Как топчешь, так и расход - физика и никакого мошенства.

Есть. На Партнёрах усиленные неразборные рычаги с шаровыми. На Берлинго - обычные и шаровые меняются отдельно. Впрочем, с одного на другое переставляются без проблем. Так, у меня сейчас стоят со съёмными шаровыми. Кроме того, ЕМНИП на Берлинго нет подушек и, возможно, кондиционера (насчёт него совсем не уверен, поправьте, если неправ).
Цена обслуживания - можно сказать одинаковая.

да я заметил сходство в этих двух моделях. Получается, что и запчасти на них одни на две машины?

По расходу то понятно, как надавил так и едешь, а разница на 1.9 и 2.0 как по мне не существенна граммы топлива, считать никто не будет то понятно,имел ввиду больше литра разницы ж не будет?

да не. Были ж вроде.

Точно. Глянул по продажам. Есть. По крайней мере одна. Интересно, есть ли пассажирская в Берлинго, т.к. мне ЕМНИП говорили, что с ними есть разница.

Upd: нашёл вариант в продаже с 2-мя подушками... Надо будет при случае расспросить.

Все абсолютно одинаково - не пиши людям ерунду.
А то начинаешь писать про Партнер 2,0ХДИ, а Берлингоса берешь овощного 1,4 или 1,9Д.

ПС: машины отличаются только шильдиками, но Партнеры ХДИ имеют комплектации более богатые, чем Берлингосы ХДИ (у этих может не быть подъемников).

надо смотреть на состояние и на пробег.
также желательно поглядеть на следы от наклеек рекламных. плюс на места крепления багажника на крыше, есть ли следы от его использования.
я бы не очень смотрел на пирожки, которые в украине уже пожили 2-3 года, их очень редко берут для семейного использования, зачастую гоняют их в хвост и гриву.
рекомендую поглядеть на белесые следы вокруг пробки расширительного бачка, т.к. из-за дебильного расположения реле включения пропеллеров, который не все сервисмены могут найти, машинки могут быть перегреты (нам пришлось покупать на разборке двигатель из-за этого, сцуко, копеечного реле).
мы своего продали на спидометре было 288880 км. сознательно не скручивали пробег.

брать лучше с боковой дверцей.
по поводу задних - ляда или распашные - решать вам.
меня напрягало на распашных, что в зеркале заднего вида значительное место занимала непрозрачная часть стоек дверей, потом привык.

Это где таких мастеров нашел?

да есть, блин, умельцы. вспоминать не хочется.
приезжаю, говорю, что машина греется, пропеллеры не включаются.
смотрите релюху, которая за передним бампером сразу.
оставил машину, уехал по делам.
приезжаю - поменяли? да, все нормально.
выехал, в пробке потянулся, и ппц.

как оказалось, "мастера" сняли (!) бампер, не нашли там реле, поэтому полезли в подкапотное и поменяли релюхи, которые кубики, их там 2 штуки рядом, над бачком гидрача.

+1. Грузить удобнее.

Мне больше нравится вариант с распашными. Удобнее. А что до обзора - так я салонным зеркалом почти не пользуюсь: у боковых достаточно хороший обзор, чтобы и парковаться по ним.

да, кстати, огромным плюсом бегемотов есть большие зеркала боковые.
но очень напрягает отсутствие их подогрева, в слякоть это просто ппц, приходится протирать в дороге.

Странно почему он у меня есть. Еще есть подогрев фильтра топливного и эл подогрев тосола - это все зимой тока работает.
Еще есть дворники с омывалками сзади, есть АБС, есть 2 подушки, есть подъемники, есть ПТФ, есть подогрев задних окон, лобовое хамелеон (как на дорогих МБ или БМВ).

и что?
ради чего сей пост?

Решить вопрос можно за пару часов самостоятельно, затраты не превысят 150-200 грн

К тому, что надо было нормальный авто с эл.пакетом брать, а не экономциган.

Наивный чукотский мальчик - (с)
А в BSI кто прописывать его будет, чтобы оно работало?

он через реле поставит кнопку на торпеде.

Потом появляются байки про глючную электронику на этих авто.

Богдан CX
Именно так

pusharik
Если поставить кривыми руками - то появится ес-но
а так что - или мучаться, или поменять машину ради обогрева зеркал?
мне конечно второй вариант тоже нравится, но бабло где брать

Antonio
Поверь, это не только в Пыжо так, на днях было 2 примера с субами - Трибека и Легаси, обе были в 12В - ставили сигналки с автозапусками, по итогу полиняли на 200+ денег и отключили нах им то пух, что "спецы" им прицепили.

Хочешь иметь ОК - юзай штатную проводку, т.к. она универсальная.

Задумываюсь о следующей машине. Пока был на диагностике (бесплатной - акция) в салоне рено, пересмотрел все машинки. Понравилась Кенгу пассажирская.
Сейчас много пригоняют грузовиков, а потом переделывают на пассажира, но почти все с 1,5 л дизельным турбо двигателем. Только вот дизельные проблемы меня пугают. Теперешний 1,4 с ГБО меня полностью устраивает.
Может стоит еще посмотреть и Партнеры с бензиновыми двигателями? В мах комплектации, после 2005 г, в районе 10 тыс. или чуть больше.

dotsent
А зачем тебе грузовичек? Семья небольшая, огорода/дачи нет
Посмотри на нормальные универсалы

Нормальных универсалов за 10 тыс не видел. А пассажирский грузовичок просто понравился. Семья то небольшая, но много родственников с дачами - багажника Логана часто не хватает. На рыбалку, природу, море - самое то. Коллега на работе на Кадди ездит - очень доволен. Но французы дешевле и меня не пугают. Логаном я доволен, только вот без кондиционера он.

я б не очень на кенгурятник смотреть советовал
партнер/берлинго поприятней будет.
да и дизеля бояться не стоит.

Кенгу больше похож на Логан, который мне нравится большим клиренсом, непробиваемой подвеской, легкостью и понятностью управления, дешевыми запчастями, экономичностью. В Партнере не сидел.
А дизель отталкивает большей стоимостью эксплуатации. Затраты на топливо (газ или ДТ) - одинаковые, но дороже ТО и особенно ремонт турбодизеля.