Проклятие второго этапа или "быть или не быть дубль 2".

Моё видение этапа во Львове.

Занимались Львовом заранее. Сильно заранее. Новый регион. Интересный. Со своей историей и автоспортивной историей в том числе. Начинали разговор с Василием Лукьяновичем Ростоцким, продолжили с Сергеем Петровичем Еженковым (согласование и разрешения различных служб) и Олегом Юрьевичем Рыбаком (план безопасности). Рыбака выбрали как члена комитета безопасности и человека в крайней степени профессионального. Всё обсудили. Несколько раз приезжали, смотрели, обсуждали, утверждали и т.д. Знаю, что недели за три до нашего этапа Рыбак встречался с Виктором Александровичем Шаповаловым (голова Комитета Безопасности и Медицины) и они обсуждали, в том числе и требования к нашим соревнованиям. Я так понимаю, что CД строились в соответствии с этими требованиями. Приехав на инспекцию в пятницу 16-го (напомню, что в пятницу уже проходил предварительный техком и адмика) и осмотрев трассу Виктор Александрович сказал, а встретились мы с ним уже позже 23-х, что всё не правильно, любители должны ездить максимум легенду и слалом не быстрее 30км/ч. И что завтра утром я получу изменения которые нужно сделать чтоб гонка состоялась. Встретились мы в 7 утра и поехали в штаб. Вот тут-то и началось:
Изменения легенды первого дня на 5-и листах, категорическая отмена ознакомления. На мою фразу, что всё это нужно распечатать в нужном количестве экземпляров и выдать экипажам получаю ответ - "а штурман им зачем? Под роспись и вперёд рисовать". Один из листов схемы менялся примерно через час после вывешивания. Поэтому позже и было принято решение об отмене штрафов за не прохождение ритардеров. На момент поступления вопросов от участников у меня уже не было времени отвечать на них, признаюсь, иногда и срывался. У меня была главная задача - спасти гонку (чтоб экипажи не зря приехали), провести нормальное (планировалось - отличное) открытие (которое приближалось с каждой минутой).
В итоге одним человеком в нормальный, отработанный порядок действий внесён хаос и диструктив. На решение вопросов тратится в несколько раз больше времени, чем планировалось потому, что параллельно решается ряд новых вопросов. Не проведён брифинг с судьями и экипажами, что было архиважно в данной ситуации. Забыты карнеты... Но экипажи уже выехали на открытие!!!
Открытие - всё проходит нормально, за исключением того, что в центре Львова ведётся открытие на русском языке! smile но это рассматривается больше как курьёз... экипажи стартуют...
Опускаю частности (опоздание ГАИ для перекрытия, дополнительные ритардеры плана Шаповалова и трудозатраты на них и т.д.), но! Со всеми изменениями и дополнениями Мост был готов к 16-и часам!!! т.е. с задержкой в 45 мин, а пустили его только в 17 часов с минутами!!! Для чего это сделано? Почему Виктор Александрович держал весь канал лишний час? Ответ - из соображений безопасности!
В результате имеем разгорячённый и злой пелетон и "змейки" с упором в бровку.
Вечер первого дня. Готовится предварительная классификация. Не проезды у 32-х экипажей из 57!!! Узнать предварительные результаты приезжают всего несколько экипажей. И наталкиваются на, мягко говоря, неправильное поведение, Виктора Александровича. В результате вместо получения нормальных пояснений от головы КСК получают обвинения в дилетантстве и неумении ездить.

