Ну да.

извини, я там дополнил "ЗЫ у ПассатаВ6-Суперба-А4-А6 она оденаковая, мы все не замечаем" 8-ми рычажная шара йопт

пля, не разгледел смайлов, pusharik я предурог, сорре

ну как вариант, пожизненный улучшайзинг (тюнинх) хотя делать шота с 2,0R ваще не вижу смысла, если Импреза то начиная от WRX, а остальное - для того, шоп денех с простого рабочего срубить за имя В обсчем я за Пассат но тока или 1,8ТСИ или 2,0ТФСИ

Проехалси я седни на пассате 2,0 FSI с АКПП - чет я не в восторге.
Ну разве что мягче моей.
И звук двигателя - как будто в кастрюле что-то булькает
А цены на обслугу... ТО-2 обошлось ближе к 3-м.
Свечи поменять с "компьютерной диагностикой" - 650.
И масла уже от то до то больше литра выедает.

для вага паралитрового это нормальна

Че там за технологии такие, что масло жрут?
Да, кстати, расход точно такой же, как и у меня - 14-16 литров, в зависимости от пробок.

за сим вопросом не к мене
но такое и на форумах ваговский бойан и вроде как в сервискнишке черным на белом выделили

Ну и у меня что-то такое написано... Но не ест же...

avg1
ну у тибя перепсдели
нопесали на всяк случай

avg1
а ты давно на маслянный щуп смотрел?

дык смотря ж еще как ездить
больше обороты, больше расход масла на угар
у него в Пасиной АКПП есть спорт-режим, он его часто юзает?

зы. даже древний e-tec 1,6 16v на моем ланасе съедает до литра между заменами
а пробегу то всего 60 тыкм и из "технологий" одно только изменяемое сечение впускного коллектора (которое, впрочем, регулярно провоцирует крутить до 5000 об)

Могу даже дату и место точно сказать - 8 марта перед кулинарией "колобок"
А так раз в месяц стараюсь вспоминать.
У мну просто технология замера дурацкая - не на холодном. Заглушить, ровно 5 минут подождать, затем смотреть. Не всегда эти пять минут есть.

Типа у ВАГа не така самая муйня с мотором 1,8Т. Сколько его вариантов существует??? ты считал??? И 150л.с., и 160л.с. и 169л.с. и 180л.с. - это как называется?

Ты попроси МадМакса тебя прокатить - только сидение ему не испачкай.
А то вон Альт тоже грил, что Суба не едет - в итоге полны штаны адреналину были на Жуках, после того, как его Сергей прокатил немножко. Теперь Альт точно знает - Суба едет!

Конкретно эту машину никто не крутит и ездит она достаточно печально и преимущественно по городу.

... за что и мстит своему хозяину
а может как-то нагар на клапанах приводить к повышенному расходу масла?

можно и на запоре прокатить так шо апсерися

это точно ... прямо децкий сад...
а мсложорь это какаята беда у многих машин... вродеж 21 век на дворе. У меня вон тазик масло не жрал нифига, хотя крутил я иво так шо на пассате тахометра не хватит... и не жрет по сей день у нового хозяина. Бумеры грят любят маслецо, причем свое оригинальное... ну шо это за безобразие?

Только на трассе, если ехать быстро.

ну вот и скажи ну куда это годится? скока лет люди уже машины делают, не могут сделать шобы не жрало? или это плата за что-то особенное... не сказал бы... тудаже инфинити, некоторые фольксы и их производные ну и т.д. и т.д.
интересно альфы жруть?

У ВАГа модификаций двигателя 1.8Т штук двадцать точно, это не считая свежих что ща пошли с непосредственным впрыском (тсай, тфсай). Что касаемо 2.0фсай - ВАГ его снял с производства кипенемать, хотя с низов он ездит, да и расход понтовый .... правда цокотит как дизель

bitman
Так и про тоже, а тут субаряне сделали - не понравилось.

Ну, в какой то мере особенное... Например, рядные 6-ти цилиндровые двигатели вполне возможно имеют другие проблемы с охлаждением подкапотного пространства. Плюс достаточно короткоходные...

Это снаружи цокотит. Внутре он булькаить Звук нифига не вкусный
А что до расхода - я ужо писал, с автоматом он жрет свои законные 15 литров, как и у мну.