И это пишет штурман?!?!? Просто с тем, что ездить по стенке в Харькове почти негде, РД отменим, городские переезды сведем к просто движению от СУ до СУ, то штурмана чудесно заменит резиновая кукла. И нетяжело, и утеха в случае чего....

да как раз в Харьквое с вечными красныими светофорами, ремонтами дорог и пробками никогда не будет времени скучать
чего только стоит фонтан, где повороты были один за одним и пилот был просто в шоке и неустанно повторял, что мы заблудились и я его катаю по кругу))

Мдя... волков бояться - в лес не ходить. Слабаки.

mikl
Вот доезды кстате интересные нравятся многим и стенку читать тоже надо уметь!
Даешь валильные СУ и интересные доезды!!!

те, кто хочет валить и не любит РД - слабаки?
отличная логика.

Steam
Да, слабаки. Валить многие умеют, а вот ездить по расписанию - как видно, единицы. Я за валильные участки, но в тоже время и за РД.

Мне было лень снимать шлем на одной из коротких дорожных секций. Пугал пассажиров другого транспорта своим черным-черным шлемом Жаль что пилот шлем снял.

канешн!

Вообще читаю это всё и опять становится грустно...
Вместо того чтобы искать места и проводить переговоры с местной властью о перекрытии их на время проведения соревнований - продолжается толкотня на одном месте: "РД-Слалом-РД-слалом..."

о как... я ж не знал.

Да Gevz на грунте Разъездяю привозит по 6 секунд с круга АГ, просто дабы не понтоваться как некоторые здесь - он просто не ездит

Богдан,

Перекрыть дорогу проблемы не составляет в принципе, особенно сейчас. Проблема заключается в том, как не дать участнику развалить их драгоценные организмы. К сожалению в Харьковской области дорог с естественным ограничением скорости движения как в Крыму не наблюдается. Делать же искусственные ограничители пробовали все организаторы. В бюджет не попал пока что ни один. В принципе организация спортивной составляющей профессионального кубкового ралли стоит в разы дешевле чем любительского именно из за этих особенностей организации трассы. Доходная же часть бюджета тоже в разы отличается в пользу профи. Вопрос - кому оно надо за свои деньги все это делать, отнюдь не праздный.

Но это мелочи по сравнению что ожидает организатора в случае травмы/смертельного исхода участника. В случае профессиональной гонки это не просто, а в случае любительской если будет доказано (а ведь будет) что состязания проходили без учета рекомендаций FIA и ФАУ в части безопасности, кто нибудь сто пуд сядет. И кому это надо.

По этому тем кому надоели РД путь один - к Шаповалову на Лиманы и дальше в ЧУ.

Ну или найдется организатор к которому прокуратура по определению предъявить ничего не сможет.

Вот в кратце суть проблемы, а так решает каждый для себя сам - копить бабло и ехать спорт, или довольствоваться Р3К пока еще разрешенный

Фрагмент забавненький, ага. Жаль, что до самого интересного недоехали. А насчет РД и валилова, так надо и то, и другое, чтобы нескучно было ни штурманам, ни пилотам.

Эх... Если б бюджеты отличались хотя бы в разы а не на порядок....
Да и машину под это дело построить - это тоже явно не маленькая сумма

Эх, если бы бюджет постройки машины был скромнее, то шансы думать об этом были...

Тогда вопрос есть - а как же упокоившийся СОК? Ведь там валилово было и отнюдь не скромное.

кто у кого пароль стырил?

сам спалился

Лучше позже чем никогда
Еще фото с Дружбы

Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?https://picasaweb.google.com/110492833256573438051/RallyDruzhba2011

а мне бы побольше дорожных секций с ВКВ и ВКП =)
Вот это интерестно)
и побольше бы конечно моментов как на АГ грунте....ток трассу бы подлинее.

По стране проходит куча мероприятий. Только не под ФАУ и без ДС с ВКВ и ВКП.
Недавно можно было проехать в режиме УТС по Тягинскому карьеру в Херсоне. 14-го августа будет УТС в Боярке, в сентябре скорее всего этап Независимой Серии в Белой Церкви и т.д. Хотя, справедливости ради стоит отметить Ралли Победа от Гепарда, что проходило в Ротмистровке(когда-то там построили СУ и провели этап Независимой Серии). Так вот там было все с лицензиями, под ФАУ и очень даже валильно, а длина СУ порядка 6-7 км. по три проезда в каждую сторону. (очень жалею, что не смог поехать... )

был бы лафет свой... некоторым физически тяжко добраться дальше 200км своим ходом

Однако на СОК ездили, и не мало народу ездило. Тут скорее вопрос не в спорте, а в общем антураже. Многим приятно осознавать, что он не просто водитель, коих множество, а еще и ралли увлекается(я тоже в числе таких товарищей), но с увеличением серьезности увлечения(сорри за тафталогию), увеличиваются риски. Именно риски, а не затраты играют главную роль. При чем риск не только в том, что ты разложишься, совсем не в этом даже, а чаще всего риск не реализовать себя как пилота/штурмана/экипаж, толи в виду того, что "валильные СУ" - это уже не просто городской квест с дорожной книгой и там все серьезно, толи в виду того, что просто это не его, ведь далеко не всем нравится после финиша с выпученными глазами и идиотской улыбкой рассказывать как только что шел боком и чуть не убрался, а при отлавливании проделал кучу телодвижений и таки победил последствия своей ошибки. У нас ведь как, купил Субару - уже мегоРаллист, а приехал потом на Чайку на своем Субару, или как был пример на ЭВО, а тебе постоянно дальним на треке Хюндай Гетс моргает, чтоб пропустил, ибо ты - улитка.
Что получается? Крах амбиций и глубокий комплекс с оправданием ценой вопроса "если вдруг я разложу свою Субару, то это вам не Гетс отремонтировать..." "интересностью" дорожных секций и подсчетов на калькуляторе в замен СУ и т.д. и т.п.
В лучшем случае, происходит примерно так. А в большинстве своем, люди просто забывают дорогу в автоспорт и даже по телевизору не смотрят, потому что "да мы там так красиво валили!.." не всегда совпадает с подиумом по результату времени.
Вот и остается нашим любителям ракерить.Да и то, ракерить новые любители будут только по драгу в ближайшее время, потому что нет никакой сложности сделать авто мощнее и быстрее, были бы деньги. А вот лет семь-восемь назад, когда единственное, что было доступно - жиклер по-больше в карб, тогда была необходимость в реализации своих навыков пилота, ибо машины были более-менее одинаковы.
ИМХО.
Пля... шото мну на рассуждения пробило.
П.С.
Steam , эт я не в твой адрес конечно, эт я так, "взагали", про общую массу.

ребус
та я понял, потому что с транспортировкой корча тут никакой связи
(ну не можем, например мы, дехать до Киева или Херсона на гольфе).