Вот попался мне на глаза такой автомобильчик, в инете инфы почти не нашел,к роме того, что TVR чуть ли не с 50-х годов штампует подобные тачки.

Так же не нашел информации о стоимости ее в Украине. Могу предположить, что если она новая стоит порядка 80 тыс евро, это где то 110 тыс у.е. то это ценовой одноклассник Карреры, а значит авто 2004 года будет порядка 50-60 тыс у нас или же 25 тыс в забугорье...
Вдруг кто какой информацией поможет.

следующую машинку выбираешь ?

если забугорную, то смотри на цену растаможки, ибо она может реально удвоить, если не утроить цену....

пример немного другой, но есть одна Беха по типу такой:

Так только растаможка "в лоб" машины с пробегом до 20 тыс км в прошлом году обошлась около 40 куе! т.е. цена почти удвоилась

кстати, не уверен, что цена на такие машины будет настолько резко падать, ибо это TVR, а не Порш

жди Альфу 4с ) она будет на базе KTM - куда уж спортивнее

TVR это бомба. а разве они у нас на Украине есть?

двухколесная Альфа?
сдается мне, если они есть, то они не продаются и продаваться не будут

кстати, в подтверждение моих слов про цену - 3 дня назадНекликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.tvr-webmart.co.uk/tvr_full_advert.asp?ad=1938 выложен лот
£38999

и они, кстати, праворульные... так что наверняка официально никем не завозились

з.ы. не, я ниразу не отговариваю, просто пытаюсь мыслить вслух.. Если купишь - с меня фотки

ktm x-bow в гугл.

а двухколесные альфа - велосипеды - уже полвека есть. стоят правда от трешки евро

TVR выпускались, как право, так и лево рульные.

Настоящий КТМ - двухколесный КТМ

интересно, что ей под каблуки подставили дабы ЛКП выжило.

TVR - это супер! Он куда оригинальнее уже начинающего опопсевать 911-го.

так она каблуками на жабЕ стоит

да, но 40тыс фунтов, это 60 тыс у.е. и это почти 100 тыс когда она будет в Украине... А за 100 тыс уже GTR мона взять.
Хотя с другой стороны авто с нуля которое стоит 113 тыс, 6-ти летнее должно стоить под 60 у.е. Если таких вариантов не будет оно не конкурентно

ну тут нужно определиться что ищешь. японский тамагочи или настоящий спорт-кар

тут дело такое, что порш911 - это один из самых надежных спорткаров. наиболее восприимчив к нашим дорогам и бензину.
Да-да, начни с Каймана, чтобы понять, нужно ли тебе в принципе такое.

на авториа есть и кайманы, и кайманы S, и R, в пределах полтинника баксов

кайманы едут на уровне эволюшнов, но комфортнее (таргет рынок USA), шумка и салон ниче, ну и автомат классический гидро - тоже без головняка - все равно озорничать по поворотам не будешь

Судя по всем тест драйвам и сравнениям, кайман это одноклассник 350z (если верить ютубу и авто передачкам).

На Кайман я взгляд бросил, когда еще лексус менял Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://auto.ria.ua/auto_porsche_cayman_5703012.html
но человек не свелся...

Та и выбор не такой уж велик... тот что в ссылке и желтый в Харькове, который частенько у меня под подъездом стоит видимо сосед

желтый не так давно продали. осенью. но на сколько помню он овощной.

если продали, то оч странно, потому что год назад его видел около своего подъезда и позавчера видел там же... так что скорее всего хозяин прежний или продали родственникам, или новый хозяин стал регулярно наведываться по старому адресу

овощной... смотря с чем сравнивать... если с ланосом то ракета в Каймане 2.7 и кажись 280 л.с. а в S 3,4л. соответственно и л.с. должно быть поболее

С жёлтым гетцем сравнил?

та желтый гетц рвет всех и даже не то, что "как стоячих"!

из их линейки конечно.
смысл с Гетцом сравнивать? этот порш остатками краски после моего гетца красили

350z стремился быть кайманом (как и любой японец стремится быть какой-то европейской моделью), но.... это ж японская консервная банка с французским движком! да и расположение двигателя как минимум не ставит их в один ряд.

даже самый овощной кайман быстрее 350з

Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.fastestlaps.com/tracks/balocco.html

6 сек до сотни и по поворотам как STI? ну не знаю) 280лс купе с движком сзади с лейблом порш не может быть овощной) АКПП конечно не дает той уверенности в поворотах, и задора, но где у нас тут в повороты входить? )