Ответил в личку!

а появились прошивки на Nissan Note 1.6 AT ?

Возможность прошивать будет приблизительно с конца февраля.

Будет возможность прошивать Nissan Note 1.5DCI с февраля.

жаль , а на 1,6 бенз не ожидается прошивок?

Валерий инжектор
[QUOTE=miruwor][QUOTE=baxx]Здравствуйте!
Меня интересует чип-тюнинг китайского автомобиля Groz Shuttle

Двигатель объёмом 2,23, см.куб,такой как на Great Wall Safe или Pegasus(модель двигателя 491QE, о блока управления двигателем пока не добрался(скорее всего Bosh исходя из отзывов на форумах). но думаю что он такой же как и на Safe или Pegasus).
На машине установлен газ(пропан,бутан) 4-е поколение

Интересует сколько стоит работа?
Сколько по времени это займёт?
Какие дополнительные работы будут проведены перед чиповкой?
Заранее спасибо.[/QUOTE]

Второй таз спрашиваю.
Пассат В4 94г. с двигателем 2Е можете?

Прошивал много раз. Клиенты были очень довольны!

Интересует сколько стоит работа?
Зависит от типа ЭБУ (возможны 4 варианта блоков управления, четыре видами ЭБУ я уже ранние прошивал.)
Сколько по времени это займёт?
Зависит от типа ЭБУ о(от1,5 до 3 часов)
Какие дополнительные работы будут проведены перед чиповкой?
Перед прошивкой обязательна диагностика!

Сколько стоить будет?

Ответил в личку.

Валерий инжектор
Валерий,хотелось бы уточнить стоимость работ по чип-тюнингу китайского автомобиля Groz Shuttle(на машине установлен газ 4-е поколение)

Интересует сколько стоит работа?
Электронный блок управления Bosh 0 261 201 500 (M7.9.7 3601010-L)

Какая будет прошивка (газ, или газ-бензин)?

300-380гр , прошика универсальная.

Две недели назад делал у Валерия чип-тюнинг,а также была проведена работа по регулировке газового оборудования.
Всё понравилось.Работой Валерия доволен.Машина стала более "резвой".Расход газа уменьшился на 0,5л на 100 км
Спасибо , Валерий!

Валерий,у Вас можно купить свечи для ВАЗ-05 с ГБО? Если да то какие и сколько стоят?

C осени прошлого года отказался от свечей фирмы BOSCH.
Так как они новые стали хуже свечей, которые я ранее приобретал, прошли более 20000 км.
Сейчас в продаже более 90% подделки!
Поэтому я не торгую свечами!

Покупайте оригинальные свечи Ниссан, Хонда, Субару .... - там подделок не бывает, да и цена Субару/Ниссан обычная (не иридий) с короткой резьбой - 30-40грн за шт..

Под оригинальными свечами я понимаю те свечи которые идут на сборочный конвейер и как официально заявлена как оригинальная запчасть.
Они стоят на 20-35% дороже тех свечей которые допускаются для установки дилерскими СТО.
Много раз мне попадали в руки свечи 2-х видов от официальных дилеров и могу заверить, что разница очень большая. Это видно по диагностике свечей и по их дальнейшей работе. На турбированые машины рекомендую ставить только свечи заявленные как оригинальная запчасть!
А такие свечи наверняка не будут ставит на ВАЗ-04.

Это ОЕМ деталь - по коду производителя.
150грн - за комплект, это не бог весть какая сумма на 40 тыщ пробегу.
Spark plug, 22401KA080 NGK:BKR6E
кто мешает покупать такое?

Могу продать эти свечи как ОЕМ (Хонда или Субару) 35-40грн/шт.

Валера описываю впечатления которые есть на данное время после перепрошивки системы.
1. Время реагирования машины после нажатия педали газа значительно уменьшилось
2. интенсивность набора скорости машины увеличилась. (если раньше резвость проявлялась максимум 1 передача + немного вторая, а затем провал мощности, то сейчас набор скорости происходит равномерно.
3. расход топлива точно определить не удается примерные расчеты показывают что при полном баке 58 литров порядка 8 литров остается при прохождении 480 км при возможности на скорости 140-150км., что раньше бы являлось расходом 58 литров.
4. максимальный равномерный набор скорости до 150-160км, то раньше с набором такой скорости были бы очевидные проблемы.
5. улучшилась динамика набора скорости в случае обгона если машина идет на скорости 100-120 км то есть запас в увеличении скорости, раньше это с такой интенсивностью было не возможно.
6. так же было обнаружено улучшение запуска двигателя на холостом ходу в состоянии холодного двигателя. Запуск происходит более мягко и быстрее нет необходимости долго крутить стартер. Ранее не было возможности двигаться пока двигатель не прогреется до необходимого темп. минимума, т.е. провал по мощности был просто гигантский, сейчас двигатель немного поработал и уже можно двигаться а так же отмечено что двигатель нагревается быстрее.
7. нет такой большой зависимости от топлива как это было раньше. Имеется в виду что только дорогое топливо с большим количеством присадок позволяло уменьшить расход топлива и добавить мощность двигателю. Сейчас топливо не имеет такого главенствующего значения.

По внешним первоначальным оценкам после перепрошивки прибавление мощности составило около 30%. Что касается расхода топлива сказать точно пока не могу не достаточно данных.

пишите исчо.
Если вам добавить моменту 10% в рабочем диапазоне, то вы получите то, что написали.
+30% мощности, при неизменном расходе - эта 5 баллов.
Не хочу вас обидеть или Валеру, но чудес не бывает - нет мощности без топлива. Поэтому, если у вас +30% мощности, а расход упал или остался на прежнем месте - поздравляю со скорой кончиной мотора ,т.к. он просто сгорит нафиг от перегрева банально.
Либо соизвольте писать правду, а не лошить народ - ничего личного, а банальное знание (немного) предмета.
ПС: ни одна стоковая турбина, если это не спорткар, не способна на такие чудеса.
А если речь про атмосферный мотор - просто смеюсь и плачу, катаясь по полу.

Может быть автор сей прошивки прольет свет на прозошедшее - пояснит все нормально, без преувеличений, а в реалиях бытия и рамках физики (которую еще никто не смог обмануть и сделать КПД ДВСа более 35-36%).
Дороги уже давно высохли - пора бы выложить показания чудо прибора, а не слова и жесты, какими показывает рыбак пойманную рыбу.

Ниже приведенный (написанный ником «santafe») относитьс к Santa-Fe 2002 года 2л турбо, система подачи топлива COMMON RAIL.




Ув. «pusharik», ваш комментарий говорит что Вы совершенно не знаете систему подачи топлива COMMON RAIL, методики и результаты по тюнингу автомобиле с этой системой подачи топлива.
В очередной раз убеждаюсь, что Вы имеете поверхностные знания, а корчите из себя великого знатока по тюнигу авто.
На турбированых машинах категорически нельзя обеднять состав смеси топлива, так как это приводит к полному капитальному ремонту ДВС. Поэтому экономия топлива достигается другими средствами …
С такой же системой подачи топлива у меня прошивал «Бомж»(Вы его лично знаете) спросите у него о результатах прошивки!

Я попрошу клиента "santafe", чтобы он повторно приехал и я смог снять характеристики авто до и после тюнинга и выложу сравнительные графики результатов!