Вроде как по слухам:
Цитата:
Update: С4-водам (Севе, Дане и Севе) написали по минуте к результатам за несоответствие стабилизатора омологации. В итоге победителем ралли получился Хирвонен. В чемпионате его отрыв от Севы вырос до 5 очков.

Стюарды ралли Австралии лишили первого места победителя этой гонки Себастьена Леба, оштрафовав его на одну минуту за использование неомологированных деталей передней подвески. Такому же наказанию подверглись и его партнеры по команде - Даниэль Сордо и Себастьен Ожье.

В результате, первое место в Австралии досталось пилоту BP Ford Микко Хирвонену. Его напарник Яри-Матти Латвала стал четвертым.

В гонке Себастьен Леб финишировал первым, опередив своего главного конкурента в борьбе за чемпионский титул - Микко Хирвонена - на 12,5 секунды. Хирвонен показал второй результат, а третье место должно было достаться Сордо, который отстал от финна всего на 4,5 секунды. Однако после традиционной проверки автомобилей судьями было обнаружено несоответствие деталей, установленных на все "Ситроены", участвовавшие в гонке, предоставленным ранее омологационным картам.

"Это административная ошибка - мы подали не те документы. Детали, установленные на машины Леба, Сордо и Ожье, не давали им никаких преимуществ. Но мы принимаем наказание - это только наша вина", - заявил после гонки директор Citroen Racing Оливье Кюснель (Olivier Quesnel). В итоговой классификации ралли Австралии первая тройка выглядит следующим образом: Хирвонен - Леб - Сордо.

После австралийской гонки преимущество Хирвонена над Лебом в общем зачете выросло до пяти очков. В зачете производителей Citroen пока опережает Ford на 13 очков. До конца сезона осталось всего две гонки - асфальтовый этап в Испании и финал, который пройдет в Великобритании.
http://club-rally.com.ua

Минутный штраф после финиша Rally Australia лишил Себастьена Лёба (Sebastien Loeb), сражающегося за шестой титул чемпиона мира, очень нужной победы. Наличие на автомобиле Citroen C4 неомологированного стабилизатора поперечной устойчивости стоило французу четырёх очков – теперь он проигрывает Микко Хирвонену (Mikko Hirvonen) из команды Ford пять баллов вместо одного.

Даже победы в двух оставшихся гонках в Испании и Великобритании не гарантируют титул Себу. Лёб рассчитывает на помощь своего напарника Дани Сордо (Dani Sordo), который может отобрать очки у Хирвонена. У команды Citroen будет неплохой шанс отыграться на этапе в Испании – и Лёб, и Сордо быстры на асфальте, а для Дани этап будет ещё и домашним.

Себастьен Лёб: «Перед двумя последними гонками сезона ситуация выглядит непростой для меня. Конечно, ещё не всё потеряно, однако даже две победы не спасут меня, если Микко оба раза финиширует вторым. Сейчас я должен надеяться на помощь Дани, либо на неудачи Хирвонена. Другими словами, я обязан выигрывать в Каталонии и Уэльсе и надеятся, что мой соперник не финиширует оба раза непосредственно за мной. Положение вышло из под моего контроля.

Мы полностью выложились ради победы [в Австралии]. Сражение было грандиозным. После четырёх месяцев без побед, первое место в гравийной гонке позволило бы нам обратить ситуацию в свою пользу. Однако то, что в итоге произошло, может иметь серьёзные последствия».

И. Молчанов
Фото: WRC
http://club-rally.com.ua

Лёб конечно хорош, но... имхо... если его посадить на форд, то не увидим мы его на пьедестале

Это интересно, я тож об этом думал . Но ралли не монокубок, а тут еще идет и борьба производителей и сравнивать пилотов действительно тяжело.

Чо покупать не пойму фиесту или ситр?

если его посадить на форд, то не увидим мы его на пьедестале. деньги там совсем разные...

Петтер Солберг представил дизайн нового автомобиля
Citroen C4 WRC, на котором Петтер стартует в Каталунии и Уэльсе, уже получил боевую раскраску.
Дизайн был представлен вчера и Петтер Солберг поделился, что он с нетерпением ожидает премьеры машины на гонке.

"У меня сейчас столько стимулов, как никогда!", - сказал он в ходе презентации. - "Наша цель - победа, или, по крайней мере борьба за нее, в Уэльсе так точно. Замечательно, что я получил С4. Лоеб в Каталунии слишком быстр, но это лишь показывает потенциал этой машины. В Уэльсе с постараюсь быть предельно сконцентрирован на гонке.
http://club-rally.com.ua

Красава

вот Валичка кайфанет

вот Валичка кайфанет

только она, наверно сюда не заходит а может и ВРЦ не мотрит

А вот и нет

Стартующее 2 октября ралли Испания привлекло, в общей сложности, 79 экипажей. Для участие в этой асфальтовой гонке, которая является предпоследним этапом Чемпионата мира по ралли 2009 года, зарегистрировались экипажи из 28 стран. При этом 20 из них представляют страну-организатора ралли.

