«ГЛАВНАЯ ДОРОГА» – дорога, обозначенная знаками 2. 1, 2. 3. 1. – 2. 3. 3. или 5.1.по отношению к пересекаемой (примыкающей) или дорога с твердым покрытием (асфальт и цементобетон, каменные материалы и т.п.) по отношению к грунтовой либо любая порога по отношению к выездам с прилегающих территорий.
Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой. Упомянутые здесь дорожные знаки свидетельствуют о том, что дорога, где они установлены, является главной по отношению ко всем пересекающим или примыкающим к ней.
Покрытие – «… верхняя часть дорожной одежды, воспринимающая усилия от колес автотранспортных средств, подвергающаяся непосредственному воздействию атмосферных факторов; покрытие должно обеспечивать необходимые эксплуатационные качества проезжей части, в покрытие входят также слой износа и слой с шероховатой поверхностью». Основными видами покрытий являются: цементобетонные, асфальтобетонные, дегтебетонные, покрытия из щебня, гравия, песка и грунтов, обработанных вяжущими материалами или улучшенных специальными добавками.
В городах и других населенных пунктах применяются покрытия аналогичных типов и, кроме того, существуют брусчатые и булыжные мостовые.
Любой водитель в состоянии по перечисленным внешним признакам отличить дорогу с покрытием от грунтовой дороги без покрытия. Последняя представляет собой, как правило, подъезд к основной дороге, по своему профилю напоминает обычную дорогу, но не имеет искусственного покрытия и потому обеспечивает проезд чаще всего в сухое время года.Если не возможно по вышеперечисленным признакам идентифицировать как дорогу с покрытием, следует считать ее второстепенной.
Короткие участки непосредственно перед перекрестком, на которых устраивают покрытие для предотвращения заноса грязи на главную дорогу, не делает ее равной по значению с пересекаемой.
Все въезды и въезды на подходах к дорогам должны иметь покрытия протяженностью от 50 до 200 м., длинна их зависит от категории дороги.

Если не возможно определить наличие покрытия на дороге(тёмное время суток,грязь,снег и т.п.), а знаки приоритета отсутствуют,водитель должен считать что находится на второстепенной дороге

Хотелось бы уточнить один момент у судей для будущих ралли.

а) Если на дорожной секции присутствовал пункт ВКВ, норма времени на секцию
увеличивается на одну минуту .
6.3.7. Экипаж не будет пенализирован за опережение, если автомобиль въехал в зону контроля в
течении идеальной минуты или предыдущей минуты.

Так вот,
КВ 1 Выход: 10:57
Норма времени +1 мин (ВКВ): 0:41
Идеальное время: 11:38
КВ 2 Вход: 11:37
Пенали: 0:0:40

По идее мне не должны были дать пенализацию, т.к. я въехал в зону контроля в течение предыдущей минуты.
Или я ошибаюсь?

учитывая невозможность определить, где какое покрытие

Меня поставили на самый провокационный КП.
Были сомнения насчёт того, как в легенде прописан этот участок...

Бомж
Я могу вот что сказать - по пункту 16.15 ПДД, который ты процитировал, учитывая невозможность определить, где какое покрытие, ты должен был считать что находишься на второстепенной.
Знаков приоритета там нет, зато есть знак "тупик", верно?
Следовательно, если ты на второстепенной и в легенде не отмечено, что тебе надо поворачивать, то куда ты поедешь? Я думаю, что прямо.

Бомж
Я могу вот что сказать - по пункту 16.15 ПДД, который ты процитировал, учитывая невозможность определить, где какое покрытие, ты должен был считать что находишься на второстепенной.
Знаков приоритета там нет, зато есть знак "тупик", верно?
Следовательно, если ты на второстепенной и в легенде не отмечено, что тебе надо поворачивать, то куда ты поедешь? Я думаю, что прямо.

pusharik
Не помню таких знаков

ну я например там был до этого несколько раз и в памяти отложилось что если ехать вот по тому маршруту то на т.н. перекрестке прямо и справа нет асфальта я конечно могу ошибаться, но то что главная уходит налево это точно

А там и нет асфальта и никогда не было - там грунтовка посыпанная щебнем

Меня поставили на самый провокационный КП.
Были сомнения насчёт того, как в легенде прописан этот участок...

Бомж
Я могу вот что сказать - по пункту 16.15 ПДД, который ты процитировал, учитывая невозможность определить, где какое покрытие, ты должен был считать что находишься на второстепенной.

Денис, представь - ты едешь по трассе, по обычной двухсторонке, справа премыкание заснеженной корявой дороги из разрыва в лесопосадке и по нему приближается авто. Знаков приоритета нет. Вопрос - ты остановишься на трассе и станешь его пропускать?

Юнат , едет чел. по Искринской от Киевсеой в сторону пл. Восстания , до первого Т-образного перекрестка , где накатаная асфальтовая дорога поворачивает налево , а справа ему в бочину приезжает иногородний грузовик с заснеженого примыкания , едущий от заводской проходной . Приезжают гайцы и составляют протокол на чела за то что не уступил дорогу помехе справа . Почему они так сделали , ведь чел. ехал по накатаной дороге , и она была по-этому главной .?

В прошлом году , когда на УТС ( кстати Юрином ) на Золочевской , в сторону Залютино , все поворачивали по накатаному , от окружной , влево , а надо было проехать прямо ( хотя там точно щебень , но под снегом ) и повернуть в следующую дырку , где и был расположен ВКВ . И наш экипаж тогда получил пенализацию , за то что сочли накатаную дорогу главной . И резалты тогда считал именно Юра . Я не говорю что он неправильно их посчитал , мне просто интересно , почему там нужно было ехать прямо , а здесь нет ?

Юнат
Юра, в случае с движением по магистральной трассе и примыканием из разрыва лесопосадки, разумеется уступать не буду.

А вот в случае с Искринской, как 5GT верно подметил, действует помеха справа, и всё тут.

Юнат , едет чел. по Искринской от Киевсеой в сторону пл. Восстания , до первого Т-образного перекрестка , где накатаная асфальтовая дорога поворачивает налево , а справа ему в бочину приезжает иногородний грузовик с заснеженого примыкания , едущий от заводской проходной . Приезжают гайцы и составляют протокол на чела за то что не уступил дорогу помехе справа . Почему они так сделали , ведь чел. ехал по накатаной дороге , и она была по-этому главной .?

Кстати не менее "прикольный" пример - перекресток Краснодарской и Балканской. Улицы равнозначны по покрытию, движение и там и там достаточное, знаков приоритета нет. По ПДД тот, кто едет по Краснодарской, со стороны Тракторостроителей, должен пропускать выезжающих с Балканской