Ой Я ничего не изобретал, не знаю никаких методов Воблина... Или это не обо мне речь?

Еще автоматом предлагаю добавлять во все голосовалки пункт:
"Мнение Jeremy Clarkson"

Тогда добавить нужно ещё и пункт - завёл таврослава на газу, а остальные машины рядом стояли на бензине и не заводились...



ON
ВАЛЕРА, угомонись.
Ilya_st
OFF

... заглушил и с чувством выполненного долга поехал на троллейбусе на работу, чтобы сообщить на форуме, что не все так плохо с газом в мороз.

Завелся сразу и нормально.

Но масло в коробке не очень для таких морозов....

Дико подфортило, заводил с комфортом (заежал товарищ и подвез на стоянку и еще постоял пока мой салон прогреется). Завелся с первого раза.

Заводилась очень долго, очень нудно, нога устала в колебательном режиме давить на педаль газа, бензина на прогрев ушло полбака, на лекцию к заочникам опоздала на пять минут, но в конце концов все закончилось хорошо.

Правильно холодную машину надо заводить так:
Подсос на себя до упора, качнуть 2-3 раза педалью газа. убрать ногу с газа,выжать сцепление, включить зажигание.
Если с машиной все в порядке должна завестись с 1-3 раза (в зависимости от уровня бензина в карбе, густоты масла и т.д.)
Еще советуют при большом холоде включть дальний свет на 30 сек. - для прогрева аккумулятора, а после этого заводиться.

Нормально. Тока первые пункт голосовалки не корректный. "Как всегда" думаю никто не завёлся, наверняка все крутили стартером дольше чем всегда. (Хотя если тёплый гараж, то всё может быть). А то что масло в коробке "не очень", так это у 100% опрошеных мной знакомых, и менять масло из-за недели в году (дольше редко когда бывает так холодно), имхо нет особенного смысла. Деньги на ветер.

С утра завелся нормально (Мазда, ДИЗЕЛЬ). Прогрел минут 10, поехал. Потом оставил машину под домом часа на четыре. Потом сел, завелся с пол-оборота.

Сильно спешил, и прогревать уже не стал. И вот выезжаю на Шевченко, и чувствую - не тянет. Первая-вторая еще как-то, третья - не тянет, дергает. Остановился. Постоял минут пять. Погазовал на хоолостых чуть-чуть. Тронулся. Вроде нормально. И поехал дальше. Что это было, и как с этим бороться? А то скоро с работы ехать

Да, ДИЗЕЛЬ заливал на Гефесте на Шевченко, всегда там заправляюсь, вроде ничо.

ЗЫ А что по поводу того, что на передаче оставил, тут выше писали . Не рекомендуется, что ли, в холода на передаче оставлять машину на стоянке? Подскажите, плыз, дураку

Тут идея в следующем - если масло в коробке не очень может сопротивлятся морозу, то получается, что даже утром вытыкнув передачу, у тебя масло не "отпускает" передачу, и двигу сложно крутиться на начальной стадии. Вроде так.

Барт
особенно, когда еще мультилок стоит на заднюю скорость надо ставить по-любэ... :(...
вот на ручник точно не нужно ставить, колодки примерзают, кажись так слышал.

у меня уже второй день подряд пока не примерзают... пока ставлю на ручник... ждемс...

У меня в Таврии в сильный мороз ("рекорд" -21), после того, как "схватила" (порядок пуска точно, как ты описал), для удержания оборотов нужно некоторое время "подгазовывать", как Оля написала. Оля, молодец! Таврия тоже!

Дим, не надо.... Сегодня 3-х видел как они входят в повороты и едут с заблокироваными задними колесами....

И не примёрзнут! Сухо же на улице - чего им премерзать-то?
Это если по луже проедишься и потом на ручник - тогда да!

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

А все остальные марки - не молодцы, а что???

По поводу порядка запуска карбюраторной машины маленькая поправка: сначала несколько раз на газ, а потом только тянуть подсос, закрывать заслонку. Так больше бензина попадет в коллектор.
По поводу проблемы Барта: это 100% замерзание соляры в фильтре. На непрогретом двигателе и соляра холодная - парафин забивает фильтр, пропадает тяга. Стоит машинке поколотить на хх некоторое время - теплая соляра из обратки согреет фильтр и проблема исчезнет. Но может появиться вновь, т.к. часть парафина всеже в нем осталась. Рекомендую сменить топливный фильтр.

То они наверное спецом ручник дергают - ралли насмотрелись.

Ага. Хоть сейчас и вроде как везде "зимнюю" соляру продают, неизвестно, насколько она "зимняя" и что в нее добавляли - присадки или керосин с бензином... Поэтому все равно дополнительно юзаю антигель - не так, конечно, как для летней, поменьше, но тем не менее...

Ответил "завелся с трудом".


Обычно заводиться с большей частотой раскрутки вала, в этот раз - ооочень медленно и долго, играя на нервах

Валю все на разряженый и старючий аккумулятор.

Смазал втулку кулиски какой-то графитовой смазкой (скрипела), так по такому марозу впечатление было - будто пластилином смазал...

Я вообще вечером вчера заводился... Двиг завёлся легко, через минуту сдох. Диагноз - замёрз топливопровод.
Поматюкался, пошел домой за строительным феном, благо от окна удлинителя хватает, прогрел выход безопровода из бака и сам бак...
20 минут жужжал, пока бенз в фильтре увидел после маслания бензонасосом. Завёл опять с пол-тыка, через минуту начал ме-едленно отпускать сцепление... Отпустил полностью ещё через минуту.

Масло elf 10W40, в коробке не помню - вроде Шеврон п/с...

В целом заводился-глох-грелся-заводится-прогревался час
Так что "завёлся с трудом". А всё потому что тормоз - не позаботился залить полный бак и присадить спиртом...

Сегодня утром пошёл купил удалятель влаги из бензина...
Завтра посмотрю на результат...

To Voblin:
а может, у тебя та же беда? при почти пустом баке конденсат замерз в трубке?

Интересно читать про проблемы на морозе. После этого понимаешь, что половина умных советов не более чем мифы. А если конкретно, то:
1. 92 бензин (особенно на морозе) лучше 95-го
2. Про полный бак.

У меня например сегдня в 60 л. баке было не более 15л. 95 го бензина. И машина завелась практически без проблем. Отмечу, что свечи у меня уже больше 70 ткм прошли.
А вот когда я последний раз заправился 92 осенью, то и при отсутствии мороза заводилась плохо и дергалась при езде.

Добавлено спустя 11 минут 4 секунды:

А ни у кого сегодня такого не было?

У нас нет в клубе праворулек.
А с леворульными такое вроде не случается :))))

Леш, а ты случайно не забыл, прежде чем учить, что у тебя машина в гараже ночевала, где было градусов на 5 теплее ?

100% замерзает соляра в фильтре. Забивается парафином. Хреновая соляра. Не зимняя. Боролся в этим 2 года (антигелем. Нормально работало), плюнул и поставил проточный подогрев соляры перед фильтром.
Уууу, сколько я могу про это рассказать. Самое обидное, что фильтр забивается парафином не сразу, а дает проехать от 500 до 2000 метров. Завелся, вроде все нормально. Поехал. Отъехал от дома и встал.

ЗЫ Фильтр меняй. Наверняка уже забит парафином и раздулся.