Кто поможет советом?

Главная проблема - установить компрессор; мало места, сложность с изготовлением кронштейна под компрессор и установкой шкива на два ремня.
Обратись к Шишкину на "Зебру", вроде он ставил на семерку, но цена соизмерима с ценой машины.

кореш за 1000 доларей в ниву поставил )) с нуля. ставил в гаражах где-то на салтовке работа + запчасти.
правда при включении кондёра машина не просто ехать нехотела а напроч колом становилась ))))) в пробках самое то )))))

ну и огромный минус это то что герметизация совецких авто оставляет желать лучшего.. пака AC включен более менее прохладно. Как только выключаеш.. через 10 минут становится пекло..

ставил с гофлика 3-го


тут можно купить специально для ВАЗов кондеи =)

Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.augustcondy.ru/Konditsioner_dlya_VAZ_21214_Niva.htm

А какой в этом смысл?
Отдать до 1500$ за кондиционер на классику - и что потом?
Особо на цену машины это не повлияет.

Может проще продать машину, прибавить эти 1500$ и искать машину с заводским кондиционером?

не надо!

Тю ну если за бортом 35 и выше, то так происиходит в любой машине. Причем тут герметизация, если торпеда работает в качестве раскаленной батареи, а если нету тонировки по кругу - то и весь салон вообще...

А в копейку лучше на лето заднюю сидушку выкинуть и поставить напольный кондиционер

через БП 12-220 В
Правда тоже не факт что копейка будет ездить, с такой нагрузкой на генератор, и с проводкой шото колхозить надо будет. Зато потом на зиму легко убрал, или продал копейку а кондей переставил в следующую машину, ну там шестерку Или вообще домой...


логично, учитвыая то что нива и без кондера ехать не может по понятным причинам...

Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?f=4&t=4979 Кондиционер своими руками на любое авто )))

Ланос 1,6- 16клапанник, тяжковато ехал с кондером, а тут копейка, деньги на ветер ИМХО ,чудят посаны кондер и катки 16е воткнуть ,интересно с места тронется?

Если правильно помню, то на классическом блоке есть 3 отверстия, туда типа кронштейн кондера крепится, только я его никогда не видел, как и кондеров в совкопромовских авто.

Если я все правильно понял и помню ,к тем отверстиям ухо крепят,чтоб двигло вытаскивать, первая копейка сошла в 70м или 71 году, сомневаюсь что тогда кто-то о кондерах думал

Не, для выемки уши крепились болтами коллекторными.

Про кондер прочитал я как-то в За Рулем, вроде так, если правильно помню - типа инженеры автоваза отвечали на вопросы или как-то так.

а на прототипе, Фиате исходом, кондиционер бывал? тогда было бы все очевидно.

На 124 Coupe BC (второго поколения) были опциональные кондиционеры.

В Каире была фирма "Лада Египет" (может и сейчас есть), они получали детали от ВАЗа и собирали карбюраторные семерки с кондиционерами, гидро усилителями руля и кожаным салоном.

Ну, че, как минимум две таврии с кондиционерами ездило.
Мощность конечно забирает... но матизы же едут.
Если брать детали с разборок и по максимуму делать самому, можно в 500$ уложится.

5000 грн стоил НОВЫЙ комплект на сенс. Сейчас может чуть больше, но в таврии считай тот же двиг, вопрос хватит ли места под капотом для вкорячивания ТОГО комплекта. А так - пожалуйста..

а для чего народ болгарку придумал?

Народ на ланос ставит, на выходе бу кондер, с установкой 1000уе получается, както економически не очень , а еще если ваз старый, и карбюраторный ,так вобще, бенза жрать как минимум 10ку будет,а надумаеш тот ваз продавать вообще цену хрен на него сложеш, хотя конечно интересно было-бы посмотреть, на скажем копейку с кондеем

Одна из окондееных таврий была продана отдельно. Т. е. отдельно продали кондей, отдельно таврию.
Видимо вместе получалось слишком нереальная цена.

Если у человека старенький таз, это не значит что у него нет денег не бензин.
Вообще такие машины столько денег потребляют, офигеть можно. Можно за несколько лет пол стоимости ланоса в копейку вложить.

И только попробуй на профильном форуме сказать "перестань деньги в какаху вкладывать и купи машину". Теми-же какахами и закидают.

Я как-то не очень стал созерцать жигули, маловасто их осталось, сейчас все общедоступно, в очередях стоять не нужно, на жигулях в основном наблюдаю либо малолеток ,либо дедушек, дело то ведь не в деньгах, просто как-бы жигули уже отжили свое, я в свое время и на ниве, и на ваз 06 ездил ,и мне казалось что лутше машины нет ,сейчас мнение другое, и по поводу большого расхода ,люди на кемри, аутлендерах, ездят и гбо устанавливают, у них чего денег нет? за ланосы вообще молчу, поголовно все на газу, и ИМХО ездить на старом вазе, и вливать в него 13 литров на сотню км, по моему ето маразм, 13 литров я не придумал, знаю такого, ездит на ваз 03 ,рад и щаслив,и расход его устраивает, дело то не в деньгах, просто ето не разумно,как по мне вот и все

ога, я его походу тоже знаю ))) тока ТАЗ его перестал радовать )))

чикс?

Не ,Кабан, правда троечка сейчас стоит, економически не выгодно, он теперь на копейке юзает, там расход поменьше всего 9-10л

В сравнении со стоимостью машины расходы на бенз мелочи.
Чтобы купить бу-ланос хотя-бы за год, нужно откладывать по 4000 грн в месяц.
При пробеге 1000 км в месяц, что 1000 грн в месяц на бенз, что 1300, разница не такая и большая в сравнении с 4000 на ланос.

А как насобираешь на ланос, и если есть на чем возить попу, то начинаешь смотреть на машинки подороже...

Вон, у нас один сотрудник. Ездил себе на славуте... И у него неплохая зп, и у жены тоже...
Ездил, ездил. Я все не мог понять, че он не купит машину.
А он взял, и купил саньЁнг рексон из салона.

У меня после обновки двойственные чувства. Стоит ли вообще напрягаться ради машины?
После недели пешкохождения, мне стало вообще пофиг на чем ездить.
Мне до супермаркета полтора километра.
Один раз меня подвез сосед на разваливающейся копейке.
И я был нереально счастлив.