его индусы купили. а во-вторых в китае не одна контора, если одна и разорится никто не заметит

еще один камень в огород хрупких субарумоторов)

узнавал по поводу 1.75 турбобензинки

с прошивкой на полностью родном железе:
240 лс, 400 нм момента, дует 1.8 бара с 2000 оборотов в минуту. ездят сотнями тысяч километров немцы, всё ок

Пушарек!

смотри шо в субе поменять нада, чтобы 1.4 дуло с моментами в 1.9

Subaru Impreza WRX STI Sedan 2005

Херсон
Строилась в Киеве на Редлайне. Городской режим 1, 4 бара, боевой 1, 9 + метанол. ДВИГАТЕЛЬ: гильзованный блок, гильзы DARTON, кованые поршня СР 600+ л/с, облегченные шатуны на 600+ л/с, новый коленвал sti облегчен и отбалансирован на 600+ л/с, все вкладыши косворд, шпильки ARP, прокладка головы 1, 5 мм портинг голов + облегченные клапана и новые седла клапанов, дополнительный поддон масла для избегания масленого голодания при наклонах машины в поворотах выпускной коллектор GT spec + обмотка коллектора, увеличенный радиатор KOYO ВСЕ РОЛИКИ ГРМ топливная рейка + форсунки 800 кубовые + насосо вальбо турбина FP Gpeen, фронтальный кулер OBX Raking чихалка BlowOff, выносной вестгейт на турбине Tial 44mm External wastegate, прямоток KAKUMEI

Capone
ты глупец, сходи в школу и изучи там кусок физики, а именно - Термодинамика и газодинамика.

Выше тебе все написали.
Моя ТД04 может дуть 2,0 на полностью родном железе и что с этого толку? Если вон у Бороды дует 1,0 (на оффе) и 300+ на колесах при этом (на моторе где-то 380). А если он дунет своей 1,75, то на этом же моторе это будет далеко за 500.

Тебе надо у макаронников менагером працювать - лохов уговаривать.

Капон, прежде чем писать что-то из области фантастики или идиотизма, т.к. других слов у меня нет для такого - стоковой улиткой дуть 1,8. прочти чуток про термодинамику - процессы везде одинаковы (альфа, суба, мицу, ......)

Напиши нам что за улитка стоит такая моднявая я найду на нее турбокарту и мы посмеемся вместе.

pusharik
много бреда, который сам же и назвал бредом

>Напиши нам что за улитка стоит такая моднявая




факт в том, что субару STI на 2011 год предлагает 2.5 литровый турбомотор:
"Мощность, л.с. при об/мин: 300 при 6000
Крутящий момент, Нм при об/мин: 407 при 4000"

против альфы:

"Объем 1742 см³
Мощность 235 л.с.
обороты 5500
Крутящий момент 340/1900 н*м"

Мало того, что у субару 120 лс с литра и 162 нм с литра против 132 лс и 194 нм с литра у альфы, важнее то, что эти характеристики достигаются ЗНАЧИТЕЛЬНО на более низких оборотах, что говорит о тотальном техническом превосходстве альфа двигателя. Более того, с этого же мотора уже заложено снятие 260 - 300 лс в будущей альфа 4с без каких либо проблем.

Прошивкой делается 261 лс / 380 нм ( Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-159/Motor-Airfilters/Novitec-Powerjet-3-Additional-ECU-for-18-TBi::5132.html тынц )

И у джульетты не летит ни коробки, ни мосты, ни привода при такой мощи. Не говоря уже про отсутствие проблем с моторами. Я гуглил - не нашел.
так шо вся твоя вонь про турбокарты разбивается о чистые факты. Субару в стоке убиваются коробка, мосты, привода и пр.

Я уж молчу про самое главное и не лечаещееся - гниющий кузов.

притом, что турбомоторы субару разрабатывает последние 15 лет, а альфа делала перерыв в те же 15 лет (имеется в виду бензинки). дизеля с 70-ых ставит на поток, может быть оттуда и экспиринс.

и степень сжатия выше. ВСЕ джульки ездят превосходно на 95-ом бензине, а sti 95-ым заправишь, сразу едешь как ланос. или едешь как ланос на эвакуаторе.

я когда джульку тест-драйвил, спросил у дилера какой бенз лить. Ответ - апсолютно одноуйственно. Залил лисичанск 95-ый всё было вери вери гуд.
пинок под жопу на большой атмосферной v6 был на полутора тысячах, а на турбо жужжалке на двух тысячах - вот и вся разница. Турбояма? Нет, не слышал.
СТИху не ездил, но Эво9 был с существенной турбоямой. Точнее она там была. Да и ты ж писал тут на форуме, что держишь обороты чтобы не попасть в турбояму. На wrx с конями и нм с литра всё еще намного печальнее... а требования к бензину те же. субару такая субару, даже в родной стихии умудряется опозорицца

Capone
СТИ с праворукого рынка имеет только 2,0Т при тех же показателях.
погугли мотор EJ207 и его последующие модификации.

Капон, я тебе предлагал приехать на СТО и собственноручно показать мне "разбитую" ходовку заодно "гниющий" кузов. Ты здулся, так шо не умничай, коли не знаешь.

Vadim
http://ru.wikipedia.org/wiki/MG_Rover_Group

MG Rover может разорять целые государства.

А вот и дедуля подключился, числа мотоциклетные уже, не считая оборотов.
http://cartimes.ru/news/4742/177-loshadey-s-litra.html

у пушарика с 2.5 литров скоро будет (или уже есть?) 450 и это далеко не предел. Такшо это все фигня

ЗЫ. а 177 сил с литра при ровном моменте от 1.5..1.6к оборотов - это круто. Хотя если у тебя субару, то это мелочи

Речь идет о заводских моторах. Потому как с альфа 155 q4 2 литра турбо - и 600 лс в России строили - что дальше?
Да и не факт, что у лопушарика столько будет - все же знают как относиться к его словам. Пусть на стенде померяет, тогда можно о чем-то говорить.

особенно если абсолютно новая Subaru XV - с мега крутыми абсолютно недостижимыми для конкурентов моторами 1.5л 110 лс и 2.0л 150 лс! чет наш оппозитный мозх постеснялся написать о ней на автоклубе - стыдно, наверное