Мне посоветовали карбюраторщика Женю на перекрестке Московского проспекта и ак. Павлова. Мол, никогда нареканий не было. Но он, как оказалось, делает только вазовские карбюраторы.

Вчера нечаянна наткнулся на карбюраторщика на Мельникова 11. Зовут Вова. Сказал, сделает мой карб за 110, плюс может столько же понадобится на запчасти. Сегодня с тестем ездили к его знакомым на ак. Павлова, занимающимся карбюраторами. Те тоже делают только вазовские. И угадайте к кому они отправили нас? Правильно, все к тому же Вове Там Паша, вроде как его ученик. И Вова сказал, что знает этого Пашу, что это его ученик.

Сам дядька Вова внушает доверие. Договорился с ним на утро понедельника. Но пока не поздно, буду рад отзывам и советам, если такие имеются

Знает ли кто-нибудь этого карбюраторщика Вову? Может кто-то имеет другое мнение по поводу того, где нужно делать карбюраторы?

Была проблема когдато. Покатался, поремонтировался, потратился. Потом плюнул поехал в "Автомагнат" купил в идеальном состоянии карб за 200грн и забыл.
з.ы. и выбор был из 4х штук

Sergg, спасибо, что напомнил про такой вариант. Надо узнать, сколько мой карб стоит Может действительно имеет смысл новый поставить.

Визитка дяди Вовы:

[quote="Raa"]Мне посоветовали карбюраторщика Женю на перекрестке Московского проспекта и ак. Павлова. Мол, никогда нареканий не было. Но он, как оказалось, делает только вазовские карбюраторы.

а где то чнее Женя-карбюраторщик обитает???справа??слева от перекрестка??
тел есть??

Телефона нет. Но раз я нашел, то и другим, думаю, будет несложно найти

http://map.meta.ua/map/kharkov/#x:87:y:307:s:0.5:o:101010000000000000000000:u:raa
Здесь синим флажком отмечено его местоположение.

На словах: если ехать по московскому со стороны ХТЗ, то за мостом перед ак. Павлова повернуть сразу направо. Именно повернуть, а не остановиться на углу (я так и сделал сначала ). Немного проехать - по правую сторону будет СТО. там куча всего. Во дворике справа в глубине будет два гаража. На левом из них написано большими буквами "Карбюратор" или какое-то производное слово. Хотя, скорее всего он будет открыт, и надписи будет невидно В общем, спросишь там карбюраторщика Женю.

пасиб...на днях заеду...

делал карбюратор данный мастер
1й раз очень хорошо (так как делался в моем и папином присутствии)
но уже чероез полгода вернулась страрая проблема на метсо, а именно увеличился расход с 8 до 10 литров, стал заводиться только на полном подсосе.....и нужно было немножко проехать на нем, очень часто машина глохла...
поехал еще раз к Вове (записаться очень сложно- очередь), из за работы не смог ни я ни папик присутсвовавть... в итоге зачем то были поменены свечи, (причем стояли там хорошие) и качества чистки хватило ровно на две недели..... что он там крутил мутил не знаю, но желания ехать к нему еще раз нет никакого ... поэхтому в поисках либо другого специалиста, либо нового карбюратора

Папик присутсвует при всех моих "ремонтах" так как я автомобилист, а не автолюбитель и в этом деле очень мало понимаю....хотя с каждым днем знаний все больше и больше становиться

В начале зимы отремонтировал на Марьинской. Карб - Вебер. Проблем было две: 1 - главная: заводилась либо с первого же чиха, либо заливало сразу и насмерть. Т.е. зимой жить нереально. 2 - черный дым с резким запахом несгоревшего топлива, повышенный расход. Плюс, видимо, было периодическое неспровоцированное изменение параметров смеси, из-за чего вдруг на прямой дороге начинала тупить или, наоборот, начиналась жуткая детонация - я грешил на зажигание, но после ремонта карба проблема исчезла и больше не возвращалась.
Ремонт обошелся в 130 грн, результат поразил расходом в 7 литров по трассе, к концу зимы расход поднялся до 9-10, что считаю приемлемым, заводится до сих пор отлично, дыма и запаха выхлопа нет. Доволен. Ранее там же обслуживал 21011 и 2108. Тоже было неплохо.

Есть ремонт в 2 раза дешевле (за 60 грв) <тут была рекламная ссылка>

стремно как то.... уж лучше к проверенным и по знакомству.....
хотя может кто то в этой частной конторе на тобольской чинился?...мне туда даже ближе

А вы считаете там непроверенные инопланетяне работают?

Единственная проблема-грязь при подъезде (51 метр от трамвайного пути небольших луж, но над этим работают)

Делал на Марьинской Вебер. Причина - тупизна и расход, воняло при прогреве вообще отвратительно. Пока доволен, пробег около 1000, расход - минус 1,5-2л на сотню, т.е. по городу и пробкам попадаю в свои паспортные 10.

И почем удовольствие?

110 грн... Где-то час по времени... Это с заменой свечей (свечи мои были).

Результат настройки карбюратора и зажигания на ВАЗ 2104 7 литров по городу.

как обратиться <тут была рекламная ссылка> Цена как 2 развал-схождения, что справедливо?

Raa
Делал на Мельникова, ниче плохого сказать не могу. Какой то стенд там есть, это вроде плюс.

как бывший владелец карбового авто, считаю что любая настройка карба на слух, нюх и тому подобные чувства - никогда к идеалу не приведет. Если найдете где реально есть стенд с газоанализатором, а также другие измерительные приборы для правильной настройки карба (забыл как называется) - там и надо делать. Вообще сам по себе карбюратор это ещё то гиморное устройство... увы

разрушители легенд.
а слабо сделать 3.5 по городу? уверен, вы сможете.

п.с. ахинея какая-то, что такое 7 по городу? без пробок и вечером? так можно и в 6 вложиться, если не стоять по 10 минут на перекрестках.

Это абсолютно исправный автомобиль, что требуется от мастера.
ТОЧКА (дальнейшие комментарии-это тока зависть.)

ессно.
думаю что завидуют абсолютно все автопроизводители, особенно параметру "по городу".
а уж инженеры ВАЗа вообще в шоке, как "исправный" автомобиль переплюнул свои заводские ТТХ.

У меня жулек было 4 шт. 10 литров по городу это нормальный расход.

без пробок по московскому я уложусь в 5.7(!!!), так это 2.0
только вот это показатель? нет.
поэтому все что выше - банальная реклама, без подтверждений реальными клубнями и т.п...

Кстати на Кадете 1,3 расход тоже 10-11 был.

По трассе на Кадете тоже 7 литров, но по городу дело другое

7 литров на 100 км это установленный факт, за рулем был сам хозяйн автомобиля, ставил вопрос о перерасходе, почему и был проведен тест. Ехал он как обычно по городу, старт, проезд до десятка светофоров, разворот, остановка. Добиваться особой экономии у водителя не было намерений (напомню, он пытался предъявить претензию мастеру по поводу перерасхода) Движение было сначала в одну, затем в другую сторону маршрута (влияние попутного ветра и уклона исключено)