Решил завести отдельную рубрику для впечатлений тех, кто не попал в основной и дублирующий составы.
Итак событие состоялось. Я совершенно случайно по работе вырвалсо на парсе к ДСу, и тут меня осенило... Рву когти на Автоград и тут ОНО... ДЕЙСТВО....
С виду все было достаточно представительно. Куча фотографов, видео, относительный порядок, регламент и т.п.
Правда на начало я не успел чуть чуть. Да и на въезде встретил родственную душу - Доктора Ливси. Погутарили "по-корейски". И к сладенькому
Поздоровавшись с знакомыми и незнакомыми начали смотреть и обсуждать.
Итак Impreza WRX STI & просто Импреза
. Так как они почти сестры то писать отдельно не имеет смысла.Эктерьер. Красива (обе красива
). Долго обливать эпитетами не буду. Ложка дегтя - большие кузовные зазоры (капот, багажник). WRX STI имеет полностью иные кузовные панели. И наверняка в случае ДТП прийдецца их долго ждать...Интерьер. С виду фсе замечательно, но... жесткий пластик торпедо. А так ... кнопочки, крутилочки... В WRX STI сиденья "гоночно гламурные". Расстроили откровенно непроработанные дверные карты/ручки закрывания дверей. Видимо на интерьер денех слегка пожалели.
Эргономика. Полулежачая посадка (как для меня) не гуд. Лавамэн обратил мое внимание на внутрисалонное зеркало заднего вида и мне стало не по себе... Оно ж перекрывает мне половину обзора направо. Расположено чуть ли не по центру лобовухи.
Потом показалось что один из первостепенных органов управления это ручник... 
Уж слишком близко и высоко расположен. Да и сам привод немаленьких размеров... Видимо сказываецца раллийная направленность. Там оно к месту.Салон/Багажник. Сзади сидеть можно. Двоим точно. Багажник условный. Все съела большая запаска.
Под капотом. Ложка меда - газовые упоры. Окрыл одной рукой и капот стоит.
Двигатель есть ... Больше сказть особо ничего не могу. Пару ребят, которых я не знаю, бойко обсуждали особенности конструкции нового клапана сброса турбины, да и ваще новые внутренности... Я послушал... Полезно. Спросил, легко ли менять свечи. Показали и сказали что легко, но я так и не понял как без специнструмента это сделать.Ездовые качества оценивал со стороны... Бугага...
Серьезно, показалось что WRX STI прилично (точнее неприлично сильно для СТИ) креницца на змейке. Кроме того непонятная работа АБС. Отметил что колесики все таки блокировались.. Странно. Касательно теста с попыткой вписацца в "квадрат" вокруг колеса.... Что-то тут не так.. Или пилоты нерулят или машина. Ждем коментариев. По парковке. У меня бы проблем не возникло. Но общее замечание, как мне кажецца ввиду отсутствия достаточного времени контакта с машиной для каждого пилота, некоторые сходу не смогли пристреляцца к машинам. В дальнейшем, мож сократить кол-во машин на тесте, но дать каждому пилоту хотя бы по пять минут на круге и на змейке для предварительного пристрела. Или пилотов поменьше..
Резюме со стороны : WRX STI да и обычная Импра это прежде всего ДРАЙВ (хотя опять же субъективное утверждение, бо сам не ездил, но на основе вывода от обратного, если интерьером и эргономикой не вышли да и несемейные авто). И во вторую очередь всякая фигня типа салона/багажника/эргономики. Но я бы себе такую тачку не купил. В качестве машины на каждый день не годицца. А ездить по настоящему у нас негде....
Форестер. Тут буду предельно краток. Очень расстроился, увидев новый форик вживую. Сначала даж не понял, хде он... Думал что кто-то приехал на Митцу Ауте ХЛ.... А потом подошел поближе и увидел это... располневшего, расплывшегося Лесника. И если раньше, у меня эта тачка ассоциировалась с эдаким поджарым, крепким лесорубом, то сейчас это какой-то начальник лесозаготовительной конторы, не вылазящий из-за стола в своем кабинете. Я понимаю что маркетинг там и все такое, но ... ВЕРНИТЕ СТАРЫЙ ФОР. Пусть он будет грубым, неотесанным, но честным и недорогим... А эти формы пусть ездят на Ауте ХЛ. Он УЖЕ занял эту нишу !
Наверное имеет смысл продолжить отписывацца именно тут и ВСЕМ остальным желающим. Ну а офф. тестеры скоро наверное представят свои отчеты.
всё правильно. Я на мойке его тоже спутал непонятно с чем 
. Прежний был поладнее.
