Вобщем звонит сегодня супруга, говорит встала на перекрестке, не может никуда ехать (Соната) - педаль сцепления провалилаь на пол, не "отжимается" при убирании ноги (точнее болтается как на соплях), собсно по этой причине при включении любой передачи машина никуда не едет (ну как бы логично).
Думаю ну ладно подъеду гляну, по пути даже купил "шнурок" - думал может трос сцепления порвался или что-то в этом роде (попутно матюкая всё корейское ). Супруга пока по своим делам пошла пешком (машину попросила прохожих на обочину откатить). Вобщем подъехал, завожу, всё нормально - машина едет как обычно, педаль в норме
В далеке вижу вывеску "СТО Сеул Авто", немного вспоминая географию понимаю что по корейцам Заехал к ним, ребята тоже ничо не поняли, но прокатились и сказали "да, педаль какая-то странная", но именно такого трабла чтобы отказало - не случилось. Решили они просто что-то "подрегулировать", и я подумал раз уж я туда попал, и там даже оказался электрик по корейцам - я им оставил этот пипелац чтобы починили хотябы злоебучий стеклоподъемник.
Вобщем вопрос логичный - что это и как это может быть? Т.е. явно ничего не порвалось и не поломалось, и дефект "плавающий". Может там что-то может перегреваться и клинить? (в раскаленной пробке на гагарина). Потом типа остыла и "починилась"...?

у меня было на какой-то из предыдущих авто. сломался сам педальный узел. подварили и норма. в твоем случае возможно там что-то отошло и в одину из попыток вернуть педаль на место, в том узле все стало на места

А еще причиной может быть сам трос сцепления. Как раз он и может давать "плавающий эффект".

Илья
а сцепление с автонастройкой??? трещетка в педали есть? если да - весьма затейливый узел

там гидра?

Перепускает манжета в главном или рабочем цилиндре сцепления и педаль опускается пока жидкость не перетечет обратно. Видимо, жена долго держала сцепу нажатой. Не любительница случайно на сфетофоре на передаче стоять?

upd: хотя не.... судя по тому что сцепа выжалась и осталась выключенной (передачи при этом нормально включались), то похоже на то, что выжимной подклинил на валу. Ну или же поршень в цилиндре, что маловероятно.

не трещеток никаких нету

беспонятия

Вобщем понятно что ничего не понятно (раз уж даже "супер сеул авто" в непонятках). Неужели это тут случай когда надо ждать пока дефект станет уже не плавающим...

"хороший стук наружу вылезет...."

Я так понял, что сто таки ничего и не нашли?

Если речь идёт о тросе, то какая же гидра? Понравилась версия с подклиниванием выжимного.

Как по мне, самые логичные два варианта:
- распустился трос сцепления и поэтому подклинивает время от времени.
- износ корзины сцепления.

Я бы поменял сцепление в сборе (корзина, диск, выжимной, трос).

Да впринципе такой ремонт с большой долей вероятности должен эту траблу решить. Но как обычно - жалко тратить 300+ уе Тем более что сцепление не проскальзывает и схватывает вполне нормально, не воняет итд...
А с другой стороны - менять тут что-то "частично" - тоже бред (лучше уж всё сразу и наверняка). Вобщем будем посмотреть проявится ли оно ещё раз, ашоделать...

Ну что тут сказать - могу разве что напомнить про кроилово и потом не хаять технику.
У меня было с 405-м зимой лет так с 6 назад: вечером педаль провалилась и не поднималась. К утру пришла в норму. Можно ездить, да?
Я поехал и поменял сцепу в сборе, был износ корзины как раз в районе выжимного. Потом ездил и горя не знал до очередной замены.

тут неоднозначно
я тоже не сторонник менять работающие вещи
но иногда определить их нормальность сложно
я бы все же начал с привода сцепы

хотя такая ситуация, как ты пишешь, у меня тоже была, только сцепление не дожималось до конца. Просто резко - раз, и перестало. Передачу включить сложно. Наутро прошло, полдня ездил. Но - сцепление поменял в сборе на след день, хотя 95% подозрения именно на корзину. НЕ хотелось стать просто в поле где-то... Так что оба решения имеют право на жизнь, особенно если есть час та натхнення

а она не могла просто под коврик заскочить?
+ к версии про выжимной

може гідравліка?

Если там тросик, то он может подклинивать по нескольким причинам. Это ж не сложно посмотреть самому.

Там скорее гидравлика.
А вообще определится бы, что там, трос или гидравлика, тогда и искать причину.

Спасибо

Илья
Начните с главного цилиндра сцепления,т.к. описанные Вами симптомы очень типичны для гцс