Хорош...



ЗЫ. Не только алфы рулят

А что б мне, ведь ты прав... Aston - это конечно так, тем не менее однако шо ж? А то ж, что Альфа рулит по особому. Впрочем, ладно, а то ща появиться ACsher и начнется: у меня на слово "сруль" аллергия...

Какой грубый фотошоп... И я ничего не могу сказать об этих машинах...

Читайте "авторевю" их там есть. А фотошопнутый фон - ни о чем не говорит.

Авторевю - не показатель... Журналисты - вторая древнейшая профессия. И я, как журналист, знаю, о чём говорю. Можно назвать легендой что угодно... Тот же ЗАЗ-965 - тоже легенда, но он и рядом не стоит даже с BMW... А в чём легендарность Астон Мартин? В том, что его нереально разрекламировали в бондиане? Ну, спортивный имидж ещё... И всё? Или мало других машин, способных быстро ездить?
Всё это очень сложно... А я не хочу сналёту путать созданный PR-имидж марки и реальную её ценность... И не надо мне говорить: "Это же Астон Мартин", при этом истекая слюной и имея дрожь в коленках...
Не пинайте, но это как Лянчия или Альфа... Марки остались легендарными благодаря победам полувековой давности, но во что превратились автомобили этиъх марок сейчас? Фиат - он и есть Фиат... А Астон Мартин? От чего там кипятком писать? Ну, ладно там какой-нить Бугатти Вейрон... Или Кадиллак Сикстин... Это - да, выдающиеся машины... А остальное - просто попытки рекламщиков прыгнуть выше головы и овладеть денежками доверчивых покупателей-Буратино...
Если автомобиль гоночный - то это спартанский автомобиль. Ничего лишнего, никаких излишеств, ничего, что может добавиться в список возможных неисправностей. А когда кожаный салон, кондей и т.п. - это всё мыльные пузыри, а не спортивный автомобиль. Понты для приезжих. Исключение - Субару Импреза. Хотя, может и не исключение, а лишь моя тайная приверженность

Всё вышеизложенное - исключительно моё собственное видение вопроса. На истину в последней инстанции не претендую.

Вот как Таврия, например!

Вот несколько может быть поспешных выводов:

Хорошо написано, но я, как не гонщик – почему-то не хочу отказываться от кондиционера, магнитолы (хорошо, если еще и ЦД-ченджер), а так-же маленьких плюсов, которые нам может дать цивилизация. Никто не говорит, что этот самый ванквишЪ будет выставляться на гонку в Ле-Ман в таком виде, в котором он стоит в автосалоне, равно как и импреза, (фотографии боевого болида пробегали в разделе автоспорта) – не будет стоять в автосалоне, оборудованная чудовищно жесткой подвеской и лишенная каких-либо благ цивилизации. Спортивный снаряд – не имеет и не должен иметь многих гражданских прибамбасов (например металлического кузова для кольцевиков), спортивная машина это ничто иное, как ход тех-же рекламных менеджеров автокомпаний, которые стремяться прыжками выше головы (выделяя деньги и содержа целые спортивные КБ) поднять продажи своего бренда. А задача того-же спорта (кроме рекламы марки) – найти те решения, которые потом придут и станут «понтами для приезжих» в последующих поколениях автомобилей. Яркий пример – дисковые тормоза или скажем гидрокомпенсаторы (дюже хотелось написать вумное слово!)

Кстати, а как-же быть с таким «понтом для приезжих», как кондиционер, устанавливаемый на машинах (вернее – болидах, не имеющих почти ничего общего с гражданским авто) кузовных гонок прототипов? Убрать и пусть жарится, ведь это спортивный болид? И кто сказал, что мерседес или опель или фольксваген или ингольшдатская дева вкупе с баварской – машины без спортивной истории? А как-же их кольцевой чемпионат (DTM кажись)? И почему они ставят кондишены в свои автомобили – может понтуются?

Во, блин я раскричался... (каламбур :) )

Я тоже не являясь истиной в последней инстанции могу сказать, что авторевюшные журналисты пока для меня являются лучшими представителями второй по древности професии на постсоветском пространстве ;)
Это благодаря им я выбрал себе на зиму Хакаппелиту-Ку и пока не разочаровался в выборе, да и вообще – мне пока нравится стиль их изложения и кроме всего прочего – очень часто написанное в авторевю давало мне возможность выиграть бутылочку пива к вечеру и пока на данный момент я не обладаю уровнем их компетенции – я буду их цитировать. Во как.