В ралли Испания примут участие все четыре заводские команды класса WRC. Состав экипажей остается неизменным. Цвета Ford будут защищать Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала (третьим экипажем BP-Ford снова будет экипаж Халида Аль-Кассими). За команду VK-Ford выступят Мэттью Вилсон и Хенинг Солберг. Честь Munchis Ford будет защищать Федерико Виллагра.

Citroen, как обычно, выставляет Себастьена Лёба и Дэни Сордо. Младшая команда «Двойных шевронов», Citroen Junior Team, снова выступит «расширенным составом», включающим в себя экипажи Себастьена Ожье, Конрада Раутенбаха и Евгения Новикова.

Также в Испании полку Citroen прибыло. В бой возвращается Петер Солберг. И возвращается он за рулем Citroen C4 WRC. Еще одним частником, который может доставить немало хлопот заводским экипажам, может стать весьма опытный (и действующий чемпион Франции по ралли) 63-летний Дэни Снобек, которая выйдет на старт за рулем Peugeot 307CC.
Подготовил Андрей Демин (Источник - WRC.com)

Эхххх какая прелест

Эхххх какая прелесть

Вперед летит двойной шеврон!!!!

ситроманиаки

Французские машины как французские духи....

Вот эту

Богдан CX
Не ту.
Вот эту

Победа Микко Хирвонена (Mikko Hirvonen) на ралли Австралия (Repco Rally Australia) стала для Форда 73-ей победой на этапах Чемпионата мира по ралли, что позволило вплотную приблизиться к рекорду Лянчи (Lancia), имеющей на своём счету 74 победы.

В случае победы одного из пилотов команды Форд: Микко Хирвонена (Mikko Hirvonen) или Яри-Матти Латвалы (Jari-Matti Latvala) на следующем этапе в Испании "голубой овал" сравняется по числу побед с итальянской компанией, чей рекорд держится уже 16 лет.

Лянча (Lancia) завоевала свои свои 74 победы в период между 1974 и 1992 годами, причём и первая и последняя случились на домашнем этапе в Сан Ремо. Первая победа Форда была одержана в 1973 году, но самый пордуктивный период наступил в последние три сезона: начиная с 2006 года было одержано 25 побед.

Общее количество побед Лянчи (Lancia) включает спорную победу Маркку Алена в 1986 году на этапе в Сан Ремо, засчитанная после того, как организаторы по ошибке исключили автомобили команды Пежо, по причине использования запрещённого (по мнению стюардов этапа) аэродинамического обвеса. FIA позже подтвердила, что решение об исключении экипажей на Пежо было незаконным, и аннулировало все очки, заработанные на этапе.

Но в то время как устоявшийся рекорд Лянчи, вероятно в скором времени будет побит, её другой рекорд - 10 мировых титулов, продержится намного дольше. Пежо остается самым близким претендентом, в общей сложности имея на своём счету только пять титулов.

Количество побед производителей в WRC
после ралли Австралия (Repco Rally Australia 2009):

1. Lancia: 74
2. Ford: 73
3. Citroen: 53
4. Peugeot: 48
5. Toyota: 43

Источник: www.wrc.com
Подготовил: Фомченков Андрей

Британская фирма Prodrive в 1990-2008 годах обслуживала выступления заводской команды Subaru в чемпионате мира по ралли. В составе британо-японского тандема становились чемпионами Колин МакРей (Colin McRae, 1995 год), Ричард Бёрнс (Richard Burns, 2001) и Петтер Солберг (Petter Solberg, 2003), трижды Subaru выигрывала в зачёте производителей – в 1995-1997 годах.

В конце прошлого года японская марка ушла из WRC, сославшись на вызванные мировым кризисом финансовые трудности. У Prodrive остались и автомобили Subaru Impreza, и технические специалисты, но отсутствие денег не позволяло коллективу самостоятельно выступать в сезоне-2009. Только на португальский этап фирма выставила Импрезу для двукратного чемпиона Маркуса Гронхольма, но это была разовая акция. Глава Prodrive Дэвид Ричардс заявил, что намерен вернуться в WRC.

«Сейчас мы сосредоточены на возвращении в WRC, - сказал Ричардс в интервью радиостанции BBC Oxford. - Не с Subaru, эта компания окончательно ушла из чемпионата. Нашим партнёром будет другой производитель».

И. Молчанов