Судите сами — только за утро субботнего дня, который традиционно признается пилотами как день ключевой, гонка потеряла сразу троих постоянных участников чемпионата. Из них двое реально претендовали на победу в сложнейшей гонке сезона.

На СУ7 вылетел с трассы, уничтожив автомобиль, лидер чемпионата Себастьен Леб, а на СУ9 команда Citroen лишилась и второго экипажа — Дани Сордо сошел с дистанции, повредив рычаг подвески (это версия, озвученная организаторами, сообщения с трассы остаются довольно противоречивыми).

Вслед за Сордо сошел и Хеннинг Сольберг, налетевший на тот же камень, что и испанец. Из-за аварии Дани, чей автомобиль перегородил трассу, доп был остановлен на семь минут, а следовавшему за ним Петтеру Сольбергу был показан желтый флаг, после чего норвежец, повинуясь правилам, продолжил движение по спецучастку в дорожном режиме.

Таким образом, Микко Хирвонен, выигравший, между прочим, этот спецучасток, продолжает сохранять лидерство, и даже более того — увеличил его до 24.8 секунды, поскольку Петтеру Сольбергу, честно выполнившему предписания правил, присудили время победителя спецучастка, и теперь он занимает второе место в общем зачете.

Третьим (с учетом решения стюардов) финишировал Мадс Остберг, отстав от лидера допа на 1.6 секунды. В общем зачете Мадс занимает четвертую строчку, более чем минуту уступая Себастьену Ожье, финишировавшему здесь пятым и занимающему теперь третью позицию «абсолюта».

Яри-Матти Латвала был здесь четвертым, уступив своему партнеру по команде 3.8 секунды. Финн разом поднялся с девятой строчки общего зачета на пятую и от четвертого места Мадса Остберга его отделяет 14.3 секунды.

Шестым прохождение этого отрезка дистанции завершил Мэттью Уилсон, следом финишировал Конрад Раутенбах, Федерико Виллагра стал восьмым, а россиянин Евгений Новиков на этом спецучастке столкнулся с проблемами и финишировал девятым, уступив лидеру 40.3 секунды.

«Мы что-то задели и теперь испытываем проблемы с передним левым амортизатором», — сказал Евгений на финише. — «Я ехал очень осторожно, чтобы добраться до сервиса».

Однако несмотря на проблемы, Евгений поднялся на две позиции общего зачета и сейчас занимает зачетное восьмое место. Замкнул десятку сильнейших на спецучастке Халид Аль-Кассими.

На первом спецучастке второй секции лучшее время показал финн, а россиянин примчался к финишу вслед за ним, проиграв всего 1.8 секунды. Соперники же оказались намного дальше...

Петтер Сольберг пытается сражаться с Микко Хирвоненым за лидерство. Норвежец закончил СУ с третьим временем, а финн проиграл ему почти три секунды, став шестым. Борьба в этой паре начинает обостряться!

С четвертым и пятым результатами доп закончили Мадс Остберг и Мэттью Уилсон, шестое время у Хирвонена, далее товарищи Евгения Новикова по команде Конрад Раутенбах и Себастьен Ожье, а также Федерико Виллагра и Халид Аль Кассими.

Российскому пилоту команды Citroen Junior Team второй раз за сегодня покорился самый протяженный доп греческого этапа, 26-километровый Ghymno. Евгений опередил своего ближайшего соперника на допе — им стал Яри-Матти Латвала — ровно на одну секунду.

«Как и утром, участок прошел для нас хорошо», — сказал Евгений на финише. — «Я атаковал очень сильно, чтобы сохранить хороший темп для следующего спецучастка».

По итогам этого допа Евгений поднялся на шестую строчку общего зачета, но самое главное, что от четвертой позиции его отделяет чуть больше семнадцати секунд!

Яри-Матти Латвала же, финишировавший вторым, поднялся на четвертое место в таблице «абсолюта». Произошло это, во многом не только благодаря личным усилиям пилота команды Ford, но и из-за схода шедшего впереди Мадса Остберга — он не стартовал этот спецучасток из-за проблем с задней подвеской.

Одновременно одну (пока одну) позицию потерял Петтер Сольберг. На этом спецучастке норвежец повредил крепление подвески, что стоило ему двух минут времени и второго места в общем зачете.

Это несколько обезопасило позицию лидера ралли, Микко Хирвонена, который теперь опережает ближайшего соперника на полторы минуты, и вывело Себастьена Ожье на второе место общего зачета. После финиша допа Петтер остановился для ремонта повреждений и продолжил гонку.

Вообще же, благодаря сходу Остберга, позиции пилотов-участников ралли «Акрополис» поправились одну строчку — Федерико Виллагра идет пятым, следом за ним Конрад Раутенбах, далее Новиков, а восьмое место у Халида Аль-Кассими.

