что шумахер лох по сравнению со мной. Всегда был уверен что я профи так как с 11и лет занимался картингом и мото кроссом. Понял что я не бог только тогда когда попал на Женилима утс по слалому . Дальше череда УТСов и раллей где я давлю тапку в очередной раз убеждаясь что до мастерства мне еще как до небес. Кароче на дороге я ползаю как все не вылезая из потока, так как самоутверждаться обгоняя никуда не спешащие лехусы мне уже не надо. Я торчу в гонке опережая более мощные машины, за счет собственного мастерства и опытного штурмана

моих первых два ДТП с Вагенами были в самом начале когда я начинал водить на служебной жульке семерки.
Я себя успокаиваю, что из-за неисправных тормозов, но в реальности из-за малого опыта вождения на гололеде. Оба раза резко стартовал на перекрестке и оба раза кто-то на перекрестке тормозил и я въезжал в зад последнему
Еще раз служебную Камри в России догнали в зад на ЖД переезде, сзади мальчик зазевался.
Далее стоячего УкрПочта (уже моя). Потом от курицы со встречки не пустил т.к. тикать некуда было, а оно в бок перлось.
Потом чудо на газели подрезало.
По моей вине только первых 2. Реально можно было избежать ДТП с мерсом, но если останавливаться и пропускать каждого кто едет слева и на колесо сзади, то лучше вообще за руль не садиться.

В любом случае излишняя самоуверенность не камельфо. Лечится просмотром видео с ДТП. Реально лечится. Особенно когда машинки просто едут и тут вдруг БАЦ! Начинаешь понимать, что не ты так тебя. Вот тогда начинаешь думать "и за себя и за того дядю".

разъездяй
+ много к Жене
Именно ралли и УТС дают тебе реальную оценку мастерства

Так тема о Мустанге или о том, кто когда и сколько раз бил авто?

А мое дтп... а мое... мое.... Что мое? Нет у меня прав вообще, и машины нет. Да и вообще, суббота, а вы тут серьезные темы подымать пытаетесь?

не важно какой у кого стаж, кто сколько бил сам или кого сколько били. все это косвенно. Главное - Человек:) Он сам решит, лететь ему в столб или не лететь. И пусть у него 100 дтп было, и пусть стаж лет 30, и каждый день ему приходится видеть битое железо итп, все равно, если в голове переклинивает, то в очередной раз он найдет свой столб, достаточно пары секунд "разозлился" или еще что..

p.s. По поводу ралли и утс... и оценки мастерства... Каким бы ты мега гонсчегом не был во время соревнований, на дороге все не так. на дороге и у тебя будет шанс ошибиться, и получить свою порцию проблем.

В столб или в камаз - на здоровье. А если в твою или в мою машину? Я против.



Согласна. Но, если правильно поняла Женю, ралли - это место выпустить энергию. И на дороге тогда шило в одно место не вонзается на предмет изобразить из себя Шумахера.

Ну да, так то оно так. Но ведь и обратная сторона есть. Та же ложная уверенность, когда шило в одно место вонзается, он еще и вспомнит свои заслуги на гонках, стену в медалях итп..

p.s. В общем, Мустанг, продавай черату

HelenKa
Правильно.
strelok
Я писал не о том что мол набрался мастерства и теперь весь такой важный.
Я писал о том что до этого я постоянно летел впереди всех, я просто не мог ехать с заду, я крутил мотор до отсечки и думал что я самый лучший и тем самым постоянно находился в зоне риска для всех, хоть и был уверен что в случае чего я не допущу столкновения. Попав в автоспорт я остыл и понял что доказывать на дороге никому ничего не надо.
А может просто с возрастом пришло

Раньше я думал что профи, а попав в спорт обламался