а, ну да... эт я чет запарился...

получается, что из более-менее подходящего только паджеро спорт....

вот тебе и машинко Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?f=114&t=37924

denisnt
Чукча не читатель последнее сообщение там посмотри в теме

чукчанул

прикол в том, что про паджеро спорт мечтал уже давно и, видать, таки судьба мне с ним встретиться
хотя пока что еще остаюсь в раздумьях...
ведь если брать с 3-хлитровым мотором, то надо обязательно газ ставить... а не может ли гбо ушатать мотор?

А с чего вдруг?! Народ на половине крузаков катается с ГБО.

Мне казалось обычно прокладка между рулем и сиденье ушатывает двигатель...

3 литровый пажерик с АКПП - тяжеленный, плааавный.
И жручий.
ГБО маст хэв.

да в том-то и дело, что именно так оно и будет, т.к. еще и жена будет иногда ездить... по-этому и стараюсь взять на автомате и чтоб машина не убиваемая была...

mishas
а как на счет NISSAN X-trail? Он попадает в бюджет, только до 2006 г.в. Я не купил его только из-за расположения панели приборов по центру. Может и глупая причина, но меня остановила от покупки.
Я сам год назад задался таким же поиском машин, и критерии были похожи, только еще и расход топлива учитывал, т.к. езжу много. Поэтому Паджеро спорт отпал сразу же. Хотел очень X-trail купить, но на него денег не хватило, т.к. ценник на них 20-25 Куёв. Смотрел еще Тушкан, но его дизайн отбивал все желание его покупать. В итоге купил H-RV 2005 г.в.. Все устраивает, кроме движка 1,6 кубиков. Мощи не хватает у него. Больше 140 км/ч не разгоняется. Хотя по городу пофигу сколько под капотом кобыл. Если надо стартонуть, то спорт-режим ON, и полетели. Но расход бенза у этой хондочки 9-10 литриков хоть по городу, хоть по трассе. И полный привод делает свое дело - за год забыл что такое буксовать - хоть снег, хоть грязь - едет (в говна на ней не лажу, но выехать по грунтовке после ливня хватает).
Удачи в нелёгких поисках.

Стесняюсь спросить, а где у Форестера понижайка?

У атмосферников на механике есть. Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://subaru.ua/wwwua/subaru.nsf/0/17C0634AB8FC5097C225725200249A41

вот:

CoreBuG
Там русским по белому написано "для моделей от 2011 года".
Как я понял ТС хочет машину на автомате и до 17 тысяч американских рублей. В этот бюджет Форестер влазит только в предидущем кузове, а там на автоматах понижаек не было, насколько я знаю. У меня, по крайней, мере не было.

energetic
См. выше.

у сцубару всё ни как у нормальных производителей
там кстати и тип полного привода разный на акпп и мкпп - не хватает смекалки совместить одинаковый 4х4 с разными коробками

Nick, на автомате, по-моему, ни в какой комплектации нет. Точнее вопросы надо задавать Кстати, не уверен, что ее не было во втором поколении Форестера.

Если упираться именно в понижайку, то в Форестере хотябы в каких-то комплектациях она есть, в отличие от того же Аута. Правда, у меня есть подозрение, что наличие понижайки есть далеко не самый критичный фактор.

Может ТС поподробнее расскажет какие именно внедорожные способности ему нужны.

CoreBuG
У меня был форестер второго поколения на автомате. Так вот я точно могу сказать, что никакой понижайки там и близко не было.
И вообще, машина очень так себе. Тарахтучая, салон малость убогеньгий, сидения неудобные, рулевое невнятное, автомат задумчивый. Внешность только приятная, да стекла в дверях без рамок.

Почему Хюндай Туксон не рассматривается? Правда не уверен, что у него есть понижающая передача.

понижайка не критична... вообще машина будет использоваться для поездок на природу, рыбалку, иногда в горы (не крутые)... т.е. супер-пупер внедорожных качеств не надо... просто чтоб могла вылезти из небольшого болотца на дороге, по пахоте проехать, зимой по снегу... и т.д.

У меня Аутбек на автомате, у товарища Аутбек такого-же модельного года - на механике с понижайкой. Часто ездим на природу одновременно на двух машинах и иногда меняемся. По обоюдному мнению Аут на автомате по разумной грязи, песку и т.д. идет гораздо увереннее и приятнее в управлении, чем Аут на меху на пониженной. Так что не стоит упираться в пониженную для легкого бездорожья.

Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?f=114&t=38615
Не сочти за рекламу, но вот машина ухоженная и вполне достойная. Говорю это, как "семейный доктор". К тому же, волею случая, сам сейчас катаюсь на подобной (2,5AT 2005 Columbia), надо сказать был несколько удивлен, до того тазик оказался неплох. И центральное расположение щитка не смущает. Даже плюсы есть - перед рулем ящик с розеткой, удобен для мобильных телефонов и прочей мелочи, под ним - широкий воздуховод, направляемый на рулевое колесо. Зимой можно греться, летом тоже и наоборот

Я не знаю, что такое "легкое болотце на дороге", но что касается пахоты и снега в поле, то там и полноценный внедорожник только подготовленный пройдет, а кроссовер не пройдет никакой.
Заявленным легким внедорожным качествам соответствует Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://auto.ria.ua/auto_toyota_land_cruiser_80_6457985.html ЭТО. А на сдачу лифт+человеческие колеса. Хотя на сдачу получатся только колеса.

В свое время взял туссона.Потом продал и опять купил туссона.дизеля.расход выше 10 не подымался.с правильной резиной проезжает во многих местах.лучшее соотношение цена качество.
щас на паджеро спорт нью.

а какой из тушканов лучше-дизель или бенз?