Евгений выиграл уже четыре допа греческого этапа и по этому показателю опережает Яри-Матти Латвалу, на чьем счету всего три лучших результата. Более того, Евгений является первым пилотом на ралли «Акрополис» этого года, сумевшим выиграть два спецучастка подряд. Но главное заключается в том, что по итогам этого спецучастка — на котором Женя «привез» Яри-Матти впечатляющие 5.7 секунды — российский пилот поднялся на четвертую строчку общего зачета.

Третье время на спецучастке показал Мэттью Уилсон, а лидирующий в ралли «Акрополис» Микко Хирвонен был здесь четвертым. Финн оказался быстрее своего ближайшего соперника в общем зачете — Себастьена Ожье (у него пятое время) — на 15.5 секунд, и тем самым довел свое преимущество над ним до комфортных одной минуты и 40.1 секунды.

Тем временем, едва не сошедший после СУ11 Петтер Сольберг продолжил свое выступление, проведя беглый ремонт повреждения на дорожной секции. На финальном спецучастке проблема вновь дала о себе знать, и Петтеру даже пришлось остановиться. Однако расчет норвежца оказался верен — вместо 10 минут штрафа, предусмотренного правилами за сход на последнем спецучастке дня, Петтер «отделался» восемью минутами отставания от лидера допа и разменял третью позицию общего зачета на зачетную восьмую, оставшись в очках.

Неприятности норвежца позволили Яри-Матти Латвале подняться на третью позицию общего зачета, где от второго места Себастьена Ожье финна отделяет чуть больше минуты. Рискнет ли завтра молодой финн, или не посмеет ослушаться грозного руководителя команды Ford, фактически уже получившего верную потенциальную победу в командном зачете?

А последним пилотом, поправившим свое положение в таблице общего зачета, стал партнер Евгения Новикова по команде Citroen Junior Team Конрад Раутенбах. Зимбабвиец опередил здесь Федерико Виллагру на 1.7 секунды, что позволило ему подвинуть аргентинца с пятого места в общем зачете. Тепер между ними 1.2 секунды.

Причиной этого решения стали повреждения, выявленные механиками при детальном осмотре автомобиля на сервисе. Помимо поломки передней подвески, ставшей причиной восьмиминутного отставания на заключительном допе дня, команда обнаружила поломку коробки передач и серьезные повреждения шасси...

«Повреждения слишком значительны», – признается Сольберг. – «Защита слишком долго билась о трассу, что повредило коробку передач и шасси. Мы могли бы это починить, но у нас только один автомобиль. Если мы стартуем завтра, то финишируем только седьмыми и восьмыми, но тогда мы можем потерять возможность стартовать в Польше».

Несмотря на сход, Сольберг остался доволен гонкой и своим автомобилем. «Ралли было хорошим, и, должен сказать, машина работала очень хорошо. На тестовом спецучастке я был разочарован, но во время гонки все было совсем по-другому. Я думал о смене автомобиля по ходу сезона, но теперь доверяю своему куда больше», – утверждает Петтер.

Лидер ралли Микко Хирвонен показал восьмое время. Себастьен Ожье финишировал шестым, а Яри-Матти Латвала закончил прохождение этого отрезка дистанции недалеко оторвавшись от них — на пятой позиции.

«Я не стараюсь атаковать», — объяснил Яри-Матти. — «Нет никакого смысла играть в азартные игры. Нам нужно быть здравомыслящими, Новиков атакует нас...»

Правда, относительно российского пилота Citroen Junior Team финн, к большому сожалению российских болельщиков, ошибся. На этом спецучастке Евгений столкнулся с проблемами в центральном дифференциале, что стоило ему трех минут и отбросило на седьмую позицию общего зачета.

Таким образом, из-за неприятностей россиянина ряд пилотов поднялся на одну строчку общего зачета вверх. Федерико Виллагра теперь занимает четвертое место, Халид Аль-Кассими расположился на шестой позиции, а итоговое зачетное место досталось лидирующему в категории P-WRC Нассеру Аль-Аттие.

В лидерах же спецучастка на этот раз оказались неудачники прошлых дней, причем первая тройка уложилась в полторы секунды. Победу здесь одержал Мадс Остберг, вслед за ним финишировали Мэттью Уилсон, Дани Сордо и Хеннинг Сольберг соответственно.

Самый протяженный спецучасток греческого ралли покорился пилоту команды Stobart Хеннингу Сольбергу. Норвежец оказался быстрее своего партнера по команде Мэттью Уилсона на 2.6 секунды и быстрее своего же соотечественника Мадса Остберга на 5.4 секунды.

Яри-Матти Латвала финишировал четвертым, в 7.3 секунды от Сольберга-старшего. Следом за ним прохождение спецучастка завершил Дани Сордо, далее финишировал Себастьен Ожье, седьмым был Конрад Раутенбах, а список десяти сильнейших на спецучастке довершила собой «грядка» из трех пилотов на Ford Focus WRC — Микко Хирвонен, Федерико Виллагра и Халид Аль-Кассими.

