Долгое время я был убежденным японоводом, и тут судьба свела меня с немкой, сначала был настроен довольно скептически, ведь что может быть комфортнее лексуса и быстрее 350z
В общем, остановил свой взгляд на БМВ 645 СІ
4,4 литра под капотом, 33 л.с.
безумный звук от V8 и расход в 20-25литров +- по городу, но кто их будет там считать
Салон очень порадовал, все выглядит дорого и надежно, куча всяких настроек
панорамная крыша, просто шикарные виды в ясную погоду, а когда дождь можно откинуться и смотреть ка кна тебя летят капли
Комплектация индивидуал,цвет хамелеон (синий+фиолет) большой экран, панорама и кожанная торпеда... ненавижу этот дешманский пластик, в ниссане у меня торпеда была оптянута алькантарой, но кожа еще круче, а может просто новО.
Сзади места тоже на удивление много, ну как много, гораздо больше чем в Селике ТТхе или другой кепшке
Ход ровный, дорогу держит оч хорошо на любой скорости, помнится только гнал ее с Киева на скорости 160 нашел кнопку спорт... и нас чуть ли не впечатало в спинки сидений, практически с пробуксовкой в считанные мгновения мы набрали 230 и продолжили ускоряться
ощущения которые невозможно описать и постоянно хочется пережить снова и снова Харьковские бездорожья проходит очень мягко, правда не всегда, изначально машина шла на 20 дисках и 30-том профиле, что при переезде трамвайных путей давало ощущения как будь то я врезался в бордюр.
Красота требует жертв,говорили мне, но я подумал, в жопу красоту и купил 18 диски на 45 профиле, и это было правильное решение, машина стала гораздо мягче и теперь это удобное комфортабельное кресло, которое заставляет забыть о неровностях дорог с ускорением менее 6 секунд до 100 км в час
Подытоживая, могу сказать, машина очень быстрая, динамичная и комфортная, звук бурлящего V8 просто восхитителен. Поэтому всем рекомендую к приобретению...
Сам я планирую поездить на ней год, а там посмотрим
Из минусов могу отметить завышенный прайс по запам... сцепа в районе 35 тыс грн, фара около 30 тыс, рычаги по 5 тыс , аморты от 12 тыс и т.д...