"А в чём сила? Вот и брат думает, что в деньгах... А я думаю, что сила в правде!" (с)
http://www.asport.ru/cgi-bin/news/news?id=4777
http://www.asport.ru/cgi-bin/news/news?id=5108
Если загрузится - можешь ещё и здесь посмотреть:
http://www.eurostc.com
Для ленивых - цитирую:
"Первый заезд выиграл приглашенный на одну гонку в команду Alfa Romeo вице-чемпион серии BTCC Джеймс Томпсон. Англичанин "в одни ворота" выиграл квалификацию и, стартовав с поул-позишн, уверенно довел дело до победы. Уступив Томпсону более трех секунд, вторым финишировал пилот команды BMW Йорг Мюллер. Следующие три места остались за постоянными гонщиками Альфы Габриэле Тарквини, Фабрицио Джованарди и Августо Фарфусом, что доказывает - "красная армия" вновь набрала силу.

Второй заезд выиграл Анди Приоль, выступающий за команду BMW Team Great Britain. Второе и третье места остались за пилотами Альфы: Тарквини и Томпсоном."


ETCC, 6 этап, Донингтон Парк;
1 заезд:
1. Джеймс Томпсон (GBR, Alfa Romeo 156) 21:45.645
2. Йорг Мюллер (GER, BMW 320i) + 3.848
3. Габриэле Тарквини (ITA, Alfa Romeo 156) + 4.428
4. Фабрицио Джованарди (ITA, Alfa Romeo 156) +5.086
5. Августо Фарфус (BRA, Alfa Romeo 156) + 5.730
6. Энди Приоль (GBR, BMW 320i) + 11.559

2 заезд:
1. Энди Приоль (GBR, BMW 320i) 21:46.941
2. Габриэле Тарквини (ITA, Alfa Romeo 156) + 1.153
3. Джеймс Томпсон (GBR, Alfa Romeo 156) + 2.991
4. Дирк Мюллер (GER, BMW 320i) + 4.283
5. Антонио Гарсия (ESP, BMW 320i) + 8.229
6. Курт Моллекенс (BEL, BMW 320i) + 9.967

Напоминаю, речь идёт о 27.06.2004! А уж никак не о событиях полувековой давности!

А вот здесь - речь идёт о событиях вобще недельной давности!!!

"06.09.2004 ETCC. Альфа снова впереди

Гонщик команды Alfa Romeo Габриэле Тарквини выиграл этап ETCC в Италии - "домашнюю" гонку для своей конюшни. Итальянец выиграл оба заезда и переместился в общем зачете первенства с четвертой строчки на вторую. От лидирующего в чемпионате Дирка Мюллера его отделяют теперь лишь 7 очков."

ETCC - Имола
Первая гонка:
1. Габриэле Тарквини (I, Alfa Romeo)
2. Фабрицио Джованарди (I, Alfa Romeo)
3. Августо Фарфус (BR, Alfa Romeo)
4. Хорди Жене (E, Seat)
5. Энди Приоль (GB, BMW)
6. Сальваторе Тавано (I, Alfa Romeo)
Вторая гонка:
1. Габриэле Тарквини (I, Alfa Romeo)
2. Фабрицио Джованарди (I, Alfa Romeo)
3. Дирк Мюллер (D, BMW)
4. Хорди Жене (E, Seat)
5. Рикард Райдел (S, Seat)
6. Алессандро Бальзан (I, Honda)

Серёга, заметь, я намерено решил тебя "поставить на место" здесь, а не скинул тебе в аську ссылки!

Это мною вторично (первый пост грохнул Алексей, запоздало вспомнив про модераторство ещё летом ) выложено на всеобщее обозрение во избежание повторения реплик типа упомянутой вверху!

"Тебя за язык - никто не тянул!" (с)

АЛЬФА - РУЛИТ!!!

Скоро каждая тема будет заканчиваться лозунгом про альфу.

Сила, она в ньютонах!