Евгений Новиков продолжает участие в гонке, стараясь дотянуть поврежденный Citroen C4 WRC до сервиса. Спустя тридцать три километра допа Aghii Theodori к проблемам с центральным дифференциалом добавилась сломанная передняя полуось. На этом спецучастке Евгений потерял почти пять минут и еще две позиции, откатившись на девятое место в общем зачете. В 17.9 секунды позади российского пилота расположился Мадс Остберг, этим утром рвущийся наверх...

Лучшее время на этот раз досталось Мэттью Уилсону – он же был и первым сошедшим с дистанции пилотом. Вторым и третьим доп закончили сошедшие вчера «дуэтом» Дани Сордо и Хеннинг Сольберг.

Четвертым доп закончил сражающийся за четвертое же место в «абсолюте» Конрад Раутенбах. Зимбабвиец отыграл важные секунды у Федерико Виллагры и теперь их разделяет всего девять десятых секунды!

Позиции с пятой по седьмую на финише СУ заняли лидеры гонки – Латвала, Ожье и Хирвонен.

Замкнули же первую десятку Федерико Виллагра, Халид Аль Кассими и Мадс Остберг.

Евгений Новиков сумел довести до финиша свой неисправный автомобиль. Россиянин показал 24 время, проиграв победителю допа 1 минуту и 16 секунд.

По итогам заключительного допа остался только один вопрос – куда так гнал Яри-Матти? Финн показал лучшее время, а, скажем, Микко финишировал на допе только девятым, в 35 секундах позади! Себастьен тоже сбросил скорость – седьмое время в 24 секундах от Латвалы.

Позиции со второй по пятую на финише СУ заняли вчерашние неудачники Дани Сордо, Хеннинг Сольберг, Мэттью Уилсон и Мадс Остберг.

Реальную борьбу за позиции в общем зачете на последних 33 километрах дистанции гонки вели только Федерико Виллагра и Конрад Раутенбах. Аргентинцу удалось показать шестой результат, опередив финишировавшего на допе восьмым зимбабвийца. По итогам гонки пилот Munchi`s Ford отстоял свою четвертую позицию, а представитель Citroen Junior Team стал пятым.

К сожалению, и на последнем спецучастке ралли у Евгения Новикова не обошлось без проблем – Женя остановился на допе и потерял более восьми минут. К счастью ему удалось финишировать, закончив гонку на 16 позиции в общем зачете и на 8 месте в командном зачете ралли.

Легенды...

Себастьен установил свой результат уже в первой из четырех попыток, а вот Микко наоборот – лишь в третьем и заключительном проезде. Трасса шейкдауна показала свой норов – она не выдержала прохождения участников тестового СУ, образовалась глубокая колея и потому результаты многих пилотов оказались попросту испорчены.

Третье время сумел показать Яри-Матти Латвала, а в полусекунде позади него оказался россиянин Евгений Новиков! Женя уже на втором этапе WRC подряд показывает великолепное время на шейкдауне. Напомним, что в Греции он и вовсе установил лучшее время.

Вслед за россиянином в таблице результатов тестового спецучастка Петтер Сольберг, Дани Сордо, Мэттью Уилсон, Хеннинг Сольберг, Андреас Миккельсен и Себастьен Ожье.

К большому неудовольствию местных фанатов, местная «звезда» Кшиштоф Холовчиц стал худшим из пилотов, выступающих на машинах WRC – он показал лишь 13 время, в девяти секундах от лучшего результата...

Настоящим ударом для заводских команд стали имена пилотов, показавших первое и третье места. Точнее не их имена, а их автомобили. А еще точнее – «возраст» их машин! Победу на спецучастке отпраздновал Петтер Сольберг на восьмилетней(!) Citroen Xsara WRC, а замкнул первую тройку Андреас Миккельсен на трехлетней Skoda Fabia WRC. Ну и чего стоят все эти суперновые версии «вээрси» от «заводских» команд?

От позора «заводчан» спасли Себастьен Леб и Микко Хирвонен – француз сумел вклиниться между двумя норвежскими пилотами, а финн сумел показать одинаковое время с Миккельсеном.

Впрочем, справедливости ради, стоит сказать, что отрывы в первой десятке совсем небольшие, поэтому говорить о разгроме фаворитов нельзя. К примеру, обладателя пятого результата на первом СУ Даниеля Сордо от третьего времени отделяет всего одна десятая секунды! В двух десятых позади испанца – Хеннинг Сольберг. Затем еще в четырех десятых Мэттью Уилсон.

На девятой и десятой позиции – Яри-Матти Латвала и Евгений Новиков. Россиянин проиграл от победителя спецучастка на 2.8 секунды.

С кустов что ли фоткали

Враги