сорри, не сдержалсо

Тезка, а зеленый гольф - жып? у него 8 фар

Электронные блоки не потребляют.Они предохраняют,вроде плотины,которую может прорвать вслучае превышения нагрузки.
Понял о чем я,пЛЕМЯННИЧЕК?

Василиск
чета мы, дядя, никак не дойдем до консенсуса по такому несложному вопросу
предохраняют тока презервативы, да и те могут порваться...
ну природа разрыва этих девайсов предельно ясна - надеюсь тут разогласий нет?
а вот что и где прорвется в электронных блоках, если чрезмерная нагрузка тупо спалит генератор и он перестанет генерить - мне не понятно
может быть только один момент - когда сдыхает РР (некоторые товарищи называют его шоколадкой, таблеткой - ну кому что роднее ) именно так, что генератор выдает повышенное напряжение (и то недолго - пока не спалит все накуй). Но эта поломка слабо коррелируется с нагрузкой - она может произойти на любом авто со штатным набором потребителей
Остальные причины - пробитые диоды, разрывы в обмотках (перегорание), межвитковые КЗ - вряд ли не могут спалить электронику...

Вы уж будьте любезны, дядя, раскройте нам это тайное знание, а то так хочется стоять на одной ступени с образованными людьми....

autotir
Я себе ставил на 2141 генератор от ауди(90амп) вместо 52амп. До замены не вытягивал родной всю нагрузку (ночь на холостых свет тускнел) После замены другое дело-при включенном свет,птф,печка,обогрев заднего стекла 13.8-14вольт при 1000 об. Так что чем мощнее (в разумных пределах) тем лучше!