Началось летом, с ЛП габарита - как-то при выезде с дачи заметил что он не горит, ну ладно думаю будет время поменяю лампочку. Пока приехал домой, вышел - смотрю уже горит... и так где-то месяца два, то горит то нет. К осени прошло - теперь горит всегда.

Месяц назад такая же фигня началась с одним из двух ЗП габаритов - тот что на крышке багажника тоже то горит, то не горит, функционально это не критично т.к. их там по два на каждой стороне - но тем не менее странно...

И сегодня продолжение - не зажглась ЛП фара ближнего света. Подсветил посмотрел - спираль на лампочке целая, там хорошо видно... точно какие-то приколы с электрикой. Впринципе даже и это функционально не критично - т.к. всегда ездяю с туманками, а они у меня светят хорошо.... то есть на каждую лампочку нашлась "вспомогательная"

Но тем не менее - куда смотреть? Кстати пока что всё по левой стороне...

Из возможных связанных событий - когда делали шумку и музыку, провода прокладывали как раз по левой стороне... мож там чего "заделось"? Но это было год назад...

ну смотри либо прикрученный провод минуса от фонарей к кузову, или сам разъем подходящий к плате фонарей, или саму плату. Могли перестать пружинить уже контакты минусов к лампочкам. Вот от тряски у тебя то горит, то нет.

"нет контакта" - 99.9% всех неисправностей электрики.
тем более авто...

и сейчас идеальные условия для таких неисправностей

Steam
+1 скорее всего масса где-то отходит
Противотуманка кстати не спасет от гаишника, негорящая левая фара в режиме ближнего света - нарушение ПДД с которым нельзя эксплуатировать машину в темное время суток....

Есть специальные спреи для контактов- попробуй "поодеколонить" наиболее вероятные места, а вообще- лучше подъехать к спецам, чтоб знать кого потом матом крыть...

Электрика-наука о плохих контактах

.....щоб не казали про то що кажу очевидне (про погані контакти), хоча це швидше за все ...... для початку питання, а яка автівка?
мені здається можливим пошкодження ізоляції дротів при проведенні робот, попаданням вологи, і як розвиток окисленням та поступовим руйнуванням деяких дротів...... (було щось схоже) (швидше за все це десь в одному місті, де мають бути разом дроти до всіх перелічених навантажень (лампочок) ........ як що Ланос\Сенс то під порогом (пластиковим) водійської двері..... або біля колодки з запобіжниками...
.... до речі, а чі не потрапляла волога до самої колодки з запобіжниками, може там контакту нема?

не надо накручивать себя и остальных, просто пошевелить лампошки нужно, а в идеале - почистить их контакты в патронах.

Та я и не накручую Это вы всё сами
Автивка нэ ланос, на таку похожа очень

Как оказалось, показал электрик-сосед - выкрутили лампочку, подключили к своему разъему, дали ей шалбана - и опа - горит... Но не на долго - до первой ямки на дороге... Электрик сказал что типичная ситуация - лампочки дохнут от тряски, от того и блуждающие эти негорения. Вобщем замена лампочки

та я ж не тебе )

Лампочка заменена, всё работаеть - урря
Тётка на барабане посмотрев на перегорвешую лампочку - дала пхилипс идентичного вида, и напиликала шо типа светоотдача на 30% больше при той же мощности (55 Вт). Лампочку поставил, посмотрел - и действительно чуууть-чуть ярче. Но никак не на 30%. Я думаю что это скорее просто потому что новая и должна светить ярче чем старая (с изношенной спиралью)...
А за счет чего там может быть больше светоотдача, если лампочки идентичные - я так и не понял...

Илья
Ты обе поменял? А то шо ж если по-разному будут светить - непорядок

На самом деле там чтобы понять что они светят не совсем одинаково - нужно знать об этом заранее