День второй.
Сложности первого дня дают о себе знать. Опаздываем на час с пуском канала. Старт. Экипажи уходят. На момент старта "Автодрома" знаю, что готов к проезду экипажей первый доп. Ивано-Франкова "Майдан-1", а первая машина будет там только через час - значит, что хоть там проблем не будет. Сам стою на старте - вспомнил молодость. Отпускаем все экипажи без ЧП (один прокол колеса - не в счёт). КВ свернулись и уехали ставиться на ренорминг. И тут получаю информацию, что "Майдан-1" не стартовал... Почему?! Не даёт Шаповалов! Оказывается не хватило покрышек на Бирки, а заменить покрышки на конусы имеющиеся в достатке он считает невозможным!!! съедаем ещё час... И снова цель достигнута - злой пелетон!
Поставились в обратку достаточно быстро, но, получив «штормовое предупреждение» решили отменить второй проезд в обратную сторону, но, как оказалось, зря. 
Считаем результаты...
Ввод протоколов закончен в 19.15.
Рассматриваем рапорта и заявления. Выясняется, что дистанция ЗД «Майдан» была существенно сокращена, а норма времени осталась прежней. В результате почти 50 «нулей» уложившихся в норму экипажей. «Безопасная» норма времени на «Бирках» даёт такой же результат.
Приносят заявление от участника, в котором он указывает, что согласно регламента штрафы на РД за маркеры – незаконны. После обсуждения соглашаемся и отменяем данную пенализацию. Чтоб не выявлять победителя по одному ЗД «Автодром» (на котором, кстати сохранились штрафы потому как он сразу шёл как Скоростное маневрирование, меняем норму времени на «Майдане» ввиду существенного сокращения дистанции.
В 21.10 вывешиваются предварительные результаты. Начинают поступать заявления по ритардерам. После рассмотрения всех заявлений они удовлетворяются! Сказывается отсутствие брифинга для судей. Общая нервозность и неудовлетворённость происходящим не дают принимать правильные решения.
В 22.50 оргкомитетом принимается решение провести награждение по предварительным результатам, которые выводятся исходя из чистого времени проездов с пенализацией по СД 2-3 «Мост» и СД 4 «Зубра» он же «Автодром». Ввиду того, что невозможно составить результаты 100% отвечающие действительности, данные результаты в последствии признанны максимально отвечающими замыслу данного ралли и утверждены, как окончательные.
Кроме того Оргкомитетом принято решение об исключении данного этапа из зачёта НГС «Открытый Кубок Субару» и в соответствии с п.п. 7.3. Общего регламента Серии в зачёт будут идти 2 (два) этапа из 3 (трёх)!!!

Резюме:
Кому-то очень не нравится Серия. Причём не нравится она обоим лагерям. Одним - своей «правильностью», другим - новаторством и постоянными попытками выйти за рамки устоявшегося. Если гонка была такая опасная, то почему её вообще не запретили?! Потому, что страшно! Потому, что тогда весь гнев организаторов, спонсоров, участников будет направлен на одного человека и конкретную организацию. Почему отменили ознакомление? Зачем ставятся «змейки» так, чтоб выход был в бровку?! Почему внесены такие правки и запреты, которые только усложнили процесс, а не сделали его более безопасным? Зачем тянется время? Зачем обладая властью и авторитетом вести себя по-хамски с участниками? Потому, что гораздо правильнее сделать всё, чтоб дескридититровать организаторов в глазах участников. Выставить их полными профанами. И, к сожалению, у них это получилось. Согласен! Моя вина в том, что позволил этому произойти и я с себя, её не снимаю. Моя вина и в том, что пытаясь спасти задуманную гонку, принял ряд решений которые только запутали ситуацию.

Опыт получен и осмыслен.

P.S. Мои отношения с ФАУ – это мои отношения с ФАУ. Хочу предупредить «доброжелателей» - впредь любое перекручивание фактов будет жёстко пресекаться!

Ну он вроде как не отказывается от своих промахов и признает ошибки ссылаясь на общую нервозность.

но огорчает то что СОК и ФАУ вряд ли будут вместе

но огорчает то что СОК и ФАУ вряд ли будут вместе

Сдалась вам та ФАУ?

+1
и чем больше оргов на местах так скажут. тем лучше будет. имхо. ФАУ надо менять на корню.

Откровенное хамство г-на В.А. Шаповалова по отношению к участникам никак его не красит, хоть он и старше всех нас.

так хамства там было понт. остальное-то куда всунуть?

Так шо не надо тут мне говорить где понт, где еще чего-то.

жги дальше.

Начали за здравие... Не ругайтесь, срач уже в печенях сидит, что не тема то

Ну лишат лицензии и на легенды Крыма ты уже не поедешь

А чо у меня название поменять не получается?

зайди в правку первого поста и там смени тему