Похоже во втором заезде альфы поломались и не доехали Тем более странно, что в DTM впереди мерседесы и Ауди (БМВ-ов не видать)

альфа - НЕ РУЛИТ!!!
(во всяком случае в данном форуме)
Я думаю через пару лет она уже ваще рулить не будет - совсем развалится
Нормальные фирмы продвигают свои автомобили за счет их совершенного качества, удобства эксплуатации, надежности и т.д. и вкладывают деньги в совершенствование своего продукта, а не в участие в спортивных соревнованиях для раздутия имиджа супер спортивного автомобиля.

ну все... началось...

я пошел...

ACher, твоё поведение в очередной раз показывает, как тебя "плющит" и "колбасит"

Ну, кого именно тут плющит и колбасит , я думаю, всем видно ?

Я конечно понимаю, что спортивные заслуги на шару не даются, но это не показатель.

В россии неоднократно на ралли УАЗ побеждал, так что теперь японцам кукурузеры с нять с производства ??????

Я не сказал, что Астоны или Альфы - фуфло. Я сказал лишь, что это просто хорошие машины. Но не более. Всё остальное - мишура, созданная ПиаРщиками. Из серии "хоть горшком назови, лишь бы в печь не сажал"... Вы на все рекламные лозунги ведётесь? Сомневаюсь...
Согласен с Димой касательно шары и кукурузеров. Именно это я и имел в виду, только он более лаконично высказался

Изучил предложенные сайты. Не понял, господа, почему вы опять завелись. Да в европейском кузовном чемпионате Альфа нормально ездит! И даже в зачете конструкторов занимает второе место. Это очень не плохо. Посмотрите, там из производителей еще участвуют: BMW и SEAT! Альфа сразу идет за баварцами. Не буду флеймить на тему объективности подобных результатов при оценке потребительских свойств серийных машин. Но замечу: вчера по 7тв смотрел кольцевые гонки в России. Так там все три первых места заняли Хонды! И даже места до конца тоже Хонды. Хонда Рулит!? Секрет прост - эти соревнования кубок Хонды, там других машин нет.
Если у нас организуют кубок Таврии, там тоже будут побеждать Тавры и сможем смело ссылаясь на результаты, спрашивать "а где же лансеры?" и всячески попускать мировой автопром.

ТАВРИЯ - РУЛИТ!!!

Б-а-Л-И-И-Н!!!

Ну вот опять "за рыбу гроши!"

Зрите в корень!!! Я завёлся от реплики (выделено мной)

Ни про какие Хондовские внутриклубные гонки речь не шла, как и про DTM! В упомянутом мной кузовном чемпионате гоняются НЕ ТАВРИИ, НЕ АУДИ, НЕ МЕРСЕДЕСЫ С УАЗиками И КУКУРУЗЕРАМИ!!!
ТАМ ЕЗДЯТ BMW, SEAT И АЛЬФА!!! Которая, в свою очередь, - рулит!

2 energetic, плохая шутка! Не надо меня подначивать! Пусть не первой, но второй и третьей во втором заезде были Альфы! Смотри внимательно!
2 кум, А давайте все вместе возьмём и сходим на твой персональный сайт - http://www.lanos.car.net.ua/ Давай?

и ещё раз 2 Voblin_UA, твои слова?
а вот эти: Не осторожный ты в высказываниях, Серёга... невнимательный и злой... и признавать это отказываешься...

АЛЬФА - РУЛИТ!

Вот так просто.

А это тут причем ???
Я никому не навязываю ту машину, на которой езжу.
На что хватило денег на том и езжу.

причём? при "лозунге!"
и я свою - тоже не навязываю! где я тут кричал "покупайте Альфы!!!" или "все машины кроме Альфы - фуфло!!!" А?
и насчёт того, на что денег хватило - тоже правда!

горькая...

Фух... Развеялись Окончание топика - в автоюмор Начиная с моего сообщения о Фиате

Вот и я к тому. Если бы там еще хоть кто-то был. В чемпионате кузовном. А так щас Альфа вторая, а если БМВ перестанет участвовать в этом чемпионате, Альфа будет первая! А Сеат будет второй. Все рулят. Там все рулят!!! Там три производителя соревнуются, ВСЕ в призах! Раньше не увлекался этим чемпионатом, щас буду смотреть. Ведь если там поедет Таврия, она в худшем случае будет четвертой в зачете конструкторов! И опять мы скажем Автозаз входит в четверку лучших производителей гоночной техники в ЕТСС!

Класс!!! Сильно!!! Веско!!!
Только про статистику ADAC - тсссс